xx三干道立交位于xx公铁两用长江大桥南岸,立交主线(ZHUX)为规划三环路,即xx大桥南岸公路引线。在本标段施工范围内,主线起点桩号为ZHUXK15+042.5,止点桩号为ZHUXK16+557.5(与正桥里程系统一致),接xx路立交主线
xx三干道立交位于xx公铁两用长江大桥南岸,立交主线(ZHUX)为规划三环路,即xx大桥南岸公路引线。在本标段施工范围内,主线起点桩号为ZHUXK15+042.5,止点桩号为ZHUXK16+557.5(与正桥里程系统一致),接xx路立交主线
苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩结构,46#-55#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m。距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角变
xx大桥3-14号墩为薄壁矩形实心墩,墩身高度见下表: 墩身编号 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度(m) 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩结构,46#-55#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m。距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角变
福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江,起点桩号K7+715,终点桩号K33+145.25,全长25.43025公里,由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264~K20+574.9,线路全长1.3109km,
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
塔吊与其它起重设备相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势,这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求,使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极
本桥为路线跨越北府河的桥梁,府河为岷江支流,河宽30米,河岸高7.4米,常年水流较大,11月中旬—12月中旬岁修期停水1个月。本桥共计16片I型梁
本文档为路灯照明施工方案,文档内容详细,资料内容可供参考。施工中采用以下流程: 定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
按照国家《安全管理办法》(2009)87号文件,支模高度达到8m及以上,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,需编制专项施工方案并通过专家论证。本方案按照此要求进行编制。
本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成,总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层,总高度148.6M;酒店为二十一层,总高91.2M
本工程名称某1#楼,工程建筑面积13460m2,框剪结构(地下1层;地上18层、其中含1层跃层);一层层高为3.5m,二层以上楼层层高均为3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车