5月15日，中铁十四局深圳地铁16号线二期项目迎来两个重要节点，掀起项目施工大干热潮。 随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，该标段福坑站完成全部拼装，标志着国内首座岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成 。 同日，该标段园山站～龙兴站区间右线“兴安二号”盾构机顺利始发。 01 国内首座岩溶发育区 ...查看详情

5月15日，中铁十四局深圳地铁16号线二期项目迎来两个重要节点，掀起项目施工大干热潮。 随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，该标段福坑站完成全部拼装，标志着国内首座岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成。 同日，该标段园山站～龙兴站区间右线“兴安二号”盾构机顺利始发。 国内首座岩溶发育区 全装配式地铁车站拼装完成 由中铁十四局承建的福坑站是深圳...查看详情

等公共汽车通常被认为是浪费时间。 在芬兰，等公共汽车很可能意味着在零下30摄氏度的暴风雪中站在结冰的站台上，不停地寻找公共汽车，同时试图躲进手机里。即使只等待5-10分钟，也会让芬兰人对于乘坐公共汽车望而却步。 为了倡导节能减排，改变大家对于站在寒风中等待公交的印象，2019年一种全新的公交站出现了。它叫做“生命之站”。 试想一下，当你忙碌了一天的工作之后，许多人都渴望有片刻的时间来反...查看详情

我国南方软土地区地下水丰富，易导致地铁明挖车站地下连续墙转角幅施工时出现坍塌现象，从开挖情况得知该部位均有剔凿痕迹，露筋漏水现象明显。本文通过调查研究，总结出一些控制措施，以解决这一难题。 1 工程概况 苏州轨道交通6号线土建施工项目VI-TS-07标段含两站两区间，分别为徐家浜站、中新大道西站（含代建7号线车站）、苏州大学站～徐家浜站盾构区间、徐家浜站～中新大道西站盾构区间。徐家浜站长15...查看详情

? Aiste Rakauskaite Photography 尽管主要入口的设计是坚固和粗糙的，停车场内部却是一个光滑、明亮的世界，采用有涂层的铸造地面和无缝白色天花板。这种对比让人联想到牡蛎，它的外壳粗糙，内部光滑。 感谢 wUrck 对gooood的分享 海平面以下0.003英里 该停车场...查看详情

芜湖轻型跨座式单轨系列报道 国内首次采用钢-混凝土组合结构独柱车站 目前国内外高架车站绝大部分采用双柱或多柱钢筋混凝土结构，存在占地面积大、征拆费用高、施工困难、施工周期长、城市景观差等现状。面对以上难题，中铁设计集团联合清华大学聂建国院士团队研发了钢-混组合结构独柱车站，采用装配式施工工艺，使车站更轻量化，建设周期缩短，大大减少了施工对道路交通的影响；独特的车站结构和建筑设计，让...查看详情

小编语 随着能源问题的凸显和碳达峰指标的提出，碳中和技术在地下空间建设中也受到了持续关注，如何巧妙地利用地下空间生产可再生地热能源再次成为了热点。 为了验证地铁车站收集地热能源的可行性，瑞士CEVA铁路网项目中，设计师们试验性地将一套地热能源整合入了地下车站结构中。本期，小编带大家了解一下这次大胆的尝试！ 项目概况和设计思路 瑞士Ceva铁路项目共有14km的地下隧...查看详情

项目背景 光谷五路站，中国湖北省武汉市洪山区境内的地铁站，运营有武汉地铁11号线，武汉地铁19号线（未开通）。车站位于位于光谷五路与神墩一路交叉口处，呈东西方向布置。 施工技术 光谷五路地铁站提出了地铁车站和综合管廊立体十字交叉共建方案，建立了基坑变形风险区域识别的分析方法，实现了基坑变形风险识别、介入、评价的动态管控。 研发了可视化远距吊装辅助施工设备、远距吊装快速定位对接设备，解决了主...查看详情

曾家岩站 将开通运营 ...查看详情

设计：JHD建筑 项目位于杭州新城东站北广场，受场地条件制约，建筑前场、主体、停车场以一字型布局串联，呼应杭州东站平台的巨大尺度，退后建筑主体，形成公共开放的城市景观广场，共享资源。 该示范区空间被极致精简，紧凑合理的布局，将五大功能块塞入四百平的空间内，以展示为核心的融合布局，高效且集约。外形上，设计使用纯净的超白玻璃取代墙体、檐角的高低变化，重塑江南韵律。 ...查看详情

佛山地铁3号线车站设备安装及装修工程3204-4标BIM技术应用...查看详情

来源：暖通南社 如有侵权，请联系删除 1. 总体施工安排部署 工程施工以：先大后小，先繁后简，先重点部位，后次要部位的程序进行施工；管线敷设依先高后低，先主干后分支的原则进行施工，配管遵循先风管，后水管，再电气配管，其次设备安装的原则进行施工，实体施工完成按单机、单系统、系统联调、站级调试模式逐级推进，施工流程见图1-01所示。 施工工艺流...查看详情

2021年7月，东急建设发现相铁线海老名站改良工程中有30根基桩施工不良，发生了沉降。因此，不得不重新打入基桩，新车站大楼的启用也从2022年推迟到2027年。 工程概况 相铁线海老名站改良工程由相铁集团的相模铁路(株)和海老名市负责，由东急建设、NB建设和关东绿地土木共同组成的合资公司（以下简称东急建设JV）施工。 ▲ 车站整体概念图(从西口望去) 新车站为地上3层，配备商业设...查看详情

软土地层城市核心区多顶管组合法修建地铁车站 超级工程奖 2 2 2 0 在国际隧协ITA颁布的第8届隧协大奖获奖名单中，由 上海申通地铁集团 有限公司 牵头，依托上海轨道交通14号线静安寺站， 上海隧道工程有限公司 、 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 ...查看详情

1 内容简介 1.1主要技术特点描述 装配式地面建筑以其高效率、高质量、高寿命、绿色环保等优势，在欧美及日本等发达国家得到了非常广泛的应用，且技术成熟、体系完整；在我国，经过骨干企业持续多年的潜心研究和应用，也取得了可喜的成绩，相关的技术和管理体系初步建立，应用广泛。 对于地下结构，预制装配技术最早应用于伦敦地铁盾构法隧道工程，至今已有百余年的发展。目前，盾构法...查看详情

地下三层岛式站台车站，地下一层站厅层，地下二层设备层，地下三层站台层，现考虑站厅层中心里程处外挂风道，设置活塞风井，排风井，新风井，或者设备层转风道，求设计案例。...查看详情

摘要 地铁车站施工离不开基坑土方开挖的科学工序，它是地铁车站重要监控环节。它的效果如何决定着地铁施工的质量，影响着整个施工工程的安全、质量、经济效益。当遇到膨胀土地的施工地区，施工难度和施工风险无疑大大增加，这就需要施工队伍提高技术含量，借鉴成功施工事例，做好基坑开挖支护等施工工作。 1膨胀土地区地铁车站开挖工艺原理 地铁工程的首选施工方法为车站明挖施工法，一般情况下，在施工环境和地面交通都具备明...查看详情