水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计
本资料为乡村公路水泥混凝土路面工程施工组织设计,共43页。 目录: 编制依据及原则 工程概况及主要工程数量 施工管理力量及劳动力安排
该资料为四级公路水泥混凝土路面硬化工程施工组织设计 该项目路线为乡道公路,现有道路边沟基本能排水,根据本公路的地形、地质、功用等具体条件,在满足技术标准的前提下,尽量利用原有路基,对原有碎石路面宽度小于3.5m的地段及路基软弱沉陷地段进行加
1、XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路(简称西合线)的重要组成路段,是上海至武威国家重点干线公路组成部分,也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地
XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路(简称西合线)的重要组成路段,是上海至武威国家重点干线公路组成部分,也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地区的
视各项工程的实际情况,增设复测成 果的护桩图,并书面上报监理和业主审核,并对前期开工的分项工程及路线 边桩测量放样,为各分项工程的开工打下良好基础。
本实施性施工组织设计的编制范围为xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面项目工程第A2合同段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容,即XX~K211+679段范围内(长约XXkm)的底基层、基层、透层、下封层、粘层、面层、路缘石
XX省XX至XX高速公路起于XX市国道1XX株易路口,止于XX市周旺铺,与国道320公路相接,全长217.968km。是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段,也是我省东西向的公路运输大通道。潭邵高速公路自200
XX省XX至XX高速公路起于XX市国道1XX株易路口,止于XX市周旺铺,与国道320公路相接,全长217.968km。是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段,也是我省东西向的公路运输大通道。潭邵高速公路自200
我部承建的常吉高速公路第XX合同段,全线共有隧道14座,左右洞全长15788m。隧道钢筋砼层试验路段为大溪隧道左洞(桩号为K216+850-K217+070),长度220m,结构型式为17cm厚C40钢筋混凝土。 根据总体施工计划的要求,试
在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检,达不到要求的原材料禁止进场。砂砾符合规定级配,含泥量小于3%;水泥使用符合规定要求的425号普通硅酸盐水泥。
第一章 工程概况 1.1编制说明 1.2编制依据 1.3采用规范 1.4工程概况 1.5工程气象 1.6主要工程量 第二章 各分部分项工程的主要施工方法 2.1施工原则 2.2施工总体布置 2.3施工前准备工作 2.4施工总流程 2.5工程
xx公路G015线至滑雪场段,连接着xx高速公路和xxx滑雪场,是一条重要的旅游线路。xx公路G015线至滑雪场段,其地理位置位于东经128°19′-128°22 ′和北纬44°47′-45°15′之间,所处区域公路自然区划为Ⅱ1区,即东北
XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处,为一越岭隧道,地貌单元属低中山区。隧道工程地质概况:隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K
XX省XX股份有限公司承建的渠汇快速通道位于XX省XX市XX县城。该项目起于县道。沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇,其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡(GK1+794.70~GK31+480.6
配合比计算-----原材料计算、外加剂配制------砼搅拌(坍落度测定、试块制作,)----- 布料-----砼浇筑,振捣-----清洗、拆除
预拌混凝土检查其到场是否按提出的技术要求供应,现场是否做到平衡调度,是否做到不等车、不压车;检查现场混凝土浇筑文明施工情况等。为此,要求混凝土责任工程师必须严格按标淮检查
本工程建设地点在郫县唐昌镇火花村内,涉及道路为火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路为当地村民出行及经营生产的主要道路。为满足当地村民农业生产、生活的基本要求,提高劳动效率。本工程一切
⑴ 某二级公路土建工程( NO. 3) 招标文件及补遗书。 ⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 现行公路工程的相关规范及广西壮族自治区有关的建设文件。 ⑷ 工地现场考察情况。
本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁四级公路标准,设计行车速度20 公里/小时,桥涵设计荷载为汽-15,挂-80。设计交通等级为轻型,设计年限为20 年
槽偏右岸,最深约10米。坝址左岸山峰起伏高出河面约150米以上。右岸坝头附近为一狭小丘陵阶地,高出河面约110米左右。与坝区阶地相连的就是地形平坦面积宽阔的李家台四级阶地,高程560~580米。 自峡谷出口起,两岸地势逐渐开阔,呈狭长的二级
混凝土公路施工组织设计
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