本工程位于镇安县镇云一体化二级公路古道沟口至云镇(K13+378-K17+746.53)段,按二级公路设计施工,设计车速40km/h。行车道宽度8.5m,沥青混凝土路面;行车道两侧人行道宽1.5m-4.5m,免烧砖面层。工程全长4.361公
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 :C50砼3709.8m3,Ⅰ级钢筋78.844T,Ⅱ级钢筋357.110T,φj15.24钢绞线126.377T。
1.** **(一期)预应力工程招标文件及相关图纸; 2.现行国家建筑施工程规范、标准; 3.湖南省建筑施工技术、质量、安全规程和规定; 4.《中国建筑科学研究院有粘结预应力工法》; 5.本工程特点、施工现场环境和自然环境等。
本标段共有中、小桥4座即K582+540中桥、K585+664中桥、K599+681小桥、K601+210小桥,各桥结构情况如下: 1.1、K582+540中桥:上部构造20m简支转连续预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预
箱梁采用横向预应力体系,其横向预应力钢束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24两种布设钢绞线形式,预应力筋为低松弛预应力钢绞线,直径140mm2,Fptk=1860Mpa。预应力张拉控制应力为0.75 Fptk.中至中间距8m。预应力空
本工程为住宅小区,每层采用部分无粘结预应力梁。 本工程共30层,其中5-30层中间有夹层。预应力筋张拉端采用THM15-1夹片式锚具,固定端采用THM15P挤压式锚具。 预应力筋采用低松弛钢绞线ФJ15.24,其强度标准值为fptk=186
1.工程概况 贵阳某剧院工程位于贵阳市****中心花园南段,**路与市**南路交汇处。在剧场楼座处设计三根预应力梁作为主要支承构件,预应力筋选用1860级有粘结钢绞线。
xx高速A6合同段起点桩号为K47+540,终点桩号为K59+800,起点位于xx村,跨县道773,后沿地形展线至xx村,尔后上跨省道306至xx湾,设xx源服务区后跨xx溪,升坡展线至xx坊经xx村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点,
桥中心桩号k10+160,桥梁全长65.54米,平面线形为圆曲线,与流水方向夹角80°,桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行,下部为圆柱式墩台接盖梁,基础为钻孔灌注桩,上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量:桩基40根1240
全长1287.03米,位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内 ,其中8#~11#墩设计为(40+64+40)m三跨一联的连续梁,主要跨越乡道与南河,设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。
XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
本标段共有中、小桥4座即K582+540中桥、K585+664中桥、K599+681小桥、K601+210小桥,各桥结构情况如下: 1.1、K582+540中桥:上部构造20m简支转连续预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
某师范专科学校位于某市西南,本工程为新建室内篮球训练场馆,一层框架结构,建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。
预应力分项工程是本工程结构主体分布、混泥土结构子分部中的一项特殊过程。本方案内容全面、翔实、描述清楚、图文并茂,特别是将强制性规范条文逐一列入方案,对施工的执行具有指导意义。
两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程,路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地,起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接,终点为道孚县瓦日乡,主线全长94.6791km,设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。路线起点里程K7+740,止点里程K25+500,路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度21.5m。项目包含特大桥4
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
小桥桥位中心桩号为K2+865.50,该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥,桥全长23.64m,该桥位于直线段,竖曲线R=20000m、T=60m。桥宽12.50m,上部结构为C30预应力混凝土空心板梁,全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩
本桥位于即墨市境内,中心桩号K1+905,桥梁为6跨20米分离式立交,全长120米,主线横跨一条河流,与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内,曲线半径为3387.938,左幅超高2%。
本工程共计3W余平方米,非常具有代表性,献上施工组织设计,如果还是不明白可以PM我,本人亲自施工过预应力。
**之声新建工程由1、2、3、4、5个建筑区及相互间联系廊组成,最高为四层,设计一层地下室,总建筑面积约51580平方米,其中地上部分约47000平方米,地下部分约4580平方米。1区主体结构为框架主次梁结构,其中1、3层顶为预应力结构,顶
总建筑面积26.5万平方米。 本工程桩基础采用先张法预应力砼管桩PC-AB型,采用静压法贯入。具体桩见下表: 序号 项目 桩型 (PC-AB) 配桩 (m) 数量(枚) 持力层 标高 (m) 单桩承载力(KN) 1 防风网 600(110)
1、桥的主要结构形式:两桥梁都为正交的空心板梁简支桥,空心板粱为后张法预应力结构; 2、台座预拱度的设置:根据预制梁的跨径和结构形式,制粱台座须设预拱度,据设计要求给定的数据,预拱度曲线方程按下式计算
预应力板桥梁施工方案
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