整体道床以混凝土或钢筋混凝土作为钢轨基础,取消了传统的道碴层,具有稳定性好,维修工作量小的特点,在石质隧道、桥梁、高架桥和地下铁道等工程中广泛应用。地铁隧道一般采用支撑式的整体道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,预制的钢筋混凝土支撑块嵌
方法实质 先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件,或是砼和钢的组合箱形构件,每个构件长60~140m,并于两端用临时隔墙封闭,用拖轮拖至预沉位置,定位后,将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来,回填砂石,拆除隔墙形成隧道
本文主要介绍了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术,分析了光面爆破设计及安全施工对策,并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考。 一、软弱围岩隧道爆破开挖方案确定 隧道严格按新奥法原理组织施工,施工原则为“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护
梁忠高速公路是重庆市高速公路网络规划"三环、十射、三联线"中的第二联线,连接了G42、G65、G50三条国家高速公路,是国家高速公路网的重要补充。项目部承担第二标段的施工任务,里程桩号为K8+740~K23+715,全长14.975km,双
本资料为隧道工程施工技术及质量控制要点,共138页。 岩石颜色、次生矿物的发生、节理裂隙发育情况、机械破碎程度、风化深度、以及岩石的物理、力学和水理性质变化等方面综合分析确定。
一、材料 二、施工安全与质量控制 一)施工安全 二)质量控制 (一)洞身开挖 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业,为了最大限度的利用围岩自承能力,必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖,开挖断面尺寸应符合
资料目录 目 录 1 总 则 1 2 术语 3 3 施工准备 7 3.1. 施工调查及现场规划 7 浏览详细目录>> 内容简介 1.0.1 编制目的及适用范围: 1 编制本细则的目的是指导施工、指导各个项目经理部编制施工组织设计
长大单线铁路某隧道和某隧道位于某省某市某县境内,其中某隧道全长6381米,我标段施工进口段XX77+565~XX81+600段4035米 ;某隧道全长6475米,我标段施工出口XX73+800~XX77+565段3515米。两座隧道均为为某
本资料为隧道工程施工监理技术交底记录,word格式,共4页。 目录: 一、准备工作 二、开挖 三、初期支护 四、防水隔层 五、衬砼
施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不损坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。
结合具体的工程实践,介绍了矿山法施工的地铁隧道的喷锚构筑法初期支护、现浇钢筋混凝土永久性支护的复 合性支护的施工方法,阐述了具体的施.T-.T-艺及技术要求,并提出一些建议。
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武义、永康段,工程地点在武义、永康市县境内。由骨塘某隧道开始,经某某隧道出口,骨塘某隧道起点为K37+360,终点为K37+545,全长185m。某某隧道起点为K56+410,终点为K58+140,全长17
XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX沟全隧长778m,XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内,属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大,缓坡
xx隧道位于xx站~xx村站区间,进口里程为DK694+482,出口里程为:DK696+585,全长2103米,本隧道设计为双线隧道,线间距为4.209~5.351m,线路纵坡为12‰单面上坡,全隧位于半径R=2800m的右转曲线上。 隧道
内容简介 本隧道Ⅱ类围岩长76m,拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m,环向间距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支护体系,增加施工安全。施工时,可根据围岩富水情况,采用水泥—水玻璃双液注浆,以减
燕庄2号隧道全长877米,为保证施工总体工期,需进行冬季施工。为确保冬季施工质量,提前做好冬季施工准备,特提出一下技术要求,工区按照要求做好冬季施工准备工作。 1. 冬季施工定义。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、1
本资料为:公路桥梁隧道工程路基爆破施工技术方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
边仰坡开挖前先施作截水天沟,按设计要求从上至下开挖边仰坡,并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。边仰坡采用骨架护坡,骨架内喷播植草,防雨水渗入而坍塌
分水江水利枢纽工程位于分水江干流中游河段,坝址在浙江省桐庐县分水镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。 分水江水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。
结合华能上安电厂三期铁路工程既有线封锁拨接改造的工程实例,在保证施工质量,确保华能上安电厂三期燃煤计划的前提下,本文叙述了既有线封锁拔接的施工技术、施工程序,重点介绍要点封锁施工过程中的各关键工序的施工技术。
随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境保护的日益重视,隧道工程建设呈现较大增长趋势。据有关资料显示,我国已建成铁路隧道5300余座,总长度约4000km;公路隧道1800余座,总长度约750km,是世界上隧道工程最多的国家。其特点主
施工时,需做到文明施工和科学管理,从工程管理、规章制度、纪律教育、安全培训、机械设备的运用与保养等各个方面,建立安全施工责任制,抓好纪律教育、技术培训,不断提高各级施工人员的素质。
隧道(K16+385~K16+525)位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道,全 长140m,为短隧道。左、右线隧道均位于直线上,均不设超高。左、右线隧道道路纵 向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直,隧道进、出口段山
内容简介 某隧道机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求高的综合性大型机电工程,它由通风设施、照明设施、火灾检测与报警、紧急呼救设施、交通检测控制与诱导设施、有线广播系统、通风及照明控制设施、闭路电视监视设施、中央管理与控制
1.1 起讫里程 1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46
2.1 地理位置及工程范围 本项目XX隧道位于XX市西部XX区和XX区,为XX南路工程穿越XX段,处于XX市旅游景区内,是XX市规划道路网“主环”中XX路~XX路的重要组成项目,是XX市内环西线的一部分。项目建成后,从东到西,由南及北,围绕
1、 工程概况 XX店隧道位于XX市XX区XX店街道办事处XX店村境内,为低山丘陵,小里程进口处地势较平缓,自然边坡6o~10o,大里程出口地势较陡,山体自然边坡25o~35o,起伏较大。工点区多辟为耕地,冲沟发育,地表局部基岩裸漏,工点在
长管棚属超前支护,是近几年隧道支护技术发展的一个较新的施工工艺。长管棚是利用钢管作为纵向支撑,钢拱架作为横向环形支撑,构成纵、横向整体,不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用,在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大,因此能够很好的阻止和限
内容简介 5、大管棚施工要求 (1)为保证成孔质量,防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌,钻孔间隔进行。先钻奇数孔,后钻偶数孔,成孔直径为φ140mm,以便顺利安装φ108×6mm钢花管。即采用大引导孔施工,最大程度上克服在顶管施工作业中送管难的情
隧道地处剥蚀丘陵地带,植被发育,自然坡度30 度,表层为褐黄粉质色粘土,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩,灰色,灰白色,弱风化,产状142°/61°,地下水发育。其中IDK132+920~IDK133+135 为浅
进场人员必须进行安全技术交底,焊工必须持证上岗,操作人员必须熟悉图纸、图纸会审纪要、设计修改、技术核定单及现行施工验收规范。 本工程钢筋为HPB235、HRB335钢和冷轧带胁钢筋(楼板)。钢筋的制作、绑扎必须符合《砼结构平面表示方法》(0
本标段重点工程,我部将加大科技投入,上一流的人才,配备先进、配套和适用的机械设备,确保本隧道资源配置满足安全、质量及施工进度要求
地铁隧道工程二衬施工技术
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