6月29日，随着新建一路桥第一根旋挖扩底桩的开钻，标志着由 上海城投集团 负责建设， 隧道股份上海路桥承建的 吴淞江工程（上海段） 罗蕰河北段（新川沙河-练祁河）桥梁工程1标全面启动，吴淞江工程（上海段）第二阶段建设拉开帷幕。 吴淞江工程是国务院明确的172项国家节水供水重大水利工程之一，是《太湖流域防洪规划》等规划安排的流域综合治理骨干工程，是《长江...查看详情

来源： 筑龙论坛、筑龙路桥设计 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 隧道结构构造 隧道衬砌--典型喷锚支护设计： 钢格栅支撑： 防水板铺设： 隧道建筑限界： 隧道洞身支护： 隧道结构设计基础 隧道结构体系： 隧道结构体系的受...查看详情

说起隧道，很多人都是知道它是交通中重要的枢纽，连接城市、缩短交通距离、提高运输效率。然后，由于地质条件复杂、施工环境恶劣等因素，隧道工程在施工中会常常遇到各种问题，例如岩体不稳定、出现裂缝等情况。出现了这类问题将会严重影响其隧道的稳定性和安全性。为了解决此类问题的发生，有一项加固技术为此应运而生，它就是-植筋胶加固。在隧道工程中发挥着至关重要性的作用。那么植筋胶加固在隧道中到底发挥着哪些重要性的作...查看详情

1 施工方法的选择 1）隧道开挖前，应以地质条件为主要依据， 结合工期、隧道长度、地质条件、断面大小机械设备配置能力、施工技术水平等因素 综合考虑，选择切实可行的开挖方法。 2）施工过程中应严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌” 等稳步掘进的原则。常规的开挖掘进方式主要为：非爆破的机械开挖...查看详情

隧道及地下工程是基础设施建设的重要领域。近年来，依靠科技创新，我国隧道技术装备实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，形成辐射全球的完整产业链。6月9日，总台央视《新闻联播》播发新闻，聚焦科技创新助力我国隧道技术装备领先世界。 新闻表示，世界最长海底高铁隧道、甬舟高铁控制性工程——金塘海底隧道目前正在双向掘进。由我国自主研制的“甬舟号”和“定海号”两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂...查看详情

1 施工方法的选择 1）隧道开挖前，应以地质条件为主要依据， 结合工期、隧道长度、地质条件、断面大小机械设备配置能力、施工技术水平等因素 综合考虑，选择切实可行的开挖方法。 2）施工过程中应严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌” 等稳步掘进的原则。常规的开挖掘进方式主要为：非爆破的机械开挖...查看详情

1、隧道定义及结构组成 1）隧道定义 当人工建筑处于地表下，结构长度方向的尺寸大于宽度和高度并具有联通A、B两点的功能，且具有一定规模的截面积大小时，称之为“隧道”，隧道开挖后所建的人工结构包括支护结构及承重结构： 超前支护、初期支护、防排水系统、二次衬砌。 2）隧道结构 隧道是地下工程建筑物，为保持隧道岩体的稳定，保证行车安全，通常需要修建主体建筑物和附属建筑物。前...查看详情

随着城市建设不断推进，地下工程进入快速发展时期，基坑工程对下方既有结构的影响不可忽略。基于此，文章以某换乘地铁站项目上方基坑开挖为例，通过FLAC3D数值模拟软件，分析既有隧道结构上方基坑在一次性开挖、分区开挖、跳挖方案下隧道洞顶结构的变形状态。 01 工程概况 1.1工程背景 某地铁站...查看详情

隧道爆破开挖施工长短双排眼应用 施工原理 长短双排眼施工方法是在传统的钻爆法施工工艺基础上，通过优化改变周边眼的钻孔方式，从而提升隧道拱顶及拱肩开挖质量控制水平，达到预期的开挖轮廓效果。该方法的主要原理是将传统钻爆法的单排周边眼，优化调整为长短结合的周边眼和周边眼外辅助眼。 施工方法 （1）根据围岩地质情况所确定的循环进尺延米量，并严格按照施工规范中隧道超欠挖要求，经模拟制图计...查看详情

日前， 地处粤港澳大湾区核心区域的超级工程——深中通道正在加紧建设 ，为6月具备通车条件做最后冲刺。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。作为深中通道海底隧道工程重要参建方之一，建筑央企中交四航局所属中交四航工程研究院有限公司（简称中交四航研究院）承担起钢壳沉管混凝土的研制工作。 深中通道海底隧道是国内首座采用钢壳混凝土组合结...查看详情

隧道人的生活，笑着笑着就哭了！身为隧道工的你又过得怎么样？ 有人说：干隧道的很“牛气” 吃着十块钱的炒饭，催着几百万的工程款。拿着几千块钱的工资，下着几十万的材料单。坐着一块钱的公交，谈着几百万的合同。睡着工地铁皮板房，指点着上亿的工程。干隧道，就是那么的任性！ 在隧...查看详情

1 引言 40余年来，我国隧道建造经历了从无到有，再到近年来的飞速发展，取得了举世瞩目的成就。如今，我国已成为世界上隧道及地下工程规模最大、数量最多的国家，是当之无愧的隧道大国。据统计，截至2022年底，我国已投入运营的铁路隧道共有17873座，总里程约为21978km ；截至2021年底，已建成的公路隧道共有23268座，总里程约为24699km ...查看详情