工程地理位置:**西路位于广州**开发区南部,所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线,除服务于本地区的工业园外,还可以通过S111公路(番中公路),
为减少工程完成后沉降和不均匀沉降,保证地基承载力满足要求,本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。
本工程采用吹填砂的方法进行施工,路基填筑前应对基底处理、碾压,基底密实度不小于85%,路基填筑期间,对路基的沉降进行观测。
本资料为:“杉杉东路道路、桥梁工程”,本工程位于望春工业园区内,为园区内南北道路,道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680,起点为鄞县大道,道路全长680米。道路标准断面宽度为36米,布置如下:2.0米绿化带——2.0
本工程临时用水根据业主指定接入口分两路接出,一路沿施工方向通长布置施工生产用水,另一路沿施工流向通长布置消防用水,所有施工现场水源均在各需要部位留出水龙头,本工程施工用水管采用Ф50管。
杭州市**路工程位于钱塘江南岸,该线路穿越两个不同成因的地貌单元,即钱塘江冲-海积地貌单元(al-mQ43)与湖-沼相沉积地貌单元(l-hQ42),古塘路为其分界线。一般表部已开垦成耕地、苗圃或为民房用地,成份为全新统上组亚粘土、粉砂或全新
本工程的建筑材料就近购买,钢筋、水泥等主要建筑材料从广州市或番禺区建材市场购买,建筑材料通过S111 公路(番中公路)、**西路运至施工现场,运距在60km 以内。
根据测量放线测出的工程总体布局,施工便道、预制梁场地、钢筋加工场等生产、生活设施布置见施工总平面图。这些临时设施要充分考虑钻孔桩的施工场地要求。
本工程主桥为3 孔(31+44+31m)V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔(北)和7 孔(南)25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁,单排柱式墩,重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5m,V 墩
打设塑料排水板,塑料板间距1.2 米,正三角形布点,必须控制塑料排水板不能穿透淤泥、淤泥质粘土层,切不能进入砂层
西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段, 本标段里程为K9+400~K13+800,道路路幅宽42 米(远期60 米),为城市主干道,路段长4400m。 在主线里程k10+260 处(九涌半)有一至沥心沙立交的联络支线,该联络支
K3+515.370~K3+918.060 段为**河立交桥,桥长390.69m,分为主桥和引桥;两侧引桥采用4 孔(北)和7 孔(南)25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁,主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连
本工程全长约5.48km,长390.69m,分为主桥和引桥;两侧引桥采用4 孔(北)和7 孔(南)25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁,主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥;桥面全宽38m。
工程地理位置:**西路位于广州**开发区南部,所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线,除服务于本地区的工业园外,还可以通过S111公路(番系统。本工
本工程西侧道路两侧分别为富成花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园,主路桥南侧为地铁13 号线望京西站,且本工程为奥林匹克公园市政配套工程,特殊的地理位置和工程意义,要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。
本工程西侧道路两侧分别为富成花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园,主路桥南侧为地铁13 号线望京西站,且本工程为奥林匹克公园市政配套工程,特殊的地理位置和工程意义,要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。
本工程全长19.924km, 共分成四个施工标段, 本标段里程为K9+400~K13+800,道路路幅宽42 米(远期60 米),为城市主干道,路段长4400m。
本工程主桥为3 孔(31+44+31m)V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔(北)和7 孔(南)25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁,单排柱式墩,重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5m,V 墩
杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案(打印)杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案(打印)杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案(打印)
各业务部门要按照责任制及业务范围,对创优活动制定相应措施,实施细则及检查考核标准,并贯彻和执行
落实岗位责任制,明确从项目经理到各级管理人员工作的职责,相互协商,防止打乱仗 2、加强技术交底和技术责任制。全部施工工序由相关技术人员组织技术交底,施工过程中由技术员、质安员、工长认真复核,尤其对测量定位、原材料质量、配合比要严格把关,做好
本工程的建筑材料就近购买,钢筋、水泥等主要建筑材料从广州市或番禺区建材市场购买,建筑材料通过S111 公路(番中公路)、**西路运至施工现场,运距在60km 以内。
1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称:广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置:**西路位于广州**开发区南部,所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围
本施工现场的安全工作负责,认真履行劳务合同规定的安全生产责任;遵守项目经理部的有关安全生产制度,服从项目经理部的安全生产管理,及时向项目经理部报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
本施工组织设计采用的施工工艺及质量保证措施均按国家规范及部颁标准,严于规范及操作规程进行编制,以确保精品质量、工期、文明安全及经济目标的实现。
本工程灰褐色,饱和,软塑,中偏高压缩性,细鳞片状构造发育,偶夹少量粉砂,可见少量贝壳碎屑,此层局部缺失,无摇震反应,稍为光滑,干强度中等,韧性中等。
1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称:广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置:**西路位于广州**开发区南部,所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围
本标段里程为K9+400~K13+800,道路路幅宽42 米(远期60 米),为城市主干道,路段长4400m。在主线里程k10+260 处(九涌半)有一至沥心沙立交的联络支线,该联络支线是利用沥三大道扩宽,路幅宽26 米,路段长为1498m
本工程现状为便捷路,无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。
本工程西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段, 本标段里程为K9+400~K13+800,道路路幅宽42 米(远期60 米),为城市主干道,路段长4400m。在主线里程k10+260 处(九涌半)有一至沥心沙立交的联络支线,该联
本工程场地平整→测量放线→基础开挖→基坑护壁→基坑排水→基底检测→支立模板→浇筑混凝土→养护→拆模→基坑回填。
道路桥梁工程设计施工方案
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