四川省XX至XX公路工程第二标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。 国家、省部、乌东德水电站和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。 我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。 我方拥有的人员和机械设
隧道左洞KH148+713~KH152+520全长3807m,右洞KG148+710~KG152+507全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较
隧道区白云质灰岩岩体层状较稳定,产状为325。~350。∠25。~35。,层厚0.1米-0.3米,呈中厚层状,局部较薄层状,结合较好,无填充。节理裂隙发育,不规则,主要有两组;J1:190。∠80。,间距0.1-0.5米,结合好,无充填。J
隧道施工超前地质预报以地质调查法为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,采用一种或几种方法相互补充和印证,进行综合超前地质预报。
大苇沟隧道位于建昌县,呈北东向展布,设计两条分离式单向隧道,属于中隧道,具体概况见下表:
工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质纪录,运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。
XX隧道位于XX省XX县XX村,起讫里程为FDK539+490~FDK539+837,全长347m,V级围岩,最大埋深为30.5m,出口为最小埋深约3m,为浅埋隧道。主要施工方法为明挖34m、交叉中隔壁163m及三台阶七步开挖法150m。
洞塘隧道超前地质预报方案,工程概况及地质情况,超前地质预报总体方案,工作方法、技术要求,综合预报技术要求
中铁XX公司XX铁路XXXX项目部有三座隧道,分别是XX隧道、XX隧道和XX隧道。 XX隧道位于XX省XX县XX村,起讫里程为FDK539+490~FDK539+837,全长347m,V级围岩,最大埋深为30.5m,出口为最小埋深约3m,为
本项目起于漳州市芗城区天宝镇埔里村天宝枢纽互通(K59+550),经芗城区五峰农场、南靖县丰田、龙山、金山、和溪,止于南靖县奎洋镇仙岭的仙岭隧道(K119+700),路线全长60.189km。全线扩建南靖丰田、金山、和溪3处互通,天宝服务区
铁路隧道超前地质预报技术指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
以满足本标段工程施工需要为目的,根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 2.2统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接。 2.3突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺,提高施工的机械
青云山隧道位于福建省福州市永泰县和莆田市涵江区,起点位于永泰县岭路乡后坑垄村,穿越青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区。隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌,山脉主要走向为北东~南西,山峰林立,沟谷深切,多悬崖峭壁。总体地形:D
铁路隧道超前地质预报工作涉及项目分部、架子队、工班组、监理等单位,参建各方既要明确分工又要协调配合。
随着铁路、公路、水利水电建设快速发展,超前地质预报已逐步成为地下洞室工程安全、高效施工的重要环节,对减小和消除地下洞室工程灾害发挥着巨大作用,在地下洞室施工中是保证施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础,今后必将纳入业界规程。其实
xxx设计为双线隧道,线间距4.0m,进口里程为xxx,出口里程为DK402+390,中心里程xxx,隧道全长6404m,最大埋深200米。隧道xxx位于左偏曲线上,左线半径R=3000m,右线半径R=3005m;xxx~出口位于右偏曲线上
本规程适用于湖北省公路隧道的施工地质预报工作,对隧道施工过程中常见的施工地质预报方法、技术等相关内容作出基本的规定,其它 地下工程 的施工地质预报也可参照使用。
孔的布置原则 在隧道轴线与主要地质构造方向不正交时,激发炮孔应选择在夹角小的一侧洞壁为宜。各洞口负责布置接收和激发的孔位,用红色油漆毛笔准确标注在隧道的洞壁上。接收孔标明里程桩号,起始激发孔标明里程桩号。
本资料为隧道超前地质预报和监控量测实施细则,共13页。 隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况,采用仪器设备和地质学方法,对隧道掌子面前方围岩软硬变化,断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质体的位置大小等做出
超前地质预报的探测原理、隧道工程中的岩溶、在岩溶隧道中的应用实例,可供参考。
近年来,随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展,我国的铁路隧道越修越多,越修越长,特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建,洞身穿越的地质条件也将越来越复杂,其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段,该方法技
岩爆多发生在埋藏很深、整体、干燥和质地坚硬的岩层中。发生的地点,多在新开挖工作面及其它附近,个别的也有距新开挖工作面较远;发生的时间,多在爆破后2-3h(或更长时间)。在溶孔较多的岩层里,则不发生岩爆。
近年来,随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展,我国的铁路隧道越修越多,越修越长,特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建,洞身穿越的地质条件也将越来越复杂,其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段,该方法技
xxx设计为双线隧道,线间距4.0m,进口里程为xxx,出口里程为DK402+390,中心里程xxx,隧道全长6404m,最大埋深200米。隧道xxx位于左偏曲线上,左线半径R=3000m,右线半径R=3005m;xxx~出口位于右偏曲线上
隧道工程设计的基本依据是地质勘查资料,而隧道施工的主要依据是设计文件。大量的隧道工程建设实践表明,地质勘察精确、经费等诸多条件的限制,根据地质勘察资料做出的设计与实际不符的情况屡有发生,由此而来的隧道洞身塌方、涌水、涌泥、涌砂、岩爆、瓦斯爆
我隧道作业队共承担5座隧道施工任务,其中正线隧道三座:XX一号隧道DK913+680~DK913+852,长172米;XX二号隧道DK914+108~DK914+607,长499米;XX隧道DK916+120~DK916+297,长177米
折多山隧道监控量测及超前地质预报实施方案,国道318线康定折多山隧道公路工程位于甘孜藏族自治州府康定境内,位于折多塘村道班沟沟口和瓦泽乡塘泥坝村之间,是川藏南线进藏大道的组成部分,与现有G318线相接,是内地与藏区互联互通的快速大通道。 。
隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)
本合同段布设有两座隧道,分别是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道,位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m,属于石质中隧道。右线
内容简介 本隧道Ⅱ类围岩长76m,拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m,环向间距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支护体系,增加施工安全。施工时,可根据围岩富水情况,采用水泥—水玻璃双液注浆,以减
青云山隧道位于福建省福州市永泰县和莆田市涵江区,起点位于永泰县岭路乡后坑垄村,穿越青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区。隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌,山脉主要走向为北东~南西,山峰林立,沟谷深切,多悬崖峭壁。总体地形:D
隧道施工超前地质预报
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