本设计资料是“3X41m预应力混凝土简支梁桥设计”，桥孔布置为3*41m预应力混凝土简支梁桥，桥梁全长123m，标准跨径41m。设计时速120km/h，分离式双向六车道。本设计研究的主要内容包括：桥型方案的拟定和比选；主梁截面拟定；主梁的内力计算；主梁的配筋设计；主梁应力及截面验算；附属设施设计等。...

本设计为预应力混凝土简支梁桥，桥梁共1跨，每跨标准跨径34米，分离式双向六车道。经技术经济比较，上部结构采用装配式后张预应力混凝土T型简支梁桥，下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基。...

本设计的设计对象是滨莱高速预应力混凝土简支梁桥二桥和滨莱高速预应力混凝土简支梁桥三桥设计还是有比较大的方案区别，请审核人员审核时候核对一下图纸数据上的差异避免判为相同本设计根据设计任务书及相关资料对滨莱高速预应力混凝土简支梁桥二桥进行了初步设计，设计的桥型为预应力混凝土T型简支梁桥，跨径30m，桥面净空：净—8+2×1m,，通过方案比选的方法来确定桥梁的桥型，根据桥梁构思宗旨和设计原则，桥型方案选...

本设计按照指导教师所给设计任务书设计滨莱高速预应力混凝土简支梁桥四桥。桥梁跨径定为单跨40m，分三跨。设计荷载为公路Ⅰ级车道荷载，根据桥址处的具体情况，并结合设计要求，拟定出三个比选方案，预应力混凝土简支梁桥、钢筋混凝土箱型拱桥以及预应力混凝土连续箱型梁桥。并根据安全、适用、经济、美观等各方面因素综合比较,并且接合当地实际地形，参考当地地质条件和施工条件，最终发现，预应力混凝土T型简支梁桥相较于另...

本设计为24m标准跨径预应力混凝土简支梁桥，桥梁共1跨，标准跨径24米，整体式双向四车道。上部结构采用装配式后张预应力混凝土T型简支梁桥，下部结构采用盖梁、柱式桥墩、钻孔灌注桩基。本设计主要依据为我国交通部颁布的《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)和《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)。...

本桥为一座新建桥梁，采用跨径3×10m的钢筋砼空心板梁结构，总宽24.5m。（1）道路等级：城市支路；设计车速：30km/h。（2）荷载等级：汽车荷载，城-B级；人群荷载按照《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）10.0.5条规定计算取值。（3）抗震要求：地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，抗震设防分类为丁类，抗震措施等级为7度。...

120m长4等跨的预应力混凝土T形简支梁桥设计，该桥设计车速V=100Km/h。该桥全长120m，采用4跨等跨的预应力混凝土T形简支梁桥。设计的内容包括资料收集和桥型比选、主梁纵横断面设计、荷载及活载内力计算、配筋及安全验算等。桥梁上部结构对桥梁的安全性、经济性、美观性都有影响，需要认真设计计算。 在桥型选择和方案比选时在考虑到满足安全性、经济的因素及美观的要求后选择了T形简支桥梁。在主梁尺...

本设计是140m长4×35m预应力混凝土简支梁桥设计，桥孔布置为4×35m，预应力混凝土简支梁桥。桥梁全长140m，桥宽12.4m。设计时速100km/h，分离式双向四车道。本设计主要分四部分：（1）下部结构设计：首先进行了桥型方案比选，选择了箱型梁桥。桥墩采用双柱式圆墩，桩基础采用双排钻孔灌注桩基础。桩基础按摩擦桩设计，并进行墩和桩的配筋、验算，使桥墩满足要求。两岸桥台均采用埋置式框架式...

长120m四跨整体式预应力混凝土箱型简支梁桥设计，本设计是在学习，掌握土建专业知识和经过实践实习基础上，对资料进行收集、整理并认真思考，听取指导教师的意见编制而成的。再本设计中主要参考了《桥梁工程》、《结构力学》、《工程概预算》等专业性文献。本设计桥长120m，采用4跨整体式，它的建成将加速发展市区与城郊之间的经济、交通。方便人民群众的生活起到积极作用。桥梁是公路、铁路和城市道路的重要组成部分...

长120m三跨整体式预应力混凝土箱型简支梁桥设计，本次设计主要对象为预应力混凝土简支箱型梁桥，桥全长共为120m,分为3跨，跨径分别为40m，设计荷载为公路I级。在该桥下部结构中，采用双柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。并采用埋置式组合桥台，钻孔灌注桩基础。在设计前，首先根据相关参考资料及地质情况，同时结合上部内力情况，并且符合桥梁设计等规定，对桥梁下部结构进行尺寸的初步拟定。然后再按照顺序依次对盖梁...

140m长分离式四等跨预应力混凝土箱型简支梁桥设计，本桥设计车速为100KM/h，跨径为35m，采用分离式共四跨等跨的预应力混凝土箱型简支梁桥，单幅桥宽为12.4m，主梁为变截面箱型梁。跨中、支点梁高均为1.80m。本文主要包含了此桥的设计和计算过程。首先搜集原始资料，对主梁尺寸进行初步设计，然后对上部结构进行主梁内力计算、配筋计算，最后对桥梁的承载力等进行验算，保证桥梁符合规范要求。进行完桥...