XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段,路线起于XX市XX,接已建成通车的XX至XX高速公路;经XX西、XX,止于XX市,接四川省拟建的XX至XX高速公路,主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村,起点桩
本工程中罗田坑大桥(左线、右线)共有墩柱22根,下麻大桥共有墩柱88根,总计110根。罗田坑大桥桥墩直径为120cm,下麻大桥桥墩直径分140cm和160cm两种。其墩柱高度为2.5~22.3米;罗田坑大桥墩柱共长173.82延米,下麻大桥
2.1工程简介 本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
该资料为互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果,不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及模板缝设置整齐美观,无普通混凝土质量通病。陇海路互通
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1)
新建公铁两用大桥总长3713m,水陆交通较不便,桥址属于丘陵及浅海区,主体位于东海海域,水位受潮汐影响,该桥为公铁两用桥。施工范围为平潭海峡公铁两用大桥工程的0#~58#墩下部结构,起讫里程为DK73+556.57~DK74+301.27,
达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道,道路总长度为5197.11m,道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西,里程桩号为K0+000~K5+197.11,设计7座桥梁,桥墩立柱共138根,直径均为1.5m;系梁共28个,其中地系梁1
XXXX合同段起点位于XX县XX村,起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近,终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里,主线按四车道高速公路建设,设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米,设
每月两次冲洗蜀山区所属桥梁伸缩缝。每月1日、15日各冲洗所有桥梁伸缩缝一次。每次周期为4天。(冬季结冰上冻时期除外)。所属桥梁见后附表。
1、编制依据 (1)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 (2)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 (3)公路工程技术标准JTG B01-2003 (4)设计图纸及设计交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技术规
一、工程概况 xx高速公路MA7合同段某大桥,左线桥长289m,桥孔为8×35m预应力砼连续T梁,右线桥长324m,桥孔为9×35m预应力砼连续T梁,下部结构为柱式墩,肋式台,基础为Φ180钻孔灌注桩。 某大桥桥址范围内岩溶较为发育,溶洞数
本工程桥墩均设计为圆形柱式墩,最高墩柱7.653m,部分墩桩基间设系梁,墩 间均不设系梁,除杨柳路分离立交墩顶无盖梁,其他桥梁墩顶均设计有盖梁;本工 程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式,U型台基础为扩大基础,肋板桥台基础 为承台+桩基础
1、编制依据 (1)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 (2)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 (3)公路工程技术标准JTG B01-2003 (4)设计图纸及设计交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技术规
内容简介 [url= ]筑龙 网[/url] 2010年某高速公路桥梁下部结构混凝土浇筑劳务分包施工合同,WORD格式,共11页。 根据生产需要,甲方将其所承建的XX高速公路A1合同段部分桥梁下部结构工程的混凝土浇筑任务承包给乙方施工。为明
K62+270-K62+308 段主要以填方为主,最大挖方深度为 9.13m,地形起伏较 大;K62+628-K62+780,属于半填半挖路段,最大挖方深度为 7.28m,最大填方 高度为 11.13m,挖方量为 20233 方,填方 16
本资料为:桥梁墩柱施工专项安全技术方案,项目部设置7个科室,组成精干高效的项目安全组织管理机构,下设2个项目处。具体组织机构见下图,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、 关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥, 桥梁墩柱设计参数具体见下表
各墩盖梁底模、侧模拟采用普通定型钢模内衬大块胶合板拼装组成。拼装时应注意与墩柱模板连接处的处理,在进行砼浇注前于模板与墩柱砼接缝处用高标号砂浆进行封闭,使施工过程中砼不出现漏浆现象,并在浇注过程中及时冲洗漏浆,以免在墩柱上形成“眼泪”。模板
目 录 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、盖梁台帽施工………………………………………… 6 四、钢筋的加工和安装…………………………………… 7 五、模板的设计与
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。
铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同
21世纪,随着经济的飞速发展和科学技术的不断创新,桥梁这一关系国家基础建设的关键工程得到了质的发展.特别是高速公路和铁路的建设以及跨江跨海大桥的建设,我国桥梁技术无论是从设计还是施工都有了比较成熟的理论依据和经验方法.
A30高速路(界河~外环线)工程六标属A30浦东段的工程。横跨曹路、高东两镇。位于曹路镇的东北角,在川南奉公路以东、顾高公路以北;本标施工范围为v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)为沪崇苏立交标段。
施工合同管理是建立和维护良好的建筑市场秩序的重要手段,同时对于提高工程质量、降低工程造价、缩短工期具有重要作用。然而由于目前我国施工企业还处于转轨时期,施工企业改革的措施还很滞后、不配套,法规不健全,以及思想认识上的偏差,一些深层次问题还未
桥梁墩柱施工合同
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