按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
根据现场施工进度及施工安排,工程拟工期为2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根据青岛市历年气温变化及今年的气温变换情况,冬期施工预计在11月15日开始来年3月15日结束,本工程在冬季施工的分部分项工程为基础主体结构工程。
桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案
土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案
海美能达光学仪器有限公司二期厂房工程即将进入钢筋混凝土浇筑阶段。五月三日,按照施工进度计划,开始了机械挖土、整平、基槽打垫层等工作。到目前为止,基础桩承台,基梁的钢筋绑扎基本完成,在进入浇筑混凝土之前编制本方案,作为“基础施工方案”的进一步
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本工程所有部位均采用商品混凝土,由商品混凝土搅拌站确定配合比和外加剂的用量。本工程商品混凝土场外运输均采用混凝土运输车,场内的垂直运输采用混凝土汽车泵泵送至施工部位。
本稿件是西安某机场电气专项施工方案,设计包含工程概况及特点分析、项目各专业技术人员职责、电气系统施工方案、施工进度计划及保证措施、质量保证体系及措施、安全防护及文明施工措施、主要机械设备、劳动力需用计划。 工程总建筑面积9.9万平方米,屋盖
序号 项 目 内 容 1 建筑面积 约7万m2 2 建筑层数 地上 1#、2#、3#、4#楼25~30层、 5#楼8层及2层群楼商铺 地下 2层 3 建筑功能 地上 商用,住宅,设备用房,电梯机房等 地下 设备房、地下车库兼人防 4 建 筑
本工程地下静水位高程为1078.0m,丰水期考虑水位为1027.50~1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰岩、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根,需施
内容简介 该工程总建筑面积65000m2,其中商业面积24790m2,餐饮面积11510m2,停车面积13280m2。主要由多幢2-4层商业餐饮楼组成,建筑±0.00设计标高为28.700m。工程抗震设防丙类,地基复杂程度等级二级。 本工程
内容简介 第1 章 工程概况 本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用 劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段 孔距4.
本工程为xx树脂有限责任公司供排水工程,其中供水线路全长8.748Km,采用双钢管(D=500mm,δ=8mm);供水管线穿越铁路(K8+682)处采用顶进预制砼箱涵穿越法进行施工。
本工程总建筑面积为 106359.79 ㎡,其中地下部分为 20376.51 ㎡,地上部分85983.28 ㎡。本工程主要由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼、社区服务中心和地下车库几部分组成。1~7#楼住宅部分主体结构为钢筋砼框
重(难)点工程专项施工方案,钢栈桥采用70t履带吊车吊导向架定位,配合振动锤(带液压钳)从小里程逐跨悬臂插打钢管桩搭设栈桥的施工方法,将钢管桩打入河床基岩中做栈桥桩基础,桩与桩之间设斜撑和水平撑,桩顶设型钢盖梁,其上搁臵三组共6片贝雷梁做纵
本工程位于xx市xx区xxxx,地处xx市xx、xx、xx三区交界处。地块北面紧邻xxx城住宅小区,西面紧邻待规划的文娱性质用地,东面及南面为xx村村民住宅及出租旧厂房区,主干道xx路位于项目东面,项目西面及北面为xx河、xx水道两江交汇处
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工,其中
根据施工图纸,我项目部按照上海市排水通用图籍全线DN400,DN500,DN600污水管道深度为2.5m—4.5m。沟槽宽度为2m。
本合同段布设有两座隧道,分别是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道,位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m,属于石质中隧道。右线
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本工程为XX至XX高速公路(XX县至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68
项目所在地区处于河北平原东部,该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多风,夏季炎热多雨,秋季天气晴朗少阴雨,四季分明,冬夏长,春秋短。冀东平原均属多雨地区,雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出现。最高
XX站有效站台中心里程:YDK-17-938.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线,为单层钢筋
本资料为[湖南]某机场电缆敷设专项施工方案,共32页,获鲁班奖。 施工重点:矿物电缆施工,特别是电缆头的制作应按有关规范进行,保证电缆头的严密性和绝缘性。 电缆敷设: 1 施工程序:施工前准备→敷设电缆→中间接头制作→终端接头制作→防火分区
1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道,位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m,属于石质中隧道。右线起止桩号为YK4+512-YK5+740,全长1228m,属于石质长隧道
本工程采用附着式升降脚手架(简称提升架)为外防护用脚手架。提升架架体从2层底板标高上1.2米位置开始组装。材料进场组装后,根据主框架位置结构从架体组装搂层以上楼层开始下预埋。塔吊位置提升架(图一)所示塔吊在附墙时,30、31、32#楼塔吊附
C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处,原设计为两条DN900钢管顶管过河,但是在顶管施工过程中,顶管机头进入河床后,发现与原设计地质不符,按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示,某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m
***中心医院肿瘤科大楼直加机房,包含钴60室、直线加速器室等。其治疗设备的电子束和光子束(即高能x射线和高能r射线)如果泄漏出去,对人体有严重的伤害及至人于死亡。
根据提供的放样控制点及高程控制点引测至工程场区,然后请甲方监理验收后再进行轴线和桩位放样,放样结束后请监理进行验收,将验收结果形成文件。轴线放样允许偏差为≤20mm,桩位放样偏差为≤20mm,放样后自检一次。