-
郑州高铁站绿地中央广场施工组织设计
郑州绿地广场位于郑州市郑东新区CBD核心区的中央轴线上，主楼地上60层，地下4层，总建筑面积约18万㎡，楼顶尖天线高度为280m。层高变化较多，38层以下层高以4.3m为主，38层以上层高以3.5m为主。主楼采用框架-钢筋混凝土核心筒形式，
-
高铁站前广场施工组织设计
本工程为XX高铁站前广场工程施工。泾县站前广场工程包含站前广场（包含社会停车场及出租车站）、A、B、C、D、E五条区间道路。站前广场总面积约4.0公顷，南北长约296米，东西宽119-149米（其中中心景观广场南北长约134米，东西宽约11
-
某地2层高铁站钢结构设计方案
圆顶门厅由钢管立柱、方管横梁和屋顶桁架组成，各部分由厂家加工拉弯完毕，现场吊装焊接完成。室外螺旋钢梯共两跑，一个休息平台，钢梯骨架是圆钢管、钢板、钢梯踏步板由厂家加工完毕，现场吊装焊接，休息平台现场焊接完成。
-
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计方案
本资料为无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计方案，项目用地位于无锡市中心东面，距离约15公里。项目规划范围内的用地面积：501,614平方米
-
高铁站场技术标施工组织设计
正 线 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正线线路长度 28.7 公里。主要工作内容：隧道 3.3 公里，桥梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。济青青连联络线
-
高铁站建设—BIM技术的应用
建筑信息化模型（BIM）的英文全称是Building Information Modeling，是一个完备的信息模型，能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便的被工程各参与方使用。
-
地铁车站给排水消防设计的细部优化
地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。作为给排水专业经常经历水池空间受限，管线预埋穿梁，水管风管“打架”等问题，本人从事地铁给排水专业设计多年，特结合自己的经验对地铁给排水消防的细部问题提出优化建议。
-
地铁站张庄站结构初步设计方案
郑州地铁11号线共设18个车站，其中换乘站8座，张庄站即为其中一座换乘站。张庄站位于规划郑港六路与规划前程东路交叉口，沿郑港六路东西向呈一字型布置，设计为地下二层岛式车站，张庄站为11号线与13号线换乘站。
-
-
洁净厂房消防设计探讨
洁净厂房是一类非凡的生产厂房，对其防火设计除应满足规范基本要求外，更应因地制宜、实事求是的制定设计方案。另外在满足建筑防火设施时，应提倡对一些生产的关键设备、使用易燃爆气液体的设备或价值昂贵的设备的自带灭火设施
-
-
消防设计手册2007.08.27
各类由各类火灾报警控制器、手动控制盘、气体灭火盘、楼层显示器、感烟及感温探测器、输入及输出模块、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、短路隔离器、中继器等组成的一整套火灾自动报警及控制产品的设计资料。
-
-
建筑消防设计电气说明
结构形式为框架结构；建筑抗震设防类别为丙类，,建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。设计基本地震加速度0.10g,设计地震分组:第一组;场地类别:三类;特征周期Tg=0.45sec营业厅每层为一个防火分区，防火分区面积≤2500㎡。
-
-
-
-
某工程消防施工组织设计
针对办公大楼消防系统的具体情况，提出以下的总体施工方案： 为了保证施工质量，必须严格按规范规程进行施工。 考虑本次工程的工期，故在其人员的配置上基本保持其固定性。 必须严格按以下的施工注意事项和要求进行安全施工。
-
小空间跃层建筑消防设计
小空间跃层建筑 跃层建筑是指相邻楼层“空间使用功能”合并一 体的建筑。通常是在某一层内通过室内楼梯或自动 扶梯将其相邻层空间连通一体。
-
-
某工程消防组织施工设计
本工程系东关城消防工程，位于重庆市大足区。本工程建筑面积75918.8平方米，基地面积为12474平方米；地上由4栋建筑组成。其中1号楼共三十一层，1层~3层为商业用房、4层及以上为住宅用房，建筑总高96.8米。
-
-
某酒店装修消防设计文件
酒店二次装修消防设计文件，采用最新2015版规范。原工程XX软件大厦3#楼施工图已对室内装修用材（各个部位）作出确定，并通过消防审查；本次设计是由于XX软件大厦3#楼使用功能由原来的职工宿舍改为XX酒店(XX东海店)，本次图纸是根据建筑工程
-
-
上海某高铁站集中冷站机电设备安装工程施工组织设计方案
地铁工程是大型现代化的公共建筑，也是反映广州城市建设风貌的一个缩影。工程对社会效益和施工监理单位的信誉有着极大影响
-
-
浅谈建筑消防泵站设计的常见问题及处理对策
浅谈建筑消防泵站设计的常见问题及处理对策 浅谈建筑消防泵站设计的常见问题及处理对策 浅谈建筑消防泵站设计的常见问题及处理对策
-
