本系统要求设置1 个监控中心、 1 个站长再监控室, 收费站有4个车道. 每个车道安装收费机打票机、专用键盘、电动栏杆、电子显示屏, 交通信号灯、语音报价器各一套。收费车道采用人工收费、计算机管理的半自动化现金收费方式。 本资料为江西高速公
高速公路是国家经济发展的命脉,是人民大众工作生活不可缺少的重 要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部 门面前的重要议题。
湖南省***至***高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线之一的上瑞主干线湘境中的一段,全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。本路起点连接***国道主干线赣境江西***至***高速公路(已于2004年9月建成通车),
XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线,是河北省中南部地区联系首都北京,进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道,在国家及河北省路网中具有十分显要的地位,是全国最繁忙的
目 录 第一章 工程概述及需求分析 4 一、 工程概述 4 二、 需求分析 4 第二章 设计原则与依据 8 一、 设计原则 8 二、 设计依据 10 第三章 系统平台设计 11 一、 组网方案 11 二、 系统设计 14 第四章 系统工程设
本次投标的JD1监控系统机电工程合同为工程总承包合同,按交钥匙工程进行,我方提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和24个月缺陷责任期等全套服务。另外,本工程与湖南省高速公路网机电系统的衔接和系统联网也将
高速公路收费监控系统系列方案 本《收费系统详细设计》(以下简称《详细设计》)是北京xx科技发展有限公司对《古窑子~王圈梁高速公路招标文件》及招标补遗书全面研究的基础上,作出的收费系统的技术方案。 本方案遵循《宁夏回族自治区高速公路站级收费系
本工程采用热缩式电缆头制作工艺,包括电缆终端头和电缆中间接头。供电质量好坏与否直接与电缆接续质量有直接关系。
本方案通过应用智能视频分析技术,可以在高速交通中帮助安防部门实现主动、实时的监控,及时有效地避免或处理有威胁的或突发性事件。可以实时的对健康画面分析判断并对紧急情况和事件进行处理(显示、报警等)。
本工程为外场设备基础的施工,我单位计划整个工期为1个月,工程施工采用分级施工和交叉施工办法,整个工程分为以下几个阶段: (1)基础施工 1.外场基础制作准备阶段:所有外场设备基础位置现场考察,设计施工工艺、施工方案;熟悉施工图纸并与联合设计
本资料为高速公路监控系统设计方案,资料内容包括:高速公路是国家经济发展的命脉,是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。
某高速公路供电照明系统施工方案,南京机场高速公路作为重要用电负荷单位,全线共设有花神庙露天变电站一座,四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座,其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。全线变电所均采用10kV
本资料为高速公路供电照明系统施工方案,工程位于舟山本岛,地处纬度地带,属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制,盛行偏北和西北风;夏季盛行温热的东南风。
本投标人依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验,提供技术规范或图纸中没有提到的,但为完成本工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。
交通量检测: 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器,总计12套,用于统计交通参数,掌握全线及互通立交的交通流变化规律,为交通管理部门对道路分析提供依据,有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流,以便及时对异常情况作出反应
JXZT-11标起点桩号:K123+700,位于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大庄东到达本合同段终点,终点桩号:K131+773.332,路线全长8.073公
高速公路隧道施工方案,主要为投入工程主要施工机械设备、施工总平面布置及现场临时设施、施工方案、方法与技术措施、环境保护、水土保持保证措施等内容。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处,起始桩号为K60+600,并与杭甬拓宽一期相接,其中,杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围:左侧K59+600,右侧K60+130,需要在K59+500
江罗高速第十二合同段地处广东省云浮市云安县,起止里程RK102+660~RK111+750,本标段起点云安南盛镇石马村,于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接,经尖峰顶、上莨坑,再穿越三岔顶(设置三岔顶特长隧道)后,路线走出了
本项目隧道一座,即XX隧道,左右分离布设,进出口为小净距隧道,隧道长左洞465米右洞515米。隧道穿过丘陵地貌,进口洞门采用端墙式,出口洞门采用削竹式,隧道最大埋深约127.1m,隧道穿越的地层在中间地段主要为中风化—微风化花岗岩,在洞口段
高速公路是国家经济发展的命脉,是人民大众工作生活不可缺少的重 要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部 门面前的重要议题。
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程(六合同段),工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处,总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩,该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。
待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
本标段内立柱有多种形式,主墩标准段由两根独立的顶端带有弧度的立柱双拼成“H”形,辅墩及匝道上的立柱均为独柱“Y”形或矩形立柱,立柱总数量为554根,混凝土标号为C40。立柱高度大多在10米左右,施工时需搭设脚手架。
高速公路监控系统施工方案
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