某高速公路全长147km,全线按山岭区四车道高速公路标准设计,设计行车速度为60km/h,路基宽度为22.5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山,沿线山峦起伏,山高谷深,地势陡峭,沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束,高填深挖路基较
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682右侧,平均高度23.7m;K38+697-k38+803左侧,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右侧,平均高度24m。在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解,深
本合同段地处赣中东部,位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区,山峦叠嶂,间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地,地形起伏,切割强烈,多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育,地表植被较发育,以杉、松为主,次为杂木、竹林。标段内通视条件较差,海
路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆,长度3.0米,间距300×300cm,挂网钢筋按设计编成网状,采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢,间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土,每平米喷射砼0.15m3。
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道
DK1188+363~944段为人字形骨架护坡,DK1188+740~1190+790段为拱形骨架护坡。骨架的结构形式为7.5#浆砌片石基础+C20砼预制块镶面。
此段边坡最高约56.7米,为二元结构边坡:上部为坡积粉质粘土,其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。
近年来,随着改革开放的深入、沿海地区经济地位的升高,公路建设的步伐也在加快。但该区域水系发达,加之盐业、海水养殖业的兴起,加剧了公路路基的修建养护难度,尤其是土质路基更加明显。 1 土工织物临时护坡 某高速公路某连接线于K6+050—K8+
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内沿纵向每隔1.0m设PVC管一处,干砌片石护坡段路堤边坡坡比1:1.75;其他路堤边坡坡
本资料为粉质土路基施工中的边坡防护,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
本标段(№.&)起点(桩号:K00+000)位于------,----标段全长7&50米(含断链部分-----米),实际施工长度7000米,属平原微丘陵区,设计车速120公里/小时,停车视距210米。标段内共有大桥一座,中桥
XX高速公路XX合同段起止里程为K81+239.420~K85+440.913,全长4.201km,其中路基长度约为692m,绿化面积达31965㎡。绿化防护类型涵盖普通喷播植草、路堑人字形骨架植草、路堑挂单(双)层铁丝网喷播植生、填方三维
本文浅谈了关于微风化的岩石边坡的锚索或锚杆框架边坡防护施工防护施工方法,本工程为金沙江第四梯级电站阿海水电站进场道路中一段,工程内容包括高边坡防护,最高处边坡达到62米,锚索与锚杆的施工区别只存在锚杆的制作方法不同及锚索需进行张拉,两者的施
根据当地地质水文资料,结合设计情况和现场实际,对便道施工或场地平整开挖出来的石质边坡以及便道和施工场地填方的土质边坡分开进行处理。对挖方形成的石质边坡采用锚网喷支防护,对填方形成的土质边坡采用混凝土框格骨架内网喷防护。
某小区边坡绿化施工合同,WORD格式,共4页。 经甲乙双方友好协商,就甲方分包地产项目的边坡绿化工程给乙方达成如下条款以供双方共同遵守。 一、 工程范围: 地产项目的边坡绿化工程格构梁坡面,原已经长好的部位不再进行施工。 二、 承包方式:
本资料为路基边坡防护-植物防护,共50页,格式为ppt。 工程概况: 路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡坍方可以分为剥落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等。多发生在汇水集中区或高填路段,诱发原因
xx站全长2.7公里,起讫里程为:DK750+440.18~DK753 +210.98,路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护,路堤平均填土高度5.4m,边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858
XX公局XX客专XX标项目经理部二工区承建的XX客运专线工程位于XX省中东部,沿途经过XX省的2个地级市(XX市、XX市)、4个乡镇(XX镇、XX镇、XX屯镇、XX镇),线路起止里程为:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 铁建设〔2005〕160号 2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005) 3.《铁路路基施工规范》(TB10202-2002) 4.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
工程概况 XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石
DK1188+363~944段为人字形骨架护坡,DK1188+740~1190+790段为拱形骨架护坡。骨架的结构形式为7.5#浆砌片石基础+C20砼预制块镶面。
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
XX公局XX客专XX标项目经理部二工区承建的XX客运专线工程位于XX省中东部,沿途经过XX省的2个地级市(XX市、XX市)、4个乡镇(XX镇、XX镇、XX屯镇、XX镇),线路起止里程为:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行,施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准,人工清除坡面浮土、松石,刷坡完毕后再挂线,经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。
xx站全长2.7公里,起讫里程为:DK750+440.18~DK753 +210.98,路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护,路堤平均填土高度5.4m,边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858
内容简介 SNS柔性网防护系统是利用钢绳网及锚杆作为主要构成部分来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统,它由瑞士布鲁克集团研制开发和应用。该系统自1995年引入我国,主要用于路堑边坡的防护,并逐步成为主要考虑采用的路基边坡防护型式之一。该系统
景德镇新区路网工程位于景德镇陶瓷文化创意新区北部,是一条贯通规划中行政中心区域与居民住宅区的路网,主要服务陶瓷文化创意新区内外部的交通联系,承担与外部联系的重要功能。
xxxx新航站楼位于xx市xx镇高岸村原机场航站楼西南侧,东邻机场跑道,为湖南省、xx市重点工程。 本工程占地面积约15.7万m2,地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形,基坑周长约为1000m。护坡面积约为670