-
分离式双洞隧道 施工方案
隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡，隧道右线起讫桩号分别为K106+625～K106+955，
-
小净距分离式双洞隧道专项施工方案
xx隧道位于临县xx村北约1300m黄土梁处，设计为小净距分离式双洞隧道，两洞中轴线间距25.5米，左右洞净距13米，隧道左洞全长238米，洞口起点里程K122+355，底板高程1072.2米，终点里程K122+631，底板高程1064.7
-
分离式隧道洞身开挖专项施工方案
白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54
-
分离式隧道二次衬砌专项施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK6
-
分离式短隧道施工专项施工方案
**市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，左幅隧道起讫桩号为ZK2+950.840~ZK3+380.840，长430m，最大埋深约39m；右幅隧道起讫桩号YK2+949.160~YK3+3
-
[十堰]分离式中隧道防排水施工方案
大沟水库隧道为分离式中隧道，进口位于十堰市张家湾区红卫街道办大沟水库西侧，出口位于十堰市张家湾区红卫街道孙家湾大沟东北侧，轴线方向约230°，呈北东～南西展布。左幅里程桩号ZK5+437～ZK5+998，全长561m，最大埋深大约104m；
-
分离式隧道洞口选址与建设施工方案
xx隧道为分离式隧道，右线隧道长1550m，桩号YK00+000-YK00+000;左线隧道长1650m，桩号ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深约235m，左幅隧道最大埋深约246m。隧道测设线间距21m-24m，隧道为下坡
-
分离式公路隧道装饰工程施工方案
隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520，
-
分离式隧道洞身开挖工程施工方案
拟建的隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714~KH152+5
-
分离式公路隧道装饰工程详细施工方案
本工程左线起止桩号KH148+713~KH152+520，设计长度3807m，右线起止桩号KG148+710~KG152+507，设计长度3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩
-
双洞分离式隧道洞身防水层施工方案
2.1主要技术标准 (1)公路等级：双向四车道高速公路。 (2)设计速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道净高：5.0。 (4)紧急停车带建筑限界：高度5.0m，宽度1
-
隧道工程施工方案(分离式隧道)
下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m，右线为-3.800%/850m，平曲线半径左线R=7000m，右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m，右线为-2.304%/1850m，平曲线半
-
分离式隧道电缆沟及消防沟施工方案
隧道设计为分离式隧道，洞门采用削竹式。左线起止桩号KH148+714~KH152+522，设计长度3808m，右线起止桩KG148+711 ~KG152+508，设计长度3797m，最大埋深390m。
-
-
某小净距隧道施工方案
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
-
-
单洞双线瓦斯隧道专项施工方案
集义隧道进口位于延安市宜川县集义镇屯里村南侧冲沟沟口处，出口设在韩城市王峰乡坪头村东侧坡体上，起讫里程DK482+698～DIK498+115，全长15417m。
-
福建某分离式高速公路隧道管棚施工方案
XX隧道设计为上下行分离式4车道高速公路隧道，隧道左线长1 365 m，右线长为1 340 m。全隧道按新奥法设计和施工，进口左洞和出口右洞洞口浅埋段最薄覆盖层分别为367 m、405 m，在洞口35 m范围内为强风化、弱风化花岗岩，顶
-
隧道工程施工方案 (分离式隧道)
下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m，右线为-3.800%/850m，平曲线半径左线R=7000m，右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m，右线为-2.304%/1850m，平曲线半
-
分离式隧道电缆沟及消防沟工程施工方案
隧道内电缆沟及消防沟设置在路面两侧，电缆沟内净空为65cm×60cm，消防沟内净空为65cm×65cm，采用C30盖板混凝土结构，与二衬混凝土整体模筑，盖板采用C30预制钢筋砼结构，电缆沟盖板宽70cm，厚8cm；消防沟盖板宽75cm，厚8
-
双向行车特长单洞隧道专项施工方案
高尔寺隧道为双向行车特长单洞隧道，平行隧道设置贯通的车行平行导坑（简称平导），作为通风风道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700计2770m，平行导洞PK11+913～PK14+700计2787m，双洞全长5557米。隧道设置3
-
分离式立交桥立柱详细施工方案
二十里铺II号分离式立交桥中心位于济源至东明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195处，交角130?，该桥长37.04米，其上部构造为2-16m预应力混凝土空心板梁，下部为柱式墩台，基础为钻孔灌注桩。
-
双井分离式立交桥承台施工方案
本工程双井分离式立交桥其中0#、3#为肋板式桥台；主要工程数量：钢筋5592.8kg， C25砼205.2m3。钢筋接头采用双面搭接焊，搭接长度为5D，使用焊条。
-
单洞双向公路隧道防排水施工方案
飞石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治区波密县通麦镇境内，是两座单洞双向两车道公路隧道，设计时速40km/h，标准等级：公路二级。隧道的桩号分别为：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道长分别为：5
-
分离式长隧道施工安全专项方案
白鹤隧道为分离式长隧道，隧道进口位于房县白鹤乡解家湾村境内，出口位于白鹤乡石堰河村境内，隧道轴线方向约330°，呈东西向展布。左幅桩号为ZK90+890~ZK92+953,全长2063m，最大埋深121.9m，最小埋深25m，右幅里程桩号为
-
分离式隧道工程施工方案、施工方法
分离式隧道工程施工方案、施工方法提要：洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。
-
福建某分离式高速公路隧道管 棚施工方案
XX隧道设计为上下行分离式4车道高速公路隧道，隧道左线长1 365 m，右线长为1 340 m。全隧道按新奥法设计和施工，进口左洞和出口右洞洞口浅埋段最薄覆盖层分别为367 m、405 m，在洞口35 m范围内为强风化、弱风化花岗岩，顶
-
-
-
-
-
-
珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，内容详细，可供网友们参考下载。广州市珠江新城道路工程金穗路-华夏路人行地道8号地道工程位于珠江新城的金穗路与华夏路交叉口，包括一敞开式圆形地下广场与四角人行地道。
-
隧道二次衬砌施工方案
隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。铺设方法如下： 基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防
-
断层及破碎隧道施工方案
穿过断层隧道及破碎带，给隧道施工带来不同的困难，在施工中遇到断层及破碎带时，首先要查明断层的倾角，走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，地下水活动等有关条件，据以正确选择施工方法和制定施工措施，认真分析研究设计地质资料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程质量要求高，地下障碍物及主体交叉作业多，交通流量大，施工现场地处繁华闹市区，与相邻各方配合面广，加之工期紧，因此施工难度大。
-
河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保温具体内容 隧道洞口搭设的保温棚采用彩钢板材料，内部先用钢管脚手架支撑，再分别把彩钢板固定在钢管上，搭设牢固，正面为大门并设有门帘，四周进行严格封闭。保证棚内温度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受冻。
-
大拉山隧道进洞施工方案
进洞口工程地质条件总体较差，临时边仰拱开挖可按照1：1.5放坡，采取先支护后进洞措施。进洞口段围岩为Ⅴ级，开挖方式采用双侧壁导坑法开挖，采用大管棚+锚杆支护。
-
【福建】某隧道专项施工方案
按照《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）的要求，为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道，12处
