盾构区间防水施工方案

大明宫西-龙首原站盾构区间防水施工方案

本区间防水主要包括嵌缝防水及封堵手孔防水。

地铁区间风井兼盾构始发井防水施工专项方案

风井位于xx公园站~下沙站中间，兼盾构始发井，北侧为9号线xx东车辆段，南侧为xx大道，东西两侧为绿化带。中间风井起点里程YDK4+740.630，终点里程为YDK4+768.223为地下两层结构，长27.6m，宽27.3m，基坑深度为约2

盾构区间洞门施工方案

盾构区间隧道采用相同的管片进行拼装，具体要求如下： (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。 (2)每环由1块封顶块F(中心角21.5°)、2块邻接块L(中心角68°)、3块标准快B(中心角67.5°)组成，环宽1200mm。 (3)隧

盾构区间隧道防水施工方法

内容简介 1主要防水措施 衬砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接缝设弹性密封垫防水；螺栓孔防水；嵌缝密封；隧道与车站、旁通道接头防水。 2防水材料的技术性能 1）衬砌混凝土管片结构自防水 在管片生产中，通过合理的配合比设计、规范的材料选购

盾构区间冬季施工方案（11P）

盾构区间冬季施工方案（29P）

地铁区间盾构端头加固施工方案

xx站～xx东车站区间包括盾构区间及矿山法区间，在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井（暗挖区间）、盾构到达及始发端。 为了确保盾构始发的施工安全，需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。

客八盾构区间盾构掘进施工方案

客运中心站～八华南路站盾构区间位于兴平大道上，布置于道路中，东西走向本。次设计范围为客八区间盾构段，区间隧道盾构段左线起点里程为左YDDK22+879.012,终点里程为左YDDK23+571.025,盾构段左线长度为686.188(含短链

人会盾构区间盾构掘进专项施工方案

人民路站～会展中心站盾构区间位于兴平东路上，布置于兴平路路中，东西走向。区间隧道盾构段左线起点里程为左YDDK26+277.190，终点里程为左YDDK27+205.032，盾构段左线长度为927.842米；区间隧道盾构段右线起点里程为右Y

盾构管片拼装施工方案

预制的管片由小车运送到盾构机上拼装机下进行拼装,曲线段管片拼装及特殊段管片拼装工艺。

南京地铁盾构施工方案

南京地铁盾构施工方案

基础底板防水施工方案

本工程为河北医科大学东校区南院学生公寓（A座），建设地点位于东岗路116号医科大学东校区院内。建设单位为河北医科大学，设计单位为河北省天艺建筑设计有限公司。该工程为全现浇剪力墙结构，筏板基础，地下一层，主体地上18层，±0.00相当于绝对高

民族剧院防水施工方案

1、防水工程概况 防水工程是本工程质量控制的重点之一，施工中要加以严格监控与管理，采取切实可行的防水施工措施，确保防水施工质量。地下室部位转角、接茬多，变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道等特殊部位较多，女儿墙壁泛水、雨水下水口、屋面阴角、卫生

成都某工程防水施工方案

（二）作业条件 1、铺贴防水层的基层（保温层、找平层）应施工完毕，并检查验收，办理完隐蔽工程验收手续。表面应清扫干净，残留的灰浆硬块及突出部分应清除掉，整平修补抹光；阴阳角处应做成圆弧或钝角；屋面与突出屋面结构连接处等部位，应做成半径为10

屋面防水技术施工方案

屋面防水技术施工方案屋面防水技术施工方案屋面防水技术施工方案

地铁区间雨季施工方案

区间线路呈南北走向，位于XX路现状道路下方。本区间起点里程为XX站设计终点K8+605.491，终点里程为车站设计起点K9+362.229，左线K9+163.918处有一0.018m的长链，该处左K9+163.918=右K9+163.900

某屋面防水改造施工方案

1、施工前，先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况，检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角（转角）、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a）

屋面防水翻新施工方案

屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案

PVC管防水卷材施工方案

PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案

某工程SBS防水施工方案

本工程地下一层，地下四层。基础形式采用钢筋混凝土筏板基础与条形基础相结合，钢筋混凝框架结构，建筑面积地上4221m2，地下建筑面积1055m2，总建筑面积5276m2，建筑最高点17.4m，地上层高为4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一

屋面防水卷材施工方案

某工程建筑高度为30.9m，地下一层，地上八层（局部九层），建筑面积21772㎡。全框架二类办公综合楼，屋面为平式保温卷材上人屋面，面积约5000㎡，层次多，节点多，内天沟，施工难度大，为了保证屋面、天沟不渗漏，对卷材防水施工质量至关重要，

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙纶，本做法摒弃了常见SBS高聚物改性沥青卷材的做法，因为消防水池相对较封闭，改用这种工艺做法，既符合施工要求，又满足安全要求。

某工程地下防水施工方案

某工程的地下防水施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

刚性防水屋面施工方案

目前 ，较 多采用的是刚性及 柔性 防水两 种做法。刚性防水 由于温差应变 ，易开裂渗水 ；柔性防水 ，多 为沥青 ，油毡等有机材料 ，易老化 ，寿命短。

经典屋面防水施工方案

本工程按建筑设计分为I、II两段，I段为四层配楼，屋面面积约330m2；II段为十层主楼，屋面面积约1230m2。II段屋面呈错落分布，有标准层屋面（标高41.800）、水箱间屋面（标高44.000）、电梯机房屋面（标高46.000）、5#

过街通道防水施工方案

大涌旧改项目有两个过街通道，分别是铜鼓路地下通道、科发路地下通道。铜鼓路地下通道横穿铜鼓路，西端连接大涌商务中心地下一层，东端至大涌公建区围护桩，长度约65m、宽度约9m（地下商业区宽度约为21m），为单层通道结构。 科发路地下过街通道位于

盾构始发专项施工方案

盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后，进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时，管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。泥浆管路及电缆线路均从预留口接入隧道

A－1号楼屋面防水施工方案

富基广场Ａ－1栋商住楼由广州市富基房地产开发有限公司开发兴建、泛华工程有限公司广东分公司设计、广州联嘉建设监理有限公司监理的高层商住楼。地下三层，地上34层，钢筋砼框架剪力墙结构，人工挖孔灌注桩基础。屋面标高99.64m，屋面为有组织排水,

涂膜防水现场施工方案

京沪高速铁路徐沪端CRTSⅡ型轨道板防水层采用喷涂（纯）聚脲防水层，依据《桥面防水体系铺装及构造图》（图号：京沪高徐沪施图（桥参）FSC）防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料，其中底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层（厚度≥2mm）组成；防护墙以

地下防水补充施工方案

混凝土含水率检查：采用塑料薄膜四周用胶带与混凝土表面粘牢，待一天后如果出现水珠说明混凝土湿度大，不宜施工。无水珠出现，即可进行涂装施工。

某高档酒店防水施工方案

本工程地下室防水等级一级。底板及侧壁防水采用卷材外防水与钢筋混凝土自防水相结合形式；底板、侧壁为C35防水砼，抗渗等级为S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性沥青防水卷材。

防水施工方案模板设计

工程概况，防水施工设计，施工准备，防水施工工艺及施工方法，成品保护及质量保证措施，安全保证措施

屋面防水施工方案（封面）

屋面防水施工方案（目录）

地铁区间盾构端头加固施工方案（高压旋喷桩）

加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m，宽8m，单根桩长12米；盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m，宽9m，单根桩长12米。

地铁盾构区间端头洞门土体加固施工方案

盾构从XX站西端头始发，在XX南路站东端头到达，过XX南路站后在XX南路站西端头二次始发盾构推进线路。 盾构始发端和到达端头土体的稳定是盾构机始发和到达的一个关键,端头土体加固的成功与失败直接影响到盾构机能否安全始发、到达；盾构始发和到达过

聚氨酯防水涂料施工方案

清理基层--细部附加层施工—涂刮第一遍涂膜防水层—涂刮第二遍涂膜防水层—涂刮第三遍涂膜防水层--第一次蓄水实验—保护层,饰面层施工—第二次蓄水实验—质量验收

厨、卫间楼面防水施工方案

由新东湖房地产有限公司投资兴建的“东湖碧水湾18#、19#楼”工程，位于马鞍山市江东大道与印山路交叉口。，总建筑面积4712.80 ㎡，±0.000以上共五层加跃层，半地下室一层。地下室建筑面积474㎡，平面形状比较复杂。

北京某工程盾构施工方案

盾构施工方案，盾构施工阶段碴土、管片、施工材料的运输方式，在地面为汽车运输，隧道内为电瓶车牵引平板车实行单轨运输，地面与隧道之间的垂直运输采用45t龙门吊来完成。隧道内碴土、管片、施工材料采用45t电瓶车运输。装运碴土的土斗容量为17m3，

地下室防水专项施工方案

地下室防水专项施工方案，工程概况，工艺流程，、施工注意事项，质量控制标准，确保安全生产的技术措施，确保文明施工的管理措施