本作业指导书适用于 110~500kV 电网工程中的砖砌电缆沟及盖板工程,钢筋混凝土电缆沟工程可参考混凝土工程有关作业指导书施工。
明确盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范盖板涵作业施工,保证小桥涵100%合格。
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。
隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定,纵向采用Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。
在隧道开挖作业时,必须采取有效的控制爆破,以确保施工安全。采用YT28型气腿式凿岩机钻孔,采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进,并控制循环进尺过长,避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定。如遇地层较差时,爆破技术人员及时根据现场情况修改爆破进尺及
DK178+400~+566隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,底板厚度为1.1米,侧墙为0.85米,拱顶半径6.68米,厚0.8米;隧道净宽11.6米。衬砌结构一般情况下按12米一道环向施工缝,24米设置一道诱导缝,诱导缝结合施工缝
依据设计文件,本隧道边仰坡临时防护采用φ22砂浆锚杆,Ⅴ级围岩拱部采用φ22组合式中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。
红岭站~老街站盾构区间隧道左线长1273.759m 、右线长1262.7m,上下重叠隧道的最小净距为1.6m(老街站西端头处)。轨面埋深11.0m~37.0m,隧道拱顶埋深约为6.0m~32.0 m。
抗滑桩施工是稳定路堤,防止岩体滑动的施工方法之一,为了能保质保量完成,防止岩体滑动影响路堤稳定,特制定此指导书
一、施工前的准备 二、 现场工艺性试桩 三、 粉喷桩的施工程序 四、质量检查和验收 五、 施工管理要点 六、资料的归档整理
一.测量监理控制流程 二.施工准备工作监理要点 三.施工测量工作监理要点 四.洞口工程质量监理 洞口是隧道的咽喉,也是外露部分,它包括边、仰坡土石方工程、边墙、翼墙及洞口排水系统。这些工程相互关联,相互影响,地质条件复杂,应全面考虑,妥善安
沉井施工程序包含沉井制作、下沉接高、基底清理、基底封底、基底填充、基础施工等施工步骤。在浅水中或可能被水淹没的旱地,沉井预制前应进行筑岛。
所有沟道底板为钢筋混凝土构造,600×600沟道边墙为砖砌,800×800沟道边墙为素混凝土,1200×1000边墙为钢筋混凝土构造。垫层混凝土C20,沟壁及沟底为C25混凝土。电缆沟过道路处需宽出道路两侧各1m。
本作业指导书适用于贵广铁路GGTJ3标中铁五局贵广铁路指挥部第一项目部管段DK186+080.75~D3K202+127.5中所有隧道工程二次衬砌防排水作业,包括防水板、纵环向排水盲管及止水带的安装作业等。
单层小导管:Φ42*3.5mm热轧无缝钢管,单根长4.5m,小导管环向间距40cm,外插角5°~10°,可根据实际情况调整,但不大于10°;注1:1水泥砂浆;拱部140°范围设置。
为确保防水达到设计与规范要求,在施工过程中必须遵守“防、排、堵、截结合,因地制宜、综合治理”的防水原则。
隧道初期支护钢筋网主要由Φ6盘条钢筋焊制而成。网格尺寸为20*20cm,布设范围为拱部或拱墙。钢筋网片应按设计网格尺寸在加工场集中制作,钢筋网片尺寸的大小应方便运输及安装。
超前管棚必须按设计支护参数施工,外插角1°~3°。管棚与下一类型超前支护措施搭接长度不小于3m。洞身管棚两环之间以及与下一类型超前支护措施搭接长度不小于3m。
技术交底已交至作业工班,作业人员已熟练掌握作业内容;作业人员经安全、技术教育培训,考核合格;特殊工种经专业培训并考核合格后持证上岗。
喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网,用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前,
净空变化、拱顶下沉和地表下沉(浅埋地段)等必测项目应设置在同一断面,其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等,沿隧道纵向在拱顶及内轨顶布设测点,单线测点间距:V级围岩5-10米,Ⅳ级围岩10-30米,Ⅲ级围岩30-50米
监控量测选测项目:围岩压力;钢架内力;喷射混凝土内力;二衬内力;初支与二衬间接触压力;锚杆轴力;隧底隆起;围岩内部位移;爆破震动等。
为规范整体道床施工作业人员行为,确保整体道床工作能够顺利有序的开展,质量符合设计要求,特编制本整体道床施工作业指导书。
隧道施工超前地质预报以地质调查法为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,采用一种或几种方法相互补充和印证,进行综合超前地质预报。
冬季施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。
锚杆施工前,组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底,告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员
隧道衬砌要遵循“仰拱超前,墙、拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,全幅一次性浇筑,仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。
根据施工计划,并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量,在进行材料调查和经试验检测合格后,做好现场材料的储备工作,确保材料的质量和供应。
隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架主要由工字钢弯制而成,格栅钢架主要由四根椎20或椎22 主筋和其它钢筋制成。
组织现场技术人员对已编制的管棚施工作业指导书认真学习,熟悉相关规范及技术标准,解决有关技术问题。对施工人员进行现场技术交底、岗前技术培训,经考核合格后方可上岗作业。
DK178+400~+566隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,底板厚度为1.1米,侧墙为0.85米,拱顶半径6.68米,厚0.8米;隧道净宽11.6米。衬砌结构一般情况下按12米一道环向施工缝,24米设置一道诱导缝,诱导缝结合施工缝
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。