小岩关隧道按二级路标准设计,设计行车速度40KM/H,建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最宽宽度是80米紧急停车带10.2米,设计荷载:公路--Ⅱ级。 隧道全长888米,明洞10米(进
该资料为[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案,总共有42页。 资料概况:隧道按二级路标准设计,设计行车速度40KM/H,建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最宽宽度是80米紧急停车带10
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,在湖北省规划的“552(五纵五横二环)”骨架公路网中隶属于“纵五”(郧县~宜昌)和“横一”(麻城至竹溪),是骨架公路网的重要组成路段,对经济建设具有十分重要的意义。 锣鼓洞隧道位于竹溪县水坪镇。左线起讫桩
为加强对隧道施工安全生产的管理,以及做好安全事故发生后的救援处置工作,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、业主单位《永古高速公路工程建设项目安全生产事故救援应急预案》、《永古高速公路第十二标段实施性施组》等有关规
XX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,隧道位于XX省XX县XX乡境内。隧道左线起讫桩号为XX80+806~XX81+100,长294m右线起止桩号为XX80+795~XX801+078,长283m。 隧道左、右线XX端洞口位于平曲
隧道右线进口位于杜家洼起讫桩号为:YK2421+160~YK2422+500;左线出口位于xx县城西侧起讫桩号为:ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道进口段位于R=1200m的圆曲线上,纵坡为-1.3%,隧道最大埋深22
大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分,也是国道214线在滇境内的重要路段,是滇西北与滇南间的重要运输通道,是云南通边、进藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的丽江市境的丽江市玉龙县拉市乡余乐村,起讫里程桩号K174+385~K178+
XX铁路XX标段正线起讫里程:DK165+388.64~DK209+290.24,线路正线全长42.496km。线路途经XX市XX县,XX市,XX市郊区,其中XX县境内19.762km,XX市境内20.244km,长治郊区境内2.49km。
隧道监控监测是隧道工程中,对围岩支护体系的稳定状态进行监测,为初期支护措施的调整和衬砌的时机提出依据,是确保指导施工过程和施工安全监控的重要手段。隧道的监控监测应纳入工序管理。
2.1.1项目概况 XX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,隧道位于XX省XX县XX乡境内。隧道左线起讫桩号为XX80+806~XX81+100,长294m右线起止桩号为XX80+795~XX801+078,长283m。 隧道左、右
某高速公路隧道连拱专项施工方案(共104页)某高速公路隧道连拱专项施工方案(共104页)某高速公路隧道连拱专项施工方案(共104页)
银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带,为中低山地貌,起伏较大,山顶最大地面高程182m,进口最低高程102m,最大高差约84m。隧道进口位于曲线上,左右线进口位于R-6000的右转圆曲线上,出口位于R-6000的左转圆曲线上。布置型式为分离式
牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪,牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟,牛厂坪隧道为分离式隧道,两隧道开挖边线间距19~28.25米,属于正常分离式隧道。其中左线长度1773.56米,起讫里程为ZK14+556.44~ZK
项目经理成立安全监察部,配备专职安全监察人员,各施工作业队设专职安全管理人员、班组设兼职安全环保人员。设立治安防火保卫系统,配备治安防火保卫专业管理人员。
以确保施工安全生产、文明施工为原则制订各项方案措施,严格执行安全操作规 程,施工现场全过程处于严密监控状态。以有利于生产、方便生活为目标布置施工总 平面。
本资料为:[贵州]高速公路隧道安全施工专项方案2018,共169页,Word格式。隧道全长6.016Km,左洞全长6.002Km,1#斜井1470m,2#斜井1481m。隧道工程为本项目的控制性工程。
XX隧道进口位于XX盆地东部,横穿走向北北东向XX背斜北段,路线走向与XX山脊走向近于正交。左线隧道起止桩号为XX~XX,全长4131m,隧道进、出口分别位于XXXX镇XX和XX县XX乡XX附近。左右线最大埋深分别为577m和604m.左右
银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带,为中低山地貌,起伏较大,山顶最大地面高程182m,进口最低高程102m,最大高差约84m。隧道进口位于曲线上,左右线进口位于R-6000的右转圆曲线上,出口位于R-6000的左转圆曲线上。布置型式为分离式
隧道监控监测是隧道工程中,对围岩支护体系的稳定状态进行监测, 为初期支护措施的调整和衬砌的时机提出依据,是确保指导施工过程和施 工安全监控的重要手段。隧道的监控监测应纳入工序管理。
XXXX高速公路宜昌段六标段木林子隧道进口位于五峰县湾谭镇鹿耳庄村,木林子隧道出口、马蹄岩隧道进口位于五峰县湾谭镇茶园村。木林子隧道进口洞口线间距约为27m,洞身段线间距约为28m,出口线间距约为29m,为分离式隧道,左线隧道起讫里程ZK9
我部施工的仙岩隧道、山岗隧道、西坑隧道、河氽隧道,地处隧道群地带,场址区属中低山地貌,地势起伏大,山坡坡度较陡,自然山坡稳定性一般,沟壑较发育。围岩以白垩系石帽山群凝灰熔岩为主,总体地层较单一,洞身段以II-III级为主, 开挖时采用相应的
为保证永古高速公路xxxx合同段隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订XXXX合同段隧道工程
适用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水层(环向、纵向、横向排水及无纺布、防水板)的施工。
本文档为永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全专项施工方案,文档内容详细,资料可供参考。
我部施工的仙岩隧道、山岗隧道、西坑隧道、河氽隧道,地处隧道群地带,场址区属中低山地貌,地势起伏大,山坡坡度较陡,自然山坡稳定性一般,沟壑较发育。围岩以白垩系石帽山群凝灰熔岩为主,总体地层较单一,洞身段以II-III级为主, 开挖时采用相应的
TJ11标段位于雅安市雨城区草坝镇境内,路线起点位于水口村附近,起点桩号为K80+370,沿线经过水口村、土桥村,终点桩号K90+050,路线总长9.7Km。 主要工程内容有:水口隧道左线进口里程为ZK81+073,出口里程为ZK82+37
永古高速公路YG12标段,位于甘肃省武威市古浪县境内。隧道左线起讫里程:ZK2422+456.2~ZK2424+118,长1661.8米,隧道右线起讫里程YK2422+500~YK2424+096,长1596m。 1、隧道设计车速80KM/
目 录 1 总说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程范围及主要内容 1 1.3 项目概况 1 1.4 地质概况 2 1.4.1 地形、地貌 2 1.4.2 涌水区工程地质情况 2 1.5 拟处理段涌水情况及成因分析 3 1.5.1 涌
本合同段起点桩号为K162+050,终点桩号为K167+900(以右线计),全长5.85Km;其中主线大桥1795.5m/4座,隧道3138m/3.5座(以右线计,路基挖方5.2万方,路基填方41.4万方,圬工砌体4.97万方,涵洞1道,通
里开隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道长2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道长2385m,进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内,左幅位于山间斜坡体上,右幅位于山间冲沟边缘;云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,属乌蒙山
里开隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道长2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道长2385m,进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内,左幅位于山间斜坡体上,右幅位于山间冲沟边缘;云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,属乌蒙山
里开隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道长2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道长2385m,进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内,左幅位于山间斜坡体上,右幅位于山间冲沟边缘;云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,属乌蒙山
里开隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道长2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道长2385m,进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内,左幅位于山间斜坡体上,右幅位于山间冲沟边缘;云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,属乌蒙山
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
高速隧道专项施工方案
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