某地铁标段盾构区间线路双线总长度为5278.52m,该地铁盾构隧道衬砌采取 C50、S12 钢筋混凝土预制管片拼装成型,采取每掘进 1.5m 则拼装内径为 5400mm、外径为6000mm 的环管片,拼装采取“3+2+1 楔形块”错缝拼装,
提高道路的防、排水能力提高阻止雨水和雪水渗入的能力,就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法,土工布防水层要采用二油一布的形式。
摘要:屋面施工质量的好坏、优劣关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水,会给人们生活带来很多不便,不但造成经济上的严重损失,而且直接影响人民的正常生活
为防止防水墙大面积水泥砂浆粉刷年久后出现脱落现象,征得设计单位同意后,取消了水泥砂浆层,改为清水混凝土表面分格
屋面渗漏水是屋面工程中最为突出的质量问题之一,本文通过多年援外项目经验,对渗漏原因从材料、设计、施工、管理等多个维度进行了分析,并就如何提高屋面防水工程质量提出了几点对策。
论文摘要:主要从混凝土渗漏的原因出发,对提高混凝土防水能力的方面进行探讨。从选择质量优良的原材料、严格控制水灰比、合理选择砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具体操作方法。
围堰内主体工程施工区防洪渡汛,是2010年渡汛的关键部位、也是重点区域。2010年基坑度汛采取导流明渠导流,上下游围堰全年挡水。
卷材搭接不良:接头搭接形式以及长边、短边的搭接宽度偏小,接头处的粘结不密实,接槎损坏、空鼓;施工操作中应按程序弹标准线,使与卷材规格相符,操作中齐线铺贴,使卷材接长边不小于100mm,短边不小于150mm。
内容简介 一、隧道结构防水施工方法 采用“以防为主,多道防线,突出重点防线,因地制宜,综合治理”的防水原则,采用外贴式防水层和结构自防水相结合的防水方式,以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。 本隧道的防水等级按二级设计。确立钢筋混凝土结构自防
水落口杯 水落口杯的上口安装标高要考虑水落口处局部加大的坡度(5%)以及找平层、防水层、附加层和保护层的厚度,标高必须准确,在水落口杯与基层交接处抹好找平层后要预留20mm×20mm的凹槽,嵌填密封材料。
该工程分部分项工程的质量要求必须达到优良,进入施工现场的人员必须听从施工现场管理人员的统一指挥,在进行大面积外墙面砖粘贴前必须先做样板,待设计、监理、建设、施工管理人员共同检查认可后,再进行大面积粘贴。
尾水出口砼包括EL243.0m以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为C25钢筋砼,厚50cm。闸顶高程260.0m,最大高度64.0m,全长198.0m,其中尾水闸室顶长146.0m,交通桥长52.0m。
在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩,以及外界条件的共同作用,而产生温度应力和收缩应力,是导致大体积混凝土结构出现裂缝的主要原因。
使用部位,并垫方木以避免锈蚀或沾染污物。垫层上基础墨线角框和柱头墨线角框均用红漆标出,保证柱头插筋的准确,板分布筋在垫层上用石笔划出间距,保证绑扎时分布均匀。
在原有设备简陋,全部操作过程不能机构化的情况下,对个别繁重费力或危险的起重,搬运工作所采取的辅助机械化设备。
喷射操作由工人配合进行,射手抱喷头进行操作,副手观察喷射情况和进行安全监护,喷射手控制好水灰比,以喷料不发白、不流淌、表面有光泽为宜,喷射时掌握好喷射角度、喷射距离。喷射顺序为由上而下,先凹后凸反复运动。
随着我国节约型社会的发展,外墙保温技术在越来越多的住宅中被广泛应用。本文中,笔者结合近几年的实践工作经验,分析了在施工中影响外墙保温的内在和外在的因素,提出外墙保温的施工技术和质量的控制措施,同时也提出了做好外墙保温工作的注意事项和解决方法
苗木养护是保证苗木茁壮成长、提高苗木成活率和植物景观效果的重要手段。文中介绍了绿化养护的各种方法方式及一年中各月应注意的方面与具体方法。
本工程由8#、9#、10#、14#及地下车库多部分组成,总建筑面积110896㎡。 本工程目前正在主体施工现计划在主体13层以下进行外墙保温施工,9#楼优先进行,考虑上部交叉作业,在13层设置硬质张网防护。确保施工安全。 本工程采用的是江阴
涂刷防水层施工前先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净,并用干净的湿布擦一次,经检查,基层无不平整、空裂、起砂等缺陷,方可进行下道工序。
新建筑物的混凝土或抹灰基层在涂饰涂料前应涂刷抗碱封闭底漆。混凝土或抹灰基层涂刷溶剂型涂料时,含水率不得大于8%;涂刷乳液型涂料时,含水率不得大于10%。
1、铺贴防水层的基层表面先将尘土杂物清扫干净,表面残留的灰浆硬块及突出部分清除干净. 2、防水层铺贴不得在雨天和大风天施工。 3、防水层所用卷材、基层处理剂,应单独存放,远离火源,操作时应通风,并有足够的照明。