-
-
隧道施工技术、工艺方案
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。
-
某隧道施工通风技术方案
本标段起讫里程为K49+170～K52+070，标段全长2.90Km，主要工程内容为xxx双线分离式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
-
十白高速某隧道总体施工技术方案
本区属于北亚热带大陆性季风气侯。山区多雾多雨，年平均气温15.3℃,冬季最低气温可达-13.5℃,夏季最高气温可达40℃。无霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月为多雨季节。
-
小净距隧道二次衬砌施工技术方案
XX隧道为小净距隧道，左线里程为ZK58+790～ZK59+260，右线里程为YK58+770～YK59+235，衬砌结构形式由XX至XX依次为：22m明洞+10mⅤ级加强衬砌+39mⅣ级加强衬砌+20mⅣ级一般衬砌+309m（右线304m
-
XX隧道超前支护施工方案...
下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道，隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。地质条件复杂，施工难度很大，设计上采取
-
隧道超前支护专项施工方案
隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。
-
隧道开挖与初期支护施工技术交底
本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底，共12页。 工程概况： 辛庄隧道左线1620m，右线隧道1615m，开挖土石方约48.4万m3，衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽14.50m
-
-
隧道工程超前支护施工方案
下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道，隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。地质条件复杂，施工难度很大，设计上采取
-
沪蓉西高速公路某隧道施工技术方案
xxx隧道位于xx市xx镇，是一座小间距隧道，中间岩柱净宽5米。右洞起止桩号为：YK193+608～YK194+360，长752米，左洞起止桩号为：ZK193+606～ZK194+359.7，长753.7米，属中隧道。 隧道左洞进口位于R=
-
某高边坡支护专项施工技术方案
×××水库枢纽工程位于×××××河上，属北盘江左岸二级支流，花×××××一级支流。距离六枝特区35km，有乡村公路直达库区。本枢纽工程等别为Ⅳ等，水库总正常蓄水位为1288m高程，库容371万m3，其主要作用是为下游村镇提供17500亩耕地
-
-
十白高速某条隧道总体施工技术方案
隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超
-
居住区基坑支护施工技术方案
居住区一期基坑支护工程位于XX市，基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。本分部施工设计是根据甲方提供的现场地质资料及设计图纸,结合我公司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。
-
隧道明洞及洞口专项施工技术方案
我部承建的万利高速07合同段起讫桩号K42+845～K47+940.5段长5.096公里，全线共有2座隧道，其中长隧道一座，即刘家岩隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程项目及数量 表6 各隧道明洞及洞口工程项目概况表 序号
-
-
某隧道洞外截水沟施工技术方案
某隧道进出口洞外均设置截水沟，采用M7.5浆砌片石结构，断面形式为30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量为浆砌石0.8m3/m；开挖沟槽土石方1.71m3/m , 安庆端长123.00m,计浆砌片石 98.5 m3；开挖土石方210.00
-
-
公路隧道施工技术探讨
由于工作之便，找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察，实地参观了施工现场，对于现行的施工技术和程序有些思考
-
-
草皮护坡施工技术方案
1、工程概况； 2、编制依据； 3、进度计划及资源配置； 4、马尼拉草皮种植施工技术措施； 5、质量保证措施； 6、安全保证措施； 7、环保及文明施工技术措施。
-
梁场冬季施工技术方案
根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》及《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定，当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最底气温低于-3℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工应按冬季施工处理，应采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的关键问题是如何根
-
-
-
浅析锚喷支护施工技术
摘要：南水北调中线漳古段sg3标为明渠段，工程地质较复杂，石渠段开挖最大垂直高差33m，岩石松散、脱落较为严重，采用锚杆喷射混凝土支护起到了良好的效果。结合本段锚杆支护技术，阐述了锚杆喷射混凝土施工工艺及喷射混凝土的优点。
-
工业厂房施工技术方案
施工技术文件，用于工业厂房等，作为技术文件1.1 编制说明 1.1.1目的：认真贯彻执行公司质量方针，精心组织施工，确保工程“高质量、快进度、低成本”地完成，坚持“安全第一，预防为本”的原则，创造更好的经济效益和社会效益。 1.1.2 内容
-
-
球场基础施工技术方案
关于勘探地形、地貌，三通，水文地质等 观看现场的地形（山地、鱼塘，老场地，开挖、回填、整平） 三通（看场，水，电，路是不是直通场地及解决办法，一最近最好） 水文地质（看地质与地形，其注意事项如：土质类型，让甲方提供该区域的地质资料，方便我司
-
-
下部构造施工技术方案
本工程下部结构采用C30圆柱式墩柱，直径为Φ1.2m，桥台不设立柱，桥墩为柱式墩帽。墩柱共计27根，墩台帽共11道。（设计图中的系梁以被设计院变更取消，故本施工方案中不做介绍）
-
-
-
-
-
力皮峰隧道施工技术总结
力皮峰隧道全长5025m，隧道最大埋深380米，设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
-
初期支护结构施工技术
隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。 隧道工程中初期支护一般采用锚喷网结构形式
-
路基挖方施工技术方案
左幅路基位于XXX大桥桥尾段，左幅路基设计宽度为13m。本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成，硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成，呈强～弱风化碎块状。此段为挖方路基，挖深在13.47～36.67m范围内。主要工程数量为：
-
项目模板施工技术方案
AB、C、D座地下均为4层；AB座、C座地上24层，檐口高度99.8m； D座地上23层，檐口高度94.0m。各栋楼在地上2层与3层之间均有一层高为2.19m的设备夹层。
-
隧道超前支护施工技术方案
隧道超前支护施工技术方案专题，为您提供隧道超前支护施工技术方案相关的文档资料分享，您可以下载隧道超前支护施工技术方案相关文档进行学习参考，更多隧道超前支护施工技术方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题
- 1 超前支护专项施工方案
- 2 隧道施工超前地质预报
- 3 隧道爆破施工技术方案
- 4 连拱隧道施工技术方案
- 5 隧道二衬施工技术方案
- 6 公路隧道施工技术方案
- 7 铁路隧道施工技术方案
- 8 流沙隧道施工技术方案