本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
本工程线路左线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链37.25m,全程471.61m;右线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链25.212m,全长483.648。
为了使每个工程质量达到优良,更好的提升企业知名度,特订立该规范条例;该规范条例分为10个大项、154个小项,其主要内容
本资料为QJ 2051-1991 热辐射环境下结构表面瞬态温度测量规范,资料内清晰,可供参考,欢迎下载。
1 总则 1.0.1 为了加强盾构掘进隧道工程施工管理,确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量,特制定本规范,以统一盾构隧道工程的施工技术和质量验收标准。 1.0.2 本规范适用于采用盾构掘进施工、预制管片拼装隧道结构的施工及验收。 1
《房屋建筑与装饰工程计量规范》为造价专业人员需要学习最新的规范性的专业规范,此规范为最新的版本,对以前的规范做了整合和部分的改动,是造价人员需要掌握的最新规范。
施工控制测量可分为三部分:1地面控制测量:维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整,维持其可靠、可用;为施工方便加密地面控制点(包括地面工程、明挖工程的地面中桩)并维持其可靠、可用。
施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位,在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。