事故照明由站内交直流柜提供专用电源。车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS
工程概况 事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、F
本工程施工量大,交叉作业多,与各系统接口点多,技术要求高,只有合理安排工序,合理配置劳动力和机具,采用先进的施工方法,严把质量关,才能按期保质保量的完成任务。 (1)施工工艺流程图 低压配电系统工艺流程图 施工准备→配管、桥架安装→电线、电
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和B
电缆敷设前绘制电缆排列平面图及断面图,确定电缆敷设的层数、类别,依次敷设,以避免交叉、重叠现象
某地铁动力配电及照明工程施工方案,事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道
某车站动力配电及照明工程施工方案,事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道
目录 第一章 工程概况................................................................ 2 第二章 施工方案..................................
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和B
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和B
工程概况 事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、F
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和B
本资料为:某地区配电及照明工程施工组织设计方案详细文档,资料内容包括:成本核算,成本报表,造价指标分析等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统,安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有:牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和B
本工程施工量大,交叉作业多,与各系统接口点多,技术要求高,只有合理安排工序,合理配置劳动力和机具,采用先进的施工方法,严把质量关,才能按期保质保量的完成任务。
预留楼板管的固定方法:可用铁丝将管子绑扎在钢筋上,也可用 钉子钉在模板上,在土建绑扎面筋时敷管施工完毕,并派人员对土建 捣制混凝土时进行监护,避免出现人为的拆离及错位。
当管子经过建筑物伸缩缝时,为防止基础下沉不均,损坏管子和 导线,须在伸缩缝的旁边装设补偿盒,配管补偿盒的安装方法是:在 伸缩缝的一边按管子的大小和敷设数量的多少,安装一只或两只接线 盒,在接线盒的侧面开一长孔,将管端穿入孔中,无需固定,而另
在配管前,应按设计图纸确定好配电设备、各种箱、盒及用电设备安装位置,然后根据明配管路横平竖直的原则,顺线路的垂直和水平位置进行弹线定位,并应注意管路相互间位置及最小距离,测量出吊架、支架等固定点的具体位置和距离
安装前先对每段母线进行绝缘测试,合格后方可取用。以每组对 两段,环境许可的可组对三或四段为一次吊装,固定在指定的钢支架 位置上。平直,牢固,可靠
某路灯照明工程施工方案 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统,按土建施工顺序,做好暗设电缆预埋线管,同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装,电气系统穿电缆,控制柜安装,系统调试,通电实验。
本工程位于城东新区,是连接主城区的一条重要干线,道路等级为城市主干道,分为双向八车道,全长5220m。道路横断面设计:中央10m花坛,两侧各15.5m机动车道,照明采用普通单臂路灯对称布置在道路两侧及中央绿化带内。路灯光源功率为168w,臂
XXX属二级公路,其中,XX-XX段内包含三座隧道,依次为XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道长604m,XX岩隧道长494m,XX隧道长857m。 隧道均为双向两车道,行车速度30km/h,隧道标准路幅宽度9.8m,两侧检修道各0.7
该文介绍了重庆江北区滨江路夜景照明工程设计实例,对如何处理山城、江城的滨江大道景观照明提出了较好的处理方式,对艺术美与技术实施的可行性如何统一,在实践中作出了较好的回答。
某酒店夜景照明工程施工方案, 名称:某酒店夜景照明工程 工程范围:楼体 LED 灯具、管线和控制系统的安装;室外景观照明灯具、管线和控制系统的安装。
某配电室改造工程施工方案,1000kvA×1配电室(位于地下一层)设备安装,拆除原配电室(500kvA)设备,安装临时过渡500kvA配电装置。
某大厦照明工程施工方案,**工程位于北京市海淀区西三环北路。东临西三环北路,北与 首都师范大学 新校区隔街相对,南侧是外文出版纸张交易中心一期工程.建筑周边设环行通道。
本工程( 、)位于北区,总建筑面积 14169平米。该配电室低压柜及变压器同室,另单设控制室及值班室,设备间下为1.8米电缆夹层。本工程从市网不同区域变电站引来两路10KV电源,两路电源同时工作,互为备用。为可靠用电,另设三路电源,通过四台
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
配电照明工程施工方案
配电照明工程施工方案专题,为您提供配电照明工程施工方案相关的文档资料分享,您可以下载配电照明工程施工方案相关文档进行学习参考,更多配电照明工程施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题