本施工组织设计编制的目的是:为长沙某住宅项目广告牌钢架结构工程投标阶段,提供较为完整的纲领性技术文件,一旦我公司中标,将在此基础上进行深化,用以指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。
绕城高速 工程主要由A、B、C、D四条匝道及施工便道一条组成,全长4.098公里,其中立交工程全长3.373km。 目前 工程A、B、C匝道都已经全部拉通,D匝道桥梁主题也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有绕城高速顺接段红线范围内,存在一
钢筋混凝土基桩,钢结构广告牌。依据设计院出具的建设地点土质勘探报告对施工图纸校审、会审。审核完毕按照甲方签字同意的施工图纸,按图施工。
工程概况:该广告工程包括地面上焊接安装1020MM×12MM×12M螺旋管钢立柱,二面6M×18M广告牌。地下拟采用独立钢筋混凝土基础。基础施工采用人工配合小型机械施工方案。
应南京市浦口区城市管理局要求拆除的户外高立柱钢结构广告牌位于浦口区,往长江隧道方向龙华出口1处;浦乌路出口2处;汤泉街道出口1处;星甸街道出口1处。共5处。广告牌采用钢筋混凝土基础,钢结构主体,柱高26米,板面6*15米,每块面积90平方米
该工程位于华南城会展中心及4#地块,迁移4#地块1号广告牌及二号广告牌(共两面广告牌),广告牌产权单位是重庆华南城有限公司。该广告牌形式为钢结构单面式广告牌,经现场对两面广告牌实际测量广告牌地面以上高度为8.5米,地面以上钢架柱高度为8.5
迎大运桃源街道市容环境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山区学苑大道与塘长路之间。其中需刷新及改造的建筑物首层商铺共22栋,及人行道铺透水砖、消防车道沥青路面施工。由于商铺的原广告牌、人行道原道牙石水泥砖、水泥面需拆除,为保证工程安全顺利
本资料为立柱两面广告牌施工方案,其中包括建设地点:工程概况,现场供电条件,现场供水条件。结构形式,土质勘探报告等
该广告工程包括地面上焊接安装1020MM×12MM×12M螺旋管钢立柱,二面6M×18M广告牌。地下拟采用独立钢筋混凝土基础。基础施工采用人工配合小型机械施工方案。
拆除的高立柱广告牌、位于大庆世纪大道旁,采用钢筋混凝土基础,钢结构主体,总高18米,板面18*6米,每块面积108平方米 。共计28块。
工程A、B、C匝道都已经全部拉通,D匝道桥梁主题也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有绕城高速顺接段红线范围内,存在一块T型钢结构高立柱广告牌。采钢结构主体,总高19米,板面6*16米,每块面积96平方,共计两块。现决定广告牌进行拆除。
本施工组织设计编制的目的是:为*****大道住宅项目广告牌钢架结构工程投标阶段,提供较为完整的纲领性技术文件,一旦我公司中标,将在此基础上进行深化,用以指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
基础落在老土上,地基承载力特征值大于等于80Kpa,若基底在填土上,则将基础下填土分层夯实,满足地基承载力大于等于80Kpa的要求方可,所有回填土(包括基础四周回填土)均采用亚粘土掺30%碎石分层夯实,压实系数为0.96,确保回填土内摩擦角
根据XX房地产开发公司指令,将XX花园A区西侧广告牌进行改造,将广告牌高度由现状增高至4500mm。
本工程加强全面管理,我们组建钢结构广告牌拆除项目部,选派思想作风过硬、技术水平扎实、经验丰富、具有较强的施工组织能力和管理技巧的同志担任项目经理。对该工程实施《项目管理办法》,推行项目成本核算,做到“目标明确、责任分解、考核到人”。各方位配
挖坑槽前期准备工作:前期准备工作(①由甲方做好现场的“三通一平”及绿化物移植工作;②收集已有地下管网位置资料,避免对其产生破坏;③乙方工人及机具进入工地会同甲方制订作业区域;④定位放线,根据定位确定轴线位置用石灰划出基坑(槽)开挖的边线;
基础落在老土上,地基承载力特征值大于等于80Kpa,若基底在填土上,则将基础下填土分层夯实,满足地基承载力大于等于80Kpa的要求方可,所有回填土(包括基础四周回填土)均采用亚粘土掺30%碎石分层夯实,压实系数为0.96,确保回填土内摩擦角
本广告牌工程包含五龙大道处、武装部处跨道广告牌。立柱主钢管为916碾压管、U型钢及角钢组合件。牌面为桁架支撑
1.4、编制原则 1.4.1、施工组织设计的编制紧紧围绕本工程的施工图纸、工程场地情况和工程的特点展开。 1.4.2、施工组织设计的编制紧密结合我公司劳动力、机械设备、本公司拥有的周转料具及项目管理情况确定和编制。 1.4.3、遵守、执行招
工期紧:本工程业主要求要在 45 日历天完成全部工 程,根据本工程的实际结合我公司的情况我司确定投标工期为 40 天。施工过程中必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接 时间,且明确各工序的最迟交接时间,以保证工程如期竣工。
绕城高速 工程主要由A、B、C、D四条匝道及施工便道一条组成,全长4.098公里,其中立交工程全长3.373km。
2.1、工程名称: 长沙望城金星大道住宅项目广告牌工程 2.2、建设单位: 记黄浦地产( 长沙望城) 有限公司 2.3、设计单位: 中冶长天国际工程有限责任公司 2.4、主要设计指标: 2.4.1、基本风压: 0.35KN/M2; 2.4.
室内拆除按流水段进行拆除,2#楼自上而下每3层为一个流水段、3#楼自上而下每1层为一个流水段。室内拆除在外墙拆除之前,这样有利于提高室内拆除的安全性、施工噪音及施工粉尘的控制。
进洞口工程地质条件总体较差,临时边仰拱开挖可按照1:1.5放坡,采取先支护后进洞措施。进洞口段围岩为Ⅴ级,开挖方式采用双侧壁导坑法开挖,采用大管棚+锚杆支护。
本工程质量要求高,地下障碍物及主体交叉作业多,交通流量大,施工现场地处繁华闹市区,与相邻各方配合面广,加之工期紧,因此施工难度大。
穿过断层隧道及破碎带,给隧道施工带来不同的困难,在施工中遇到断层及破碎带时,首先要查明断层的倾角,走向、破碎带的宽度,岩石破碎程度,地下水活动等有关条件,据以正确选择施工方法和制定施工措施,认真分析研究设计地质资料,
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
一、冬期施工保温具体内容 隧道洞口搭设的保温棚采用彩钢板材料,内部先用钢管脚手架支撑,再分别把彩钢板固定在钢管上,搭设牢固,正面为大门并设有门帘,四周进行严格封闭。保证棚内温度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受冻。
隧道顶部广告牌施工方案
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