南昌XX范围内设置两座框架桥XX大道、XX大道框架桥,D2K1450+930XX大道框架桥为立交桥,为地方规划预留XX大道下穿XX铁路而设。
xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各拼宽8m。大桥设计为9联,其中第二联4跨,第七联5跨为现浇箱梁,其余7联共52跨均为30米T梁拼宽连接,共计预制T梁416片。本xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各
(1)XX大道框架桥设计图纸、设计说明。 (2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 (3)XX大道框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的资料。
本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成,总长845.14m。基础为直径1.0m的钻孔灌注桩,承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。
xx市xx路规划为xx市快速化高架桥,为xx市骨干路网的组成部分。此工程场址位于xx市中心城区北部。西起xx路立交西侧、经xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、东至xx大道东侧xx路,路段全长约 7.872公里。本项目从xx路立交东侧开始
高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25)米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高1. 4米。桥
本项目位于本项目位于平齐线K168+641.85处,道路路线与铁路中心线的交叉角度为90度。既有铁路为双线、直线低路堤地段,线间距5.0m。
本钢筋混凝土框架桥里程为D1K86+600,位于大瑞铁路第二合同段,框架桥全长33.8米,净跨14米,净高6米,为立交兼排洪而设计,设计流量Q1/100=0.72m3/s,中心桩D1K86+600,箱身轴线与铁路线正交设置,箱体平置,箱内纵
某高架桥位于XX村西侧,起点桩号KXX,终点桩号KXX。 某高架桥起点桩号K56+344.9,终点桩号K58+993.10,桥梁全长2648.2m。某高架桥跨XX塘处为主跨90m的钢管混凝土系杆拱桥,跨XX塘处为主跨60m的预应力混凝土变截
本钢筋混凝土框架桥里程为D1K86+600,位于大瑞铁路第二合同段,框架桥全长33.8米,净跨14米,净高6米,为立交兼排洪而设计,设计流量Q1/100=0.72m3/s,中心桩D1K86+600,箱身轴线与铁路线正交设置,箱体平置,箱内纵
塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板,内模面板主要采用WISA板,在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模,所有人孔模板采用竹胶模,DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成,
本桥为高架桥,桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流,国道宽23米,桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土,坡积粉质粘土,残积粘性土,下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的(J3n)凝灰熔岩,白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂
中间两孔桥内净宽12.5m,净高5.5m,框架桥底板为110cm厚C35防侵蚀钢筋砼,箱身正截面侧墙厚度为110cm,正截面下部设置20cm×20cm的倒角、上部设置195cm×65cm倒角,顶板厚度为100cm,侧墙及顶板均为C35防侵蚀
某高架桥为分离式桥梁,左、右幅桥跨径组合分别为:18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m,桥面净宽12m,桥面横坡为单向2%,桥面横坡设计由支座垫石调整,砼调平层为8cm,桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道,
建设用地102398.06平方米,桥梁建筑面积36032.8平方米;钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根;新建各类道路面积9022平方米;改建道路面积62256平方米;人行道面积22368平方米。
依据贵项目部施工要求,按照目前城市轻轨的一般施工情况,我公司拟投入型号为QJHY1300T-30M城市轻轨架桥机一台,250T轮胎式运梁车一台,并自带柴油发电机动力,确保每天安装施工不低于3片梁。我们可以在5月上旬把设备运抵施工现场,确保5
高架桥上部构造施工方案,桥梁上部结构为25-20m后张法预应力砼空心板,全桥分五联,在桥台台口处和联间墩顶(5#、10#、15#、20#)设置伸缩装置。伸缩装置全部采用模数式伸缩装置。桥台伸缩装置型号OVM-C60,联间墩顶伸缩装置型号为O
1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 国家、交通部现行的设计规范、施工技术规范及规程、验收标准等; 国家、交通部现行有关安全施工规则; 我单位《质量/环境/职业健康安全管理手册》、《质量/环境/职业健康安全管理程序文件》; 1.1.2.编
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地点,止于xx立交,总体采用主线双向6车道高架,地面设置4车道辅道,主要工程内容包括主线高架桥,上下桥匝道,地面辅道,景观绿化,道路照明设施,交通安全设施等。本段K4+785-K6+03
城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。在跨越内地受季节影响的河流段,高架桥基础采用钻孔灌注桩,桥墩采用双臂竖直支墩结构形式,上部结构采用多跨连续箱梁。
本标段新增2座钢筋砼框架桥,顶进长度共计59.1m,最大顶力3810t,顶进段主体圬工C30钢筋混凝土,顶进股道数:1-14.0m框架桥顶进股道数为4股道,1-12m框架桥顶进股道数为3股道;箱体两侧设泄水盲沟,出入口M10浆砌片石挡墙在顶
高架桥采用分幅式结构,上跨XXXX大街,南幅29跨,北幅31跨。北幅桥结构长1030.92m,南幅桥结构长975.272m,单幅标准桥宽为13.25m,单向三车道。北幅桥主跨采用了42+65+42钢结构连续箱梁,南幅桥主跨采用49.116+
主桥全长 162 米,共两联,每联三跨, 每跨 27 米。桥面设计线绝对标高为 65.037 米。为钻孔灌注摩擦桩基础。
一 30+30+40+24 26~34 2.2 现浇箱梁 柱式墩 北辅道 二 35.6+35.6 33~41 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 现浇箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 现浇箱梁 柱式墩
2.1本工程桥梁施工长度3246米,其中现浇混凝土箱梁2145米,全桥共设有125孔箱梁,跨径有20米、30米、35米、53米等,其中现浇箱梁共有95孔。现浇箱梁采用满堂支架施工方法。