国内外工程技术人员都非常重视隧道洞口段的施工,许多国家的隧道设计、施工规范中,都对洞口段的设计与施工设有专门条款。近年来国外大多提倡隧道进洞顺延山坡坡度,尽量不扰动洞口段岩体的稳定性,采取无洞门的“趋自然状态”形式。国内设计和施工时着重强调
后浇带自上个世纪九十年代前后出现,已经有20多年了。它的应用确实给建设工程带来了一次重大的创新。但如在施工过程中有些环节注意不到,往往会使后
加固方案设计→加固构件卸荷→钢板加工→砼和钢板表面处理→粘结剂配制→涂敷胶→粘贴→固定加压→固化→卸荷→表面防护
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
确定分集水器的位置。分集水器一般放在厨房或卫生间,每一楼层的分集水器尽量安置在同一位置,方便主管的布置和走向。 绘图前,建议先确定地暖面积,按照每路盘管不超过120M,18-20㎡一路盘管确定分集水器的路数。 布置加热管时,应经可能按室划分
根据当地多年气象资料统计,当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。
地暖安装在完毕后,需对地面进行豆石混凝土回填。在家装地暖施工中,回填一般是由装修施工方进行的,或者地暖施工公司。若不注意施工质量,很容易导致地暖系统的破坏。笔者通过走访专业地暖公司“苹果暖通”,以及一些装修公司的专业人员,总结了以下几条地暖
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
本文档为春季施工安全注意事项,包括:概况: 一、预防高空坠落事故的发生 高空坠落被列为建筑施工五大伤害之首而春季又是高空坠落事故的发生期,俗话说,春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月,这是人体随季节气候变化自然的一种反应。春困会使工人朋友处理紧急
本文档为冬季施工安全注意事项,包括:内容摘要: 冬季天气干燥、多风多雪天气,施工危险因素很多,不利于工程施工。针对这些实际情况,要认真做好防人身事故、防火灾、防冻、防滑和防交通事故的“五防”工作,加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度,是产生黄土湿陷性的根本原因。
完成隧道的塌方处理后,要对隧道进行正常的开挖掘进。但是由于距离塌方段较近,且刚完成塌方处理后塌方体可能仍处于不稳定状态、隧道的塌方对未开挖围岩影响等因素,所以塌方处理过后的隧道施工的难度较大
本资料为浅论隧道洞口段的施工方法及注意事项,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
踏从设计到施工阶段,都着眼于完工后的景观效果,总目标是为动植物创造良好的生存环境,创造园林式的绿化空间。现在园林工程的规模日趋大型化,在实际操作中往往将园林工程分成若干部分,分别委托给不同单位建造,因此在工程衔接及施工配合上常常存在问题。另
劈裂注浆加固主要用于软土地基的整地或局部加固,大坝的防渗及深基坑在施工过程中出现地面沉降的加固,基坑渗水的堵漏。根据不同、高抗压劈裂注浆管工
东风隧道是朔黄铁路线上第四长大隧道,系双线隧道,全长3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,长1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带,岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰
混凝土质量的主要指标之一是抗压强度,从混凝土强度表达式不难看出,混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比,按公式计算,当水灰比相等时,高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多
通过渝怀铁路金洞隧道和旗号岭隧道岩溶地段的施工,利用综合超前地质预测预报手段确定隧道岩溶处理的原则,岩溶危害性评估与处理对策,从而达到减少施工盲目性,确保工程施工和工程结构安全稳定的目的。
建设工程施工合同是依法保护发承包双方权益的法律文件。是发承包双方在工程施工过程中的最高行为准则。为防范合同纠纷,在签订《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-1999-0201)过程中,以下十个方面需要注意。
结合具体的工程实践,介绍了矿山法施工的地铁隧道的喷锚构筑法初期支护、现浇钢筋混凝土永久性支护的复 合性支护的施工方法,阐述了具体的施.T-.T-艺及技术要求,并提出一些建议。