高速公路高速公路服务区污水处理站设计规模与实际处理需求匹配分析及对策...查看详情

公路路面设计的具体规范是什么？...查看详情

《交通部公路工程技术标准》主要规定了哪些内容，其在公路工程设计、施工和验收中的应用有哪些？...查看详情

二级公路的设计速度应设定为多少，这一规定出自哪里？...查看详情

公路桥梁设计的最新规范内容有哪些？...查看详情

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 表C.0.2...查看详情

桥梁在服役过程中的性能在极大程度上依靠于养护和管理。公路桥梁养护条件设计的概念首次出现于部颁《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01—2007）中，并于《公路斜拉桥设计规范》（JTG/T 3365-01—2020）单独列为一章，目的在于使桥梁在运营期得到精心的养护与维修，以实现全寿命周期内总体性能最优以及总成本最低。 但上述规范内容仅为原则性规定，实际起到的指导作用仍较薄弱。参考国内外的相...查看详情

2023年9月，交通运输部《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》提出发展目标：到2027年，公路数字化转型取得明显进展。构建公路设计、 施工、养护、运营等“一套模型、 一套数据”，基本实现全生命期数字化。同时推出“鼓励设计单位建立基于BIM的正向设计流程和协同设计平台，实现三维协同设计”“促进BIM 设计成果向施工传递” 等相关政策建议。全专业的BIM正向设计协同及应用逐渐成为高速公...查看详情

第一章 总则 第一条 为促进公路工程设计与施工相融合，提高公路工程设计施工质量，推进现代工程管理，依据有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条 公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道(以下简称公路工程)的设计施工总承包，适用本办法。 本办法所称设计施工总承包(以下简称总承包)，是指将公路工程的施工图勘察设计、工程施工等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。 第三条 国家鼓...查看详情

公路桥涵地基与基础设计规范2019 5.2.6条中基地压应力取值是z/b不大于1时p 为基底压应力图形距最大压应力点 b/3~b/4 处的压 应力（对梯形图形前后端压应力差值较大时，可采用上述 b/4 点处的压应 力值；反之，则采用上述 b/3 处压应力值），“对梯形图形前后端压应力差值较大时”z这句何时为前后端压应力差值较大，有无判定标准...查看详情

关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知 各省、自治区、直辖市交通运输厅(委): 为加强公路桥梁和隧道工程安全管理，增强安全风险意识，优化工程建设方案，提高工程建设和运营安全性，经研究，决定在初步设计阶段对公路桥梁和隧道工程方案实行安全风险评估制度。现将《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(试行)》以下简称《指南》印发给你们，请 参照执行，有关要求通知如下: 重要意义与适...查看详情

引言 交通建设，在我们今天的生活中有着非常重要的意义，经济建设的发展离不开交通运输。社会在不断的向前发展，使得我们的国家不断地强大，在运输行业也是如此。我们知道任何的发展都会经历一个发展的瓶颈期，在这个瓶颈期是我们积累问题的一个时期，这个时期对于我们的发展而言是一把双刃剑，大大的阻碍了行业的发展，与此同时也是为我们提供了强大的动力，促进我们不断的进行改革，通过改革提升我们的竞争实力，以下就这些方面...查看详情

1.0 设计依据《xx农村公路改造工程施工图设计委托书》 2.0 技术规范、标准和工程施工及验收标准 2.1 主要技术规范 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； (2)《公路自然区划标准》(JTJ003-86)； (3)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)； (4)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)； (5)《公路勘测规范》(JTG C10...查看详情

公路专业乙级设计资质的有效期通常是五年。这意味着企业获得该资质后，可以在五年内合法开展相应等级的公路工程设计业务。在有效期届满前，企业需要按照规定流程申请资质延期，通常应在资质有效期截止日期前至少90天提出延期申请，并确保满足延续时的各项条件要求。...查看详情

公路设计资质新申请流程涉及多个关键环节，以下是一个综合流程解析： 1. **前期准备阶段**： - **企业设立或登记注册**：首先，确保申请单位具备合法的工商注册资格，并符合行业准入条件。 - **人员配备**：按照公路工程设计资质标准，组建相应的专业技术团队，包括具有相应等级证书的设计人员、技术人员等，并确保其社保缴纳记录满足要求。 - **资金证明**：根据资质等级提供足够的注册资本...查看详情

公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册 一、资质维护 资质有效期管理 持续关注资质证书的有效期限，提前做好延续申请，按时提交相关资料至相关部门审批，确保资质不因到期失效。 人员管理 确保专业技术骨干和注册人员的数量及结构满足乙级设计资质要求，定期进行继续教育和专业培训，提升团队整体素质。 项目业绩积累 积极参与各类公路设计项目，确保完成项目质量和数量达标，为资质维护和升级提供充足的业绩...查看详情

近年来，我国山区高速公路连续下坡路段货车失控事故多发、频发，引起各层面的高度重视。在新版标准规范发布实施后，修订组陆续收到一些关于长下坡设计方法与指标的咨询函件，内容主要涉及以下方面： 如何解决连续下坡货车安全问题？问题与纵坡设计有关吗？ 下坡中“缓坡”行驶，驾驶员很少刹车制动，能够让制动毂降温，但《规范》为什么没有设置“缓坡”方法和指标？ 基于经验和习惯做法，长下坡采用“陡缓结合”的...查看详情