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一、一般规定 1.1 隧道设有仰拱时,应及时安排施工,使支护结构早闭合,改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。 1.2 仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成,宜保持超前 3 倍以上衬砌循环作业长度,以利于衬砌台车模筑混凝土施工,铺底与掌子面距离不超过 60m。 1.3 仰拱宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑, 但接缝应平...查看详情
衬砌指的是为控制和防止围岩的变形或坍落,确保围岩的稳定,或为处理涌水和漏水,或为隧道的内空整齐或美观等目的,将隧道的周边围岩被覆起来的结构体。 公路隧道根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹防水层组合而成的衬砌形式。二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构,...查看详情
隧道工程支护施工、防排水施工、衬砌与仰拱施工是隧道工程施工的重要流程。如何在不同的施工环境下选择最合适的施工方法,显得尤为重要。 下面就带你一起学习学习这些施工工艺的施工流程、控制要点以及设备选型吧! 来源:头条号|AAAAAA坚持一下...查看详情
小编语 日本某一共同沟工程的隧道内部仰拱施工,因隧道施工距离长、工期紧等难点,无法采用常规现浇模式开展。因此采用了“预制L型挡墙+能早期形成强度的泡沫系填充材料”实现隧道内的仰拱施工,成功将工期缩短了3个月。让我们一起去看看吧~~~ 原方案介绍 国道9号京都西共同沟竖井构筑工程仰拱结构施工长度2785m,除始发到达竖井外,还设置1座中间竖井(最大开挖深度L=23.1m)。 ...查看详情
无中导洞连拱隧道采用单洞工法施工是一种新型的连拱隧道施工方法。无中导洞施工对于连拱隧道是一种更加先进新颖、高效节能的施工方法,可以加快施工进度、减少临时支护数量、降低工程造价,且隧道左右洞防排水系统相互独立,可消除中墙处渗漏水病害。近年来新发展的无中导洞连拱隧道工法继承了传统连拱隧道的所有优点,同时具有工序简单、对围岩扰动小的特点,有助于缩短工期、降低成本,较好地克服了传统连拱隧道的一些缺点。因为...查看详情
今 /日 / 隧 /道 /之 /星 ▲宜宾盐坪坝双连拱隧道(挂弓山隧道) 我的名片 姓名:宜宾盐坪坝双连拱隧道(挂弓山隧道) 生日:2021年5月6日 籍贯:四川 长度:全长445米 类型:双连拱隧道 特点:该隧道为全国首例穿越粉煤灰段双...查看详情