日本中央高速公路上的日川桥位于大月—胜沼间，主桥为主跨跨中设铰的PC 3跨连续刚构桥，1978年建成。该桥上、下行线分幅布置，上行线桥长340 m，跨径布置为（104.4+130+104.4） m，桥面宽11.9 m；下行线桥长310 m，跨径布置为（89.4+130+89.4） m，桥面宽9.2 m。主梁为单室箱梁，采用悬臂浇筑施工。使用46年后发现，重载交通、防冻剂盐害导致该桥主梁受损，主跨跨...查看详情

宜城汉江特大桥位于湖北省宜城市国道G346，是沟通襄樊至钟祥、枣阳、随州的重要交通要道。该桥是跨越汉江上的一座特大桥，跨径组合为：25×50m+（55+4×100+55）m+4×30m，全长1886.95m，桥宽9m+2×1.75m。该桥始建于1986年4月，1990年10月建成通车。自2010年起，特大桥历经了多次加固和维修改造，主要包括主桥箱梁体外索加固、箱梁节段施工套夹钢板加固、主墩增设防撞...查看详情

公路桥梁在我国的基础设施建设中占着至关重要的地位,因此我国对公路桥梁的建设工作也尤为重视,随着各种机动车的普及,公路桥梁的承受压力也逐渐加大。实践研究发现,准确按时地对公路桥梁进行养护与维修加固可以增加公路桥梁的使用时间,基于此,对公路桥梁的养护与维修加固施工技术的要求也变得更为严格。 1 公路桥梁加固处理的重要性 受到施工技术以及建筑能力等多方面因素的限制，早期的建筑桥梁所使用的钢筋直径相对较小...查看详情