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地铁隧道盾构区间测量方案
本工程线路左线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690，短链37.25m，全程471.61m；右线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链25.212m，全长483.648。
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南京地铁二号线某标盾构区间施工测量方案
1 平面控制测量 对提供的GPS控制点进行复测，并与邻近工程段进行贯通联测。使用全站仪进行地面精密导线网控制测量，各项指标均控制在限差范围内并力求最小。 2 高程控制测量 对提供的Ⅱ等水准点进行复测，并与邻近水准点贯通联测。使用精密水准仪和
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某输水管线工程盾构施工测量方案
某输水管线工程位于长兴岛上，起点于XX水库出水输水闸井；终止于XX过江管工作井。该工程是连接XX水库出水输水闸井和长江过江管工程的重要设施；是XX水源地工程的重要组成部分。工程总造价约4.7亿人民币。输水管线由内径为Φ5.5m、直线线间距为
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某输水管线工程盾构施工测量专项方案
某输水管线工程位于长兴岛上，起点于XX水库出水输水闸井；终止于XX过江管工作井。该工程是连接XX水库出水输水闸井和长江过江管工程的重要设施；是XX水源地工程的重要组成部分。工程总造价约4.7亿人民币。输水管线由内径为Φ5.5m、直线线间距为
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如何编制施工测量方案
2．1 整 体 控 制 局 部 ：这 是 一切 测量 工 作 的通 则 ， 若不遵循这一原则 ，而试图以局部控制整体 ，会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ，会影响整体的 规 划 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等级的测量必
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某地国贸三期测量方案
国贸三期是一座高达330米的超高层钢结构工程，该工程造型新颖、美观，结构复杂，对工程施工提出特殊的要求。对于超高层钢结构工程来说，“测量”是一项专业性较强且又非常重要的工作，测量精度的高低直接影响到工程质量的好坏，是衡量钢结构工程质量的重要
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某写字楼高层测量方案
本工程为超高层办公楼，为框架-核心筒结构，地基基础设计等级为甲级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，建筑场地类别Ⅱ类，地面粗糙度C类，耐火等级为一级，屋面防水等级为一级，结构设计使用年限为50年，地下三层（另含一个夹层），地上三十五层
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北山隧道施工测量方案
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32～DK245+154.36，正线长度15.59km，该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等，地形条件复杂。
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某特大隧道施工测量方案
大板头隧道为铁路双线隧道，采用无砟轨道，无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440，DK111+156。
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幕墙工程测量放线方案
本工程建筑高度280米，属于超高层建筑幕墙；建筑呈宝塔造型，平面十六方，塔檐十二层；标准层为单元式幕墙系统和单元式铝合金外遮阳系统，因此测量放线是本工程的重点，同时也是难点。根据工程特点，测量时应考虑多层建筑压缩、温差、风荷载作用变形、移位
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地铁盾构区间供电方案
本资料为地铁盾构区间供电方案 1 工程概况 1、工程名称：某轨道交通4号线土建施工总承包2标段； 2、工程地点：某高新区玉兰大道与习友路交口西南 ； 施工范围：隧道盾构工程；某区间始于，区间设计起止里程为ZK8+718.072（YK8+71
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城市桥梁施工测量方案
根据重庆市2005～2020城市总体规划，重庆市高速公路网为三环十射，主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，其与高速公路一起，构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家组团的
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某电厂厂区工程测量方案
本工程建设规模为1×747MW，装设2套9F燃气轮机，配2套余热锅炉和1台蒸汽轮机，组成1套S209FA二拖一联合循环机组。根据***年***月版的厂区总平面布置图（33-F6311C-Z-01）及****电力设计院***年***月提供的《
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某综合楼施工测量方案
2、本工程位于市区站前区，西临***大道，北临****西路，一期工程建筑面积为7685平方米，共7层，建筑物总高度21米，为三类民用建筑，结构类型为框混结构，抗振设防烈度小于6度，±0.000标高相当于黄海高程45.9米。
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民族剧院施工测量方案
工程概况：本工程高程采用黄海高程系，±0.000的绝对高程H=1296.7（m）建筑总高度是43.28m，建筑面积约42866.58平方米，建筑物主体结构形状是带弧形、曲线，是高层建筑，施工难度大，精度要求高。 建筑物定位，根据业主提供的中
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隧道控制测量技术方案
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其
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沿德三标艾坝隧道测量方案
贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起点桩号为K19+515，终点桩号为K24+350，路线全长4.835公里。
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体育场--测量专项方案
附件一：平面控制网测量成果表 附件二：高程控制网测量成果表 附件三：测量数据报验表 附件四：变形监测成果表 附件五：沉降观测成果表
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[广东]博览中心测量方案
A 区钢结构工程±0.000为室内地面标高，相当于测量图绝对标高（85国家高程）10.5m，东西方向长度为252米，南北方向宽为198米，整体建筑平面为矩形。钢屋盖为托架、主桁架、次桁架双向交错结构，沿主桁架方向由
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地铁盾构通过端头加固方案
车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总 长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为 地下三层，车站标准段宽度为 23.52m，高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板
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盾构区间气压换刀方案
本工程位于中建交通建设集团有限公司深圳城市轨道交通9号线9104-3标段鹿丹村站-大剧院站区间。 区间设计起点里程为右YCK22+126.817 (左ZCK22+126.844)，设计终点里程为右YCK22+610.000 (左ZCK22+
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公路测量施测专项方案
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口，终点至电站进水口。线路全长2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米，坚曲线最小纵坡0.00%，最大纵坡为5.
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洞外隧道施工测量方案
洞外控制：控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证
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桥梁施工测量专项方案
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43，其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
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静压管桩测量施工方案
一、平面控制网布设原则 二、工程控制网测设与定位 三、施工测量的基本要求 四、桩位坐标点允许误差及桩位编号、测定顺序和检测 五、平面控制定位测量放线与轴线基坑投放
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附属医院工程标段测量方案
项目部设专职测量负责人，实行统一管理。下设两个测量组，负责相应分区工程的测量与验线工作。各测量组根据工作需要配备相应的测量专业技师和测量工人，测工的最低级别为中级工。测量组长必须由工程师、高级技师或技师担任。施工测量、安装测量由各作业队测量
