-
-
-
NFPA14消火栓系统最新规范
NFPA14消火栓系统最新规范，Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
-
对混凝土结构新规范的几点认识
内容包括：材料的进步、结构设计理论的完善、对结构可靠度的认识、关于混凝土结构的耐久性、计算公式的主要调整、构造措施、构件基本规定、抗震设计、小结。
-
-
-
-
-
-
某高速铁路高性能混凝土养护
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用 的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬
-
-
混凝土结构计算用表（新规范）
内容简介 涉及新规范（抗规、砼规、高规）的混凝土结构一些常用的数据和计算：1，抗震等级、房屋适用高度；2，混凝土强度；3，钢筋强度；4，混凝土保护层；5，钢筋锚固长度；6，钢筋的连接；7，钢筋搭接长度；8，钢筋代换（冷轧带肋钢筋）；9，防震
-
新规范与就规范的不同
1剪力墙柱的构造要求 2建筑抗震设计规范 2.1设计地震分组 将原规范的设计近远震改为设计地震分组，水平地震影响系数最大值有更详细的规定。 建筑结构的地震影响系数应根据场地类别、设计地震分组和结构自振周期以及阻尼比确定。其水平地震影响系数最
-
-
-
最新规范消防车荷载的简化计算
规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容）
-
-
-
某高速铁路高性能混凝土养护方案/
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二
-
-
-
某高速铁路高性能混凝土养护设计
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用 的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬
-
某个高速铁路高性能混凝土养护方案
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
-
高速铁路高性能混凝土养护方案
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二
-
-
-
新规范7个比值调整方法
史上最精华的结构设计中的七个比值，高层设计的难点在于竖向承重构件（柱、剪力墙等）的合理布置，设计过程中控制的目标参数主要有如下七……
-
-
-
-
香港高速与铁路规范2013
structure design manual for highway and railways 2013 edition
-
高速铁路隧道设计与施工
、桥涵台北、锥坡、护坡的各种填料，宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。 2、台背填土应顺路线方向，自台身起。其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m，拱桥台背填土的
-
-
-
-
-
某高速铁路高性能混凝土养护施工组织方案
根据混凝土结构物的形式和设计规范要求，针对承台、墩柱和连续梁制定相应的养护方案，提前制定施工进度计划和养护方案，同时安排人员负责。
-
某高速铁路高性能混凝土养护设计方案
承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥。为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24-48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天。当气温低于5℃时，禁止对混凝土
