云谷路站~南宁路站区间为盾构区间,区间线路沿规划庐州大道向南敷设,区间沿线以荒地和水稻田为主,线路下穿规划岷江路及规划徐河,本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,均采用盾构法施工,区间线间距为由北向南由12m渐变至15m;区间
本资料包为精选的150套各类施工表格合集,其中包含公路(新版)资料表格(包含监理文件)、公路标准表格、专业施工组织设计施工技术方案报审表、中标施工方案主要施工设备及其安全措施简明表等,适合进行编写各类施工表格的同学参考学习写法和设计
地铁龙门吊轨道施工方案,两种跨度龙门吊,轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t,最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t,单个轮压为9.6t;施工过程中考虑施工安全系数为1.1,则单个轮压为
本资料包为精选的34套园林景观树池座凳施工图纸,其中包含草白玉磨光坐凳施工图、木制石制座凳施工图、树池结构大样施工图、树池施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观树池座凳施工设计的同学参考学习画法和设计。
该段跨越xx流域,表层分布海积成因③大层淤(海)泥及淤泥质土,层厚约39.7~40.1m,流塑,高含水量,高灵敏度,高压缩性,抗剪切强度低,透水性差,固结时间长,物理力学性质差;上部分布冲海积成因④大层黏土、含粉质黏土卵石,层厚约11.8~
火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站(带联络线),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置,3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工,交叉路口
本方案适用于:长沙市轨道交通2号线一期工程SG-12标万家丽广场站龙门吊安装、使用与拆除工程
荆门市城区绕城公路牌楼至子陵段建设-移交-开发(BTR)路线起自207国道高店互通,路线向东跨越襄荆高速公路并与其设置长岗互通,再折向东南下穿长荆铁路,路线继续向南从牌楼镇规划区东侧绕越。本次工程范围为K0+800-K9+850,即从子陵为
本段为高速第TJ-08合同段,起讫桩号为YK70+360-YK78+360,路线全长8km,根据施工图统计,本标段共预制梁815榀,其中20mT梁364榀,30mT梁406榀,40mT梁45榀。
项目预制厂占地约42亩,东西长约270m、宽约100m,主要负责生产乐清湾 01标段预制各型T梁共计2246片,预制梁梁体混凝土约4.5万m3,对称设置两个制、存梁生产线。共设置6个钢筋绑扎台座,64个制梁台座,存梁台座可存梁176片(双层
大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程,起讫里程为:DK39+493.801-DK40+951.924,区间全长1458.813米,其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024,全长857.2
根据现场生产需要,设置电动葫芦门式起重机一座,型号MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
本段线路起点(K124+450)位于三门县小雄镇,路线终点(K127+950)位于三门县洋底村,路线全长3.5km。
龙门吊为MG50/10T.12m型,由河南通用矿山起重机械有限公司生产。起重机基本参数为:型号:MG;主钩额定起重量:50T;副钩起重量:10T;主、副钩起升高度:地上10m,地下40m,工作级别:M5; 主钩起升速度6.1m/min;副钩
本资料为:某地区龙门吊施工方案详细文档,资料内容包括:工程概况,工程地质等多种文档,设计详细,可供参考。
大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程,起讫里程为:DK39+493.801-DK40+951.924,区间全长1458.813米,其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024,全长857.2
火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站(带联络线),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置,3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工,交叉路口
本工程建筑面积16000平方米。建筑造型为“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根据工程特点、工期要求,在B2#北侧设一座龙门架,位于C-5轴与C-7轴之间具体位置如图所示(见附图)。
本资料为:跨江大桥工程龙门吊安装安全施工方案,安全生产是一切施工的前提条件,因此,在整个施工过程中,我们将始终贯彻“安全第一,预防为主,综合管理”的方针,建立健全项目安全生产保证体系图,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站(带联络线),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置,3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工,交叉路口
1、本工程为依安站货场跨货7线40吨龙门吊走行轨基础工程。位置在依安货场西大门对面。 2、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
xx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽州大道站,线路长约24.65km,其中地下线23.65km,地面线1km。一期工程共设车站22座,全部为地下站。 云谷路站~南宁路站区间为盾构区间,区间线路沿规划庐州大道向南敷设,区间沿线以荒地和
本工程共选用三台塔吊,将其分别布置在0A~0B/9~10轴、E~(2/C)/01~1轴和14外/K~(2/H)轴处(具体位置详见附图1塔吊平面布置图),其中两台塔吊基础在基础筏板下,一台塔吊基础座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四层至
本方案为QTZ5013型塔式起重机基础及安装施工的技术方案和要求,塔身高50米,臂长50米,塔机中心离墙外皮为4.0米。塔吊位于此位置可以满
塔吊安装与拆除施工方案,该塔机采用C35钢筋砼基础,基础图纸由施工单位按说明书要求提供,且混凝土强度安装前必须达到混凝土强度的75%及以上才允许进行施工塔吊安装
根据现场需要,升降机基础采用混凝土基础与安装地面基本持平的方案,地面与吊笼间的门坎高采用填高部分外地面高度来解决。SD200/200施工升降机基础规格采用6000×4000×300(厚度),砼强度等级采用C35;钢筋采用双层双向Φ12@19
选派责任心强、素质高、实践经验丰富的同志任专项管理负责人,项目部按照项目管理条例,对操作层实施统一管理,从人力、财力和物力上给予重点保证,技术上给予支持
施工管理要点如下列所示,隔震垫的安装施工要领如下所示。 (1)预埋板的设置 为确保预埋板的水平精度(安装精度:倾斜角1/500以下),可利用适当的支撑固定预埋板。 (2)隔震垫的设置 隔震垫的吊装应以钢索以4点悬吊的方式进行,以确保吊装作业
项目部目前进场的塔机是由山东华夏集团生产的、按照国家标准JG/T5037-1993《塔式起重机分类》设计的角钢式QTZ40A(TC4807)液压自升式塔式起重机。该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M,
施工龙门吊安装施工方案
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