不知道你有没有做过公路工程设计投标。 在公 路工程 设计招投标的商务报价中明确规定要附详细的计算说明。 今天我们就来具体聊聊公路设计费如何计算。 一、 设计费计费原则 1、设计各阶段工作比例 根据交通运输工程设计各阶段工作量比例表，公路工程 初步设计与施工图设计各阶段比例为45%:55%。 当我们计算出设计费后，需要按比例分摊到...查看详情

高山峡谷区往往地形高差大，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害发育，线路走廊带狭窄，选线难度大。尤其是对于低等级公路，由于资金限制而可能无法采用较高比重的“桥隧比”通过，而多采用填挖形式的路基通过时，更加考验设计人员的技术水平。 但如果路基通过形式选择不慎，极易造成： 1、路堑边坡开挖高度过大，形成高大的高边坡造成土石方、防护规模和环保压力较大，甚至诱发老滑坡复活，导致工程规模失控。 图1高陡斜挖方边坡...查看详情

目前在国内，BIM技术广泛应用于工程行业，且以设计单位应用为主。公路行业相对于建筑行业的BIM应用虽然起步稍晚，但近些年也有了长足的进步，特别是新建高速公路、大型桥梁等工程，都取得了不错的应用效果。但是目前国内针对大型改扩建高速公路项目的BIM应用成功案例还不多，并没有太多可借鉴的应用经验，对于公路行业的BIM应用又是一个全新的挑战。 本项目总体呈南北走向，以两侧整体拼宽方案为主，局部路段采用单侧...查看详情

一、圆管涵构造设计 1、圆管涵管身采用钢筋混凝土，应配双层钢筋； 2、基础形式：应视地基条件而定，基础顶面应进行八字斜面包角，其支撑角不应小于120°，接口宜为平接，分刚性、半刚性和柔性接口； 3、防水层：管身周围应设防水层（上图中涵身横断面所示沥青防水层），以防渗水侵蚀，可采用沥青或厚20cm的塑性黏土；（下图为沉降缝管节接头处防水层） 4、管涵沉降缝：间距取4～6...查看详情