内容简介 3.3.3土料运输 填筑土料,采用溢洪道开挖的匀质粘土料或1#堆料场所堆土料作回填料,土料运输根据实际情况采用东方红铲运机或挖掘机装15t自卸汽车运输。填筑时,东方红铲运机循环上土铺筑,铺筑一层时,用铲运机拉平;自卸汽车直接进入工
本资料为溢洪道加固分部工程施工方案,共16页。 简介:大坝位于平果县新安镇咸曹村龙内屯,位于右江二级支流咸曹溪上游,距新安镇政府驻地3.5km,距平果县城14km,集雨面积1.36km2,总库容29.9万m3,正常蓄水位266.1m,设计洪
大坝位于平果县新安镇咸曹村龙内屯,位于右江二级支流咸曹溪上游,距新安镇政府驻地3.5km,距平果县城14km,集雨面积1.36km2,总库容29.9万m3,正常蓄水位266.1m,设计洪水为20年一遇,相应洪水位266.57m,洪水为200
内容简介 3.3.5.2混凝土入仓 单块坝段的溢洪道施工顺序如下:溢流堰基础及上游闸墩(EL202-208)→溢流面表面及闸墩(EL197.3-210.5)→闸墩→溢流面下游直线段(EL181-185)→溢流面反弧段(EL181-200.2
内容简介 3.3.5.2混凝土入仓 单块坝段的溢洪道施工顺序如下:溢流堰基础及上游闸墩(EL202-208)→溢流面表面及闸墩(EL197.3-210.5)→闸墩→溢流面下游直线段(EL181-185)→溢流面反弧段(EL181-200.2
本工程在开采前复查料场天然含水率及其随季节的变化情况,颗粒组成,土层情况,储量,覆盖层厚度及可开采土层的厚度;复查土料的最大干密度及最优含水率等;复查土料的物理力学性质。并做好料场的临时交通修筑。
本工程采用破碎机破碎岩石时,为避免基础岩石边坡出现裂隙,使原有构造裂隙和岩体的自然状态产生不应有的恶化,或产生过多超挖,在靠近建基面的上层预留水平保护层,水平保护层1.0m。
咸曹(二)水库是一座以灌溉为主,兼顾防洪、养殖等综合利用的小(二)型水库。大坝位于平果县新安镇咸曹村龙内屯,位于右江二级支流咸曹溪上游,距新安镇政府驻地3.5km,距平果县城14km,集雨面积1.36km2,总库容29.9万m3,正常蓄水位
本工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节,为此,我们拟成立了专门测量放样小组,测量组由测量工程师负责,并配备6名有实际施工测量经验的测量员,在整个施工过程中,进行测量放样和复测。
主要建筑物:根据《水利水电枢纽工程等级划分及洪水标准》(SL252—2000)2.2.3条规定,本水库工程的大坝属于3级建筑物,坝高超过70m,大坝级别由3级提高一级至2级。临时建筑物:上、下游施工围堰级别为5级。左坝肩边坡级别为4级,右坝
内容简介 3.2基础砼浇筑 根据施工图纸要求,交通桥基础采用C30钢混凝土浇筑,混凝土浇筑时,集中在拌合站拌制,由1m3混凝土运输车运输至工作面,QY15汽车起重机配1m3吊罐入仓,人工摊铺,ZX-50插入式振捣器和ZB2.2平板振捣器振捣
内容简介 6.5、灌浆: (1)灌浆方法:挑坎段固结灌浆孔深8m,分两序进行;采用自外而内、孔口封闭、分段循环灌浆法,段长按照3m,5m划分,射浆管距孔底不超过50cm。(详见技术要求) (2)灌浆机具:灌浆作业采用3SNS型中压泥浆泵进行
内容简介 2.4溢洪道混凝土浇筑 2.4.1模板安装 ⑴溢洪道引水渠段铺盖、泄槽底板等部位模板采用组合定型钢模板,模板采用钢管加固支撑,模板缝采用双面胶带封闭,局部边角部位加工特制小型钢模板。 ⑵模板拆除、清理 钢模板在每次使用前进行清洗干
糯扎渡电厂大坝交通洞及溢洪道交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞,主要功能为枢纽区帷幕灌浆廊道的交通通道。
本施工时,到当地附近乡镇邮电部门办理安装通到工地项目部的程控电话1部,保持与业主和设计部门的联系;管理人员自带手机;另外配备一定数量的对讲机,保证管理指令及时传达,确保对内、对外联络畅通。
内容简介 主要建筑物:根据《水利水电枢纽工程等级划分及洪水标准》(SL252—2000)2.2.3条规定,本水库工程的大坝属于3级建筑物,坝高超过70m,大坝级别由3级提高一级至2级。临时建筑物:上、下游施工围堰级别为5级。左坝肩边坡级别为
本资料为水库溢洪道工程施工组织设计,共90页。 简介:枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2328.00m,相应库容为2253万m3;死水位2296.00m,死库容259万m3;设计洪水位2328.14m,相
内容简介 五、埋件安装施工方法及质量控制 5.1、底槛埋件 在门槽底部按设计图纸孔口中心线,将底槛埋件吊入预留的底槛沟槽内,调整埋件使其中心线和已标出的底槛中心线基本相符,用水平仪测量埋件高程,使其高程符合图纸要求,按设计图纸要求的间距将调
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
本资料为水库溢洪道工程施工组织设计,共90页。 简介:枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2328.00m,相应库容为2253万m3;死水位2296.00m,死库容259万m3;设计洪水位2328.14m,相
本资料为水库大坝导流与溢洪道工程施工组织设计,共190页。 简介: 主要项目有土石方开挖41.7万m3,堆石坝体填筑48.3万m3,土石回填1.8万m3,砼浇筑7.3万m3,钢筋制安1620T,灌浆1900m等;大坝主体工程主要包括:大坝坝
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
松邦4大坝溢洪道位于大坝中间坝段EJ6-EJ11之间,为6孔弧形闸门结构,每孔距离为12m,两侧闸墩宽度为2.5m,中间墩墙宽度3m。溢洪道两侧布置有两座门库和一座控制房。溢洪道溢流面的顶部高程在EL210.5,闸墩顶部高程EL229.0m
内容简介 4.4.3张拉 张拉吨位的控制以千斤顶油压表(应力控制)读数为主,伸长值校核为辅,兼顾测力计观测值的三控操作方法。锚索张拉实测伸长值与理论伸长值的允许偏差为±6%,如超过该值,应停机检查,待查明原因并采取相应措施后,方可恢复张拉。
内容简介 2.4溢洪道混凝土浇筑 2.4.1模板安装 ⑴溢洪道引水渠段铺盖、泄槽底板等部位模板采用组合定型钢模板,模板采用钢管加固支撑,模板缝采用双面胶带封闭,局部边角部位加工特制小型钢模板。 ⑵模板拆除、清理 钢模板在每次使用前进行清洗干
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况:乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏,水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355-K58+990,右洞桩号K58+
本工程交通洞排水沟内的底部淤积物进行集中清理,然后分段凿除沟内的附着物,清理后的淤泥、砂浆、混凝土块等杂物分批用农用自卸车或手推车运至洞口外集中堆放。
本工程采用控制爆破法,采取有效技术措施,既保证工程质量,又将爆破的影响降到最低,对于边坡开挖,采用光面爆破,施工要点是修整好工作平台。
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工,严格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数,通过对信息、
XX水电站工程位于XX省XX县境内,是以发电为目的的枢纽工程,由拦河坝、溢洪道、发电引水隧洞和电站厂房等建筑物组成,电站装机28MW,水库总库容755万m3。坝址位于XX河上,距XX河入XX河河口上游约10km处,坝址与XX乡政府连接公路长
内容简介 1.1概况工程 xx水利枢纽工程位于漫江中游,所辖为xx省xx县漫江镇枫林村境内,地理位置为东经xx度xx分~xx度xx分,北纬xx度xx分xx秒。 xx水利枢纽工程主要是发电,兼有防洪、养鱼、旅游等综合利用水利枢纽工程。水库正常
XX隧道为双洞单向交通隧道,隧道XX端位于直线段内,左线XX端位于R=2500m,右线XX端位于R=2898.5m曲线内,隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段,右线XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程
白沙水库是50年代初治淮早期我省兴建的大型水库之一,是一座以防洪灌溉为主,兼顾工业供水、水产养殖、旅游等综合利用的大型综合利用水库。 水库拦河建筑物有主坝及东西副坝。输水建筑物有溢洪道和输水洞。其中原溢洪道长100m,有8孔12×8(宽×高
江门市路北延线工程南起北环路,北至规划路,道路全长3.179km,道路红线宽42m,双向八车道(隧道段双向六车道)。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交