泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥,起讫桩号为:K14+981.0~K15+356.0,上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁,梁体采用变高度单箱单室直腹板截面;100m跨中支点处梁高6.0m,两侧
该资料为[贵州]高速公路大桥缆索吊专项施工技术方案,编制于2014年,内容丰富且图片完整,值得下载学习! 资料概况:大桥主桥为 258m+1130m+345m 的双塔单跨钢桁架悬索桥,主缆采用公称抗拉强度 1770Mpa 的高强度镀锌钢丝,
XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段,路线起于XX市XX,接已建成通车的XX至XX高速公路;经XX西、XX,止于XX市,接四川省拟建的XX至XX高速公路,主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村,起点桩
目 录 一、隧道概况 3 二、隧道工程总体施工方案 3 三、洞口与明洞工程施工 4 四、超前大管棚支护施工 9 五、超前导管支护施工 13 六、超前锚杆施工 15 七、洞身开挖 15 八、初期支护 24 九、仰拱与底板施工 31 十、防水与
省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道,公路等级为二级公路,隧道里程桩号K33+725~K35+863,长2138m,位于不设超高的曲线上,圆曲线半径分别为600m、1000.m,采用双面坡,隧道纵面采用双向
支撑体系杆件采用?48×2.8钢管(单根定长);可锻铸铁制作的扣件;木方40×90。板下立杆根据柱网间距调整均匀。 2、水平杆设置:双向水平杆步距为1700mm。距离支撑承载面200mm设置纵横向扫地杆;顶板底300mm处设置一道纵横向水平
云南省墨江至临沧公路土建4标, 线路起讫里程K45+735.000~K56+746.972,起点玉溪市新平县富库村,止点位于普洱市镇沅县那洛村,全长11.012km。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设,双向四车道,设计速度80km/h,路
施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
主体结构验收→材料进场验收→测量放线→连接件与埋件焊接→立框安装并调整→横梁安装并调整→横梁立柱连接→检查合格连接并固定→安装防雷装置→保温、防火层、周边保温、防水密封处理→玻璃板块安装→开启扇安装并调整→封边及收口→清理胶缝、注胶→清洗→
根据现场施工进度及施工安排,工程拟工期为2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根据青岛市历年气温变化及今年的气温变换情况,冬期施工预计在11月15日开始来年3月15日结束,本工程在冬季施工的分部分项工程为基础主体结构工程。
本项目起于建昌县石佛乡,与规划建设的绥赤高速公路相接(现暂接于朝青线K114+300处),经建昌玲珑塔镇、白狼山自然保护区、巴什罕乡、二道湾子乡、小德营子乡、药王庙镇、兴城药王乡、郭家镇、红崖子乡、白塔乡、元台子乡、双树乡,线路总长90.0
本工程地下室车库二层,基础底板板面标高为-8.7米,地下二层顶板板面标高为-5.3米,地下一层顶板板面标高为-1.8米,层高均为3.5米,地下二层、一层板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜,对应梁截面有350×650;450×900、
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道,右线起讫桩号K64+252~K67+162,总长2910m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩310m;左线起讫桩号ZK64
.1 专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 5.1.2 危险性较大的分部分项工程清单 5.1.3 专项施工方案编审 5.1.3-1 专项施工方案报审表 5.1.3-2 专项施工方案审批表(总包)
苏州环太湖公路桩基专项施工方案,包括工程概况,技术标准,结构设计,主要工程量,施工工期目标,组织机构等
某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX县XX乡、XX乡和XX县的XX镇,里程K181+655~K186+960,全长5.305km,合同总造价2.14亿元。其中涵洞6道,通道12道,大桥4座,天桥3座。
国家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起点位于XX市XX镇XX村,终点位于XX县XXXX村。本合同段所属XX隧道出口端位于XX县XXXX村。连接项目部拌合站与隧道工作区设置6米宽混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均宽3
工程名称 会展名城A区车库及 B区工程 工程地址 红旗大街与海河路交汇处 建筑面积 18600 建设单位 黑龙江立宏房地产开发有限公司 工程结构 框剪/框架 设计单位 黑龙江省农垦建筑设计院 建筑层数 18层/-1层 计 划 开工 2006
黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
荆门市城区绕城公路牌楼至子陵段建设-移交-开发(BTR)路线起自207国道高店互通,路线向东跨越襄荆高速公路并与其设置长岗互通,再折向东南下穿长荆铁路,路线继续向南从牌楼镇规划区东侧绕越。本次工程范围为K0+800-K9+850,即从子陵为
忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650~K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁,路基宽11.5米;右线YK0+650~YK0+685设计为,路基宽11.5米。
焊接管理人员在焊接施工前应熟悉图纸及图纸规定的施工工艺和验收标准。认真做好技术准备工作,根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定编制符合本工程情况的焊接工艺评定计划书,完成公司有关部门及工程监理单位的报批程序,组织好工艺评定
本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点: 1、架体的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到
目 录 一、路基施工专项施工方案 1、软基处理专项施工方案 3 2、挖方路基专项施工方案 45 3、填方路基专项施工方案 54 4、路基石方爆破专项施工方案 60 5、深路堑、高边坡路基专项施工方案 70 6、高挡墙、高边坡防护工程专项施工
本标段软基情况为K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表层为耕植土,软塑状淤泥质粉质粘土,总厚度1.5~4.0米,换填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表层为耕植土,软塑状
凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线,是完善辽宁省高速公路网的需要,是改变兴凌线(S318)落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。对推动辽宁滨海经济区建设、促进辽西北战略实施、改善辽西北地区投资环境、巩固经济发展成果、推进辽宁乃至东
淳安县屏三公路东方大桥至唐村段改建工程按双向两车道设计速度40km/h的二级公路标准设计。本项目起点位于威坪镇东方大桥桥头,起点桩号K0+000,路线往东北方向沿现有屏三线布线,经屏村、黄金村、厚屏村、坑下村至唐村村(桩号K10+839)。
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