本工程室外消防管线大部分埋地敷设,地质大部分为坚石地基,沟槽采 用人工、机械开挖相接合的方式。由于现场场地较大, 将开挖的管沟土石方就地 堆放。
工程名称:霸州温泉新都孔雀城 2 期小市政工程 ( 二标段) 建设地点:霸州西环路温泉新都孔雀城内 A、本工程室外消防管线大部分埋地敷设,地质大部分为原状土,沟槽采用 人工、机械开挖相接合的方式。 由于现场场地较大, 将开挖的管沟土方就地堆
汇聚历史韵味与现代技术的结晶,本合集精心收录了67套古建类CAD施工图纸及详尽的古建筑组织施工设计与施工方案。每一套图纸均承载着对传统建筑艺术的深刻理解与尊重,通过精准的CAD制图技术,完美复刻了古代建筑的精妙结构与独特风貌。从亭台楼阁到庙宇宫殿,从飞檐翘角到雕梁画栋,每一处细节均力求精准,旨在让古建筑的韵味得以在现代施工中重生。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
项目基地位于深圳市盐田区03-01号片区[大梅沙地区]12-1 E9地块,南临盐坝高速公路,东、西、北三面环山位于地块南侧。南北长约470m,东西宽约270m,总用地面积102999.81平方米,建设用地面积92300.88平方米,规划计容
该工程根据现场场地及施工安排,基坑长度为145m,宽度为130m。现场平均开挖深度约5m。(详见后附页:基坑平面图和剖面图) 基坑开挖场地比较空旷,西侧与东侧无已建建筑物,北侧距离在建建筑物的距离约45m, 南侧为二期工程二标段同时进行土方
本资料包为精选的45个轻轨与地铁施工方案合集,其中包含城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术、地铁建设施工组织设计、轻轨建设工程施工组织设计方案、地铁盾构施工组织设计方案等,适合进行编写轻轨与地铁施工方案的同学参考学习写法和设计
某工程涉及到沟槽明开挖共有3处,分别是工程起始点进水段分水闸(长44米),0+000~0+147开槽方涵段(长147米),和工程终点0+650~0+748接收井、消力池、盖板涵段(长98米)。其中,超过5米深的沟槽为0+000~0+147开
内容简介 三 围堰填筑施工方法 3.1 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序:施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划
南安市蓝溪湿地公园(码头区)及景观桥工程总建筑面积约7000平方米;景观桥长80米,单跨跨度19米,合同总造价为5435000元。 南安市蓝溪湿地公园(码头区)及景观桥工程位于南安市,本工程的景观桥位于蓝溪与西溪交汇处。桥梁跨越蓝溪,是南安
总建筑面积36348.48平方米,其中教学楼10729.63平方米,教学实验楼3413.99平方米,学生食堂4612.17平方米,多功能报告厅913.26平方米。
根据施工图纸,我项目部按照上海市排水通用图籍全线DN400,DN500,DN600污水管道深度为2.5m—4.5m。沟槽宽度为2m。
本区域属暖温带季风气候,四季分明,春季干旱风较多,夏季炎热雨集中,秒秋温和日照长,冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化,多年平均气温14.6摄氏度,历年最大气温42.2摄氏度,最低气温-15.9摄氏度,多年平均降水量804.2mm,降
内容简介 三 围堰填筑施工方法 3.1 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序:施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划
工程概况,施工组织管理机构,施工准备工作,施工方案和主要分项工程施工方法,施工平面布置,雨季、夜间施工措施,工程协调与联系,工期保证措施,分项工程质量控制保证措施
本文档资料为抗滑桩回填边坡支护专项施工方案,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX县XX乡、XX乡和XX县的XX镇,里程K181+655~K186+960,全长5.305km,合同总造价2.14亿元。其中涵洞6道,通道12道,大桥4座,天桥3座。
地下室施工完毕,四周及顶板应及时回填,回填前应将地下室四周建筑垃圾、积水应予以清除。回填施工应均匀对称进行,并分层夯实,分层厚度≤300mm,夯实后回填土压实系数应≥0.94。施工时应注意不得损伤防水层
燕沙路是鄂城新区城市道路体系中南北联系通道,北起鄂东大道,南至七号路,贯穿鄂城新区东部,为城市交通性干道,并充分发挥周边现状骨架性道路功能,完善新区交通系统,同时促进地块开发的迅速启动,从而带动整个鄂城新区的快速发展。 现状燕沙路为4块板混
本工程路幅宽度110m,双向八车道,10m绿化带+3m人行道+4m自行车道+4m花坛+7.5m辅道+6m花坛+15.5m机动车道+10m中央分隔带+15.5m机动车道+6m花坛+7.5m辅道+4m花坛+4m自行车道+3m人行道+10m绿化带
本工程室外消防管线大部分埋地敷设,地质大部分为坚石地基,沟槽采 用人工、机械开挖相接合的方式。 由于现场场地较大, 将开挖的管沟土石方就地 堆放。沟底宽度满足以下要求:
A、本工程室外消防管线大部分埋地敷设,地质大部分为坚石地基,沟槽采 用人工、机械开挖相接合的方式。 由于现场场地较大, 将开挖的管沟土石方就地堆放。沟底宽度满足以下要求:
二(连浩特)广(州)高速公路怀集至三水段第10标段,左线起讫桩号为ZK37+936.714~ZK39+892.282、ZK41+913.648~ZK42+755.69,右线起讫桩号为YK37+936.714~YK42+750,路线长度4.8
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。
3.1钢筋在现场进行加工,加工场设钢筋切断机2台、弯曲机3台、调直机2台、钢筋直螺纹机床1台。 3.2筏板基础通长钢筋为机械连接方式,框架梁当钢筋直径≥22采用直螺纹连接接头,直径﹤22时采用闪光对焊。
本工程中所用的地面保温砂浆由具有生产资质的单位按设计的要求保温等级提供,进场后由施工单位时行原材料复检,复检合格后投入使用。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
沟槽回填专项施工方案
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