前言： 本文主要介绍桥梁上部结构标准化施工技术，具体包括先张法预应力梁预制、后张法预应力梁预制、预制梁安装、支架现浇箱梁、移动模架逐孔现浇混凝土箱梁、悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁/连续刚构、节段预制梁悬臂拼装、桥梁整体化及调平层、安全施工及环境保护等方面内容。 先张法空心板梁预制宜由预制梁厂生产或专业队伍在现场施工； 后张法预应力梁预制及预制梁安装应由专业队伍施工；突出专业化施工...查看详情

一、工程概况 大桥位于椒江入海口位置，采用六车道一级公路技术标准，设计速度为80km/h，路基宽32m，大桥主跨桥宽39.5m。主桥采用半封闭钢箱组合梁、钻石型索塔斜拉桥结构，跨径布置为：70 140 480 140 70=900m。结构体系采用五跨连续漂浮体系，空间密索型布置。 1.1 索塔基础工程概况 主塔基础采用30根2.8m→2.5m的钻孔灌注桩基础；南塔基础S01平均桩长1...查看详情

随着我国近几年山区高速公路的不断发展，公路桥梁的修建也逐步增加。桥梁的桩基础对于桥梁的重要性不言而喻，今天和大家一起来探讨一下公路桥梁中常见的桩基施工技术都有哪些？(文中一些图示范例来源于网络) 一、桩的分类 1、按桩数分 单桩：仅一根桩 排桩：为一排多根桩 群桩：为多排多根桩 2、按所处位置分 水下桩：桩位处于水下 ...查看详情

一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用 因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的...查看详情

一、工程概况 该项目为xx国家高速xx至xx段，是国内首条真正意义上的xx高速公路，全线桥梁里程数占总里程的64%,共设特大桥10座，中、大桥73座，小桥5座。其中纯桥标段9个,我标与12标、14标共同承建全长7422m的xx特大桥，里程数为2700m。有90%的路段跨越鱼塘及xx,旱地面积极少，施工难度极大。桥梁上部为25米、30米跨预制装配式箱梁，总计740榀，单榀梁最大荷载重量为97吨。...查看详情

工程概况 滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程施工第一标段， 本标段起止里程为K59+219～K102+570，全长为43.351km，所跨行政区分别为张店区、淄博市经济开发区、周村区、文昌湖区、淄川区、博山区等6个区，总造价31.015亿元。 ...查看详情

一 前言 在目前我国大多数公路桥梁施工中，涵洞的应用范围十分广泛，其自身的质量及作用十分关键。对于施工单位与施工人员而言，需要针对涵洞的相应类型进行整体把握，从多方面分析涵洞的施工技术，这样才能确保涵洞的整体性能，保证公路桥梁工程的建设质量。 二 涵洞的基本类型 ...查看详情

连续刚构是目前大跨径预应力混凝土桥梁的主要结构形式，兼具连续梁和T形刚构桥梁的优点，在我国100~300?m跨径的桥梁中已得到广泛应用。桥梁建造过程中，合龙段的施工关系着全桥建设的成败，对桥梁受力状态的改变和施工质量起着决定性作用。由于许多质量问题都与合龙段的施工控制有着密切的联系，一些连续刚构桥梁在长期通车使用后，也出现了很多质量病害，包括跨中持续下挠、有害裂缝及耐久性差等问题，因此连续刚构合龙...查看详情

工程简介 主桥 （32+57+130+256+64）m 为独塔混合梁斜拉桥， 主桥长540.5m，主跨256m 为通航孔，是目前最大跨度的双线铁路独塔斜拉桥，桥式布置如下图： 11#墩为主塔，水中墩施工根据地质情况、水文特点采用双壁钢围堰施工方式，11#墩承台尺寸为33.2×20.2×6m，承台底标高-12.096m，顶标高-6.096m。 ...查看详情

目前钢管贝雷梁组合支架以其独特的支架形式及合理的安装方式已被广泛应用于下承式提篮拱桥施工。在提篮拱上跨高速公路高架桥范围内中支墩施工中，若采用传统方法搭设及拆除支架，高空作业较多且影响时间较长，安全风险高。针对上述弊端，通过研究将中支墩钢管立柱支架采用千斤顶组同步顶升、回缩，实现了支架的分段顶升就位及拆除，形成了钢管立柱支架分段顶升及拆除施工技术。 1?工程概况 新建福州至厦门铁路梅山特大桥位于...查看详情

预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中，就体现出了其独有的优势性。相对于其他种类的施工技术而言，预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。在桥梁工程施工的过程当中，往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题，如果不能及时解决这些问题，就难以发挥预应力技术的实质性作用。下文对预应力技术的定义、预应力技术优势展开了阐释，然后结合其应用中存在的...查看详情

桥梁墩台基础一般均在地面或水面以下，其施工条件和受力状况都和上部结构不同，尤其是深水中施工大型桥梁墩台基础受多种因素影响，其设计与施工技术难度较一般陆上基础要大。深水基础施工方案的选择需要做全面可行性分析，它不仅关系到施工成本的高低，还直接影响到整个桥梁工程的成败、质量和工期。随着我国跨江、跨海大桥的不断兴建，不可避免要涉及水上基础施工。而这些水上基础施工施工环境复杂、影响因素多、技术难度大，往往...查看详情

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摘 要：首先对过渡段产生沉降问题的原因进行分析，随后结合某公路桥梁工程实例，对该工程过渡段施工技术进行论述，包括软基处理、台背填筑、压实、搭板设计等施工要点，最后对填料、防护、排水等质控措施展开分析，旨在进一步保证该工程使用后过渡段的行车安全。 关键词：过渡段施工;公路桥梁;软基处理;搭板设计; 作者简介：陈伟超（1985—），男，工程师，从事公路施工技术研究。; 1 过渡段出现沉降的原因分析...查看详情

桥梁伸缩缝施工是桥梁建设中的重要环节，用于调节车辆荷重、温度变化和地基沉降等因素对桥梁结构的影响。本文将介绍桥梁伸缩缝施工技术的概念、作用、施工流程及质量控制措施。 一、桥梁伸缩缝施工技术概述 桥梁伸缩缝是指在桥梁结构中设置的能够适应车辆荷重、温度变化和地基沉降等因素影响的缝。伸缩缝能够减少桥梁结构的应力，延长桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝施工技术在桥梁建设中具有重要作用，施工企业需要采用先进的伸缩缝施...查看详情