随着城市建设的发展，高层建筑和大量的地下工程的出现，随之而来的是大量的深基坑、超深基坑的施工问题。地下水作为影响基坑稳定性的主要因素之一，会加大工程的难度，尤其对沿海大城市的影响特别明显。复杂的地质条件和汛期超高地下水位，使得这些地区的基坑工程富有挑战性和风险性，因此地下水的控制在基坑施工中尤为重要。长江中下游地区的土层呈典型的二元结构，上部由透水性弱、力学强度低的粘性土层组成，为隔水层或潜水含水...查看详情

3影响因素分析 在上述模型的基础上分析降水井底部高程、地下连续墙埋深深度以及土层渗透系数对基坑渗流特性的 影响。 3.1?降水井底部高程的影响分析 通过设置不同的降水井底部高程来分析其对基坑渗流特性的影响。分析采用控制变量的方法，即在其余条件相同的情况下，对不同的降水井底部高程进行对比分析。降水井总排水量均为0.7m3/s，地下连续墙的插入深度为55?m，与相对隔水层距离为5?m...查看详情

图1.1江苏南沿江城际铁路航拍图 图1.2 锁扣钢管桩围堰平面图 1.1基本概况 新建江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊的重要组 成部分，是贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的黄金铁路线，也是促进“一带一路” 和 长江经济带发展的大动脉 ，对构建江苏高铁网起着重要作用！ ...查看详情

贵阳龙洞堡机场三期扩建工程T3航站楼岩土工程勘察项目 位于贵阳市南明区，T3航站楼为贵阳标志性建筑，与现有的T1、T2两座航站楼并列，是贵州省“十三五”重点建设项目，肩负着“构建西部重要航空枢纽、助力贵州跨越发展”的历史使命。 中建西勘院一公司承接贵阳龙洞堡机场三期扩建工程T3航站楼岩土工程勘察任务。 T3航站楼按照满足2025年年旅客量3000万人次的使用需求进行设计和建设，项...查看详情

一、工程概况 **高速公路XX特大桥,全长 670. 04 m,, 地形平坦, 以 50b斜跨**河,75b斜跨一条省道公路,桥位中心线位于 R = 3 600 m 的圆曲线和缓和曲线上,设有超高。该桥基础采用钻孔灌注桩,设计有摩擦桩和嵌岩桩。下部构造在两岸设肋式桥台,中墩为柱式墩,部分墩设系梁。上部构造在跨越省道公路处为3跨现浇预应力刚构箱梁;以东部分为12孔 20m预应力空心板;以西为...查看详情

近年随着我国社会经济快速发展，地面交通增长十分迅速。隧道是交通线上重要的组成部分。在隧道的具体施工过程中经常会遇到各种不良的地质环境。本文对常见的不良地质条件下隧道施工技术进行探讨。 当前隧道施工的现状 01 全断面开挖法 全断面开挖法又被叫做全断面掘进法。在隧道设计中开挖断面，从而可以在一次施工中完成开挖断面的方法。一共有三种方式开挖：新奥地利全断面开挖法、护...查看详情

滨海地区复杂地质条件下植入法沉桩施工技术 1 工程概况 厦门市新体育中心项目位于厦门市翔安区（见图1），总建筑面积约为230400㎡，其中体育馆（配套综合训练馆）约155000㎡，建筑高度为17.28~48.12m，场地地貌为冲洪积阶地与滨海滩涂交接地带；游泳馆建筑面积约75400㎡，建筑高度为18.21~40.86m，场地地貌为滨海滩涂区。地基类型为桩基，桩基设计等级为甲...查看详情

如何突破高原极复杂地质超长深埋隧道安全建造与性能保持技术难题？ How to break through the technical problem of safe construction and properties resistant of super long deep buried tunnel in extremely complex geology on the plat...查看详情