距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线连拱隧道设计专题，全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与连拱隧道设计相关的资料分享，土木在线为国内专业建筑垂直网站，含有众多土木工程专业资料，助力土木工程师成长，更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
高速铁路隧道仰拱填充一般用什么标号的混凝土？...查看详情
连拱隧道结构复杂，施工步序多，工期较长，结构受力状态频繁变化，质量控制困难，施工中稍有疏忽就会出现衬砌开裂、中隔墙漏水等病害。所以，连拱隧道施工质量控制极为重要。复合式中墙连拱隧道是目前采用最多的连拱隧道，下面以复合式中墙连拱隧道为对象，讨论连拱隧道的施工方法，其它形式的连拱隧道的施工方法与之大同小异。复合式中墙连拱隧道施工方法包括中导洞开挖与支护、中墙核浇筑、正洞开挖与支护、隧道防排水、正洞衬砌...查看详情
1 概述 1.1 工程概况 王家会连拱隧道位于山西省柳林县境内，是青岛至银川国道主干线山西省离石～军渡段高速公路的一项重点工程，起讫里程K3+590~K3+802.5，全长212.5m，属双连拱隧道，是目前国内最长的黄土双连拱隧道之一，设计车速80Km/h，隧道建筑限界净高为10.25m，行车道宽为7.5m，限高5m。中隔墙的断面结构形式采用经改进和优化的复合式曲中墙，中隔墙厚2.6m；隧道衬砌为...查看详情
当前，在隧道和地下进行施工的过程中，通常会用到导管注浆技术来进行工程的加固，通过注浆技术来增强岩石结构的稳定性，尤其是针对一些跨度较大、而且岩层结构不够稳定的双连拱隧道，科学的应用导管注浆技术，在增强结构的稳定性方面有着重要的作用。 一、导管注浆技术概述 在进行工程施工的过程中，为了使结构的稳定性增加，或者是为了达到防渗水的目的，需要通过固定的孔洞或者是裂缝向地层内进行灌注水泥浆或者是...查看详情
大型公路隧道对仰拱施工要求很严,在施工中,明令禁止采用仰拱和填充同时施工或分幅施工的方法,要求必须按设计先整体施作仰拱并保证仰拱的弧形,有很多施工单位因此受罚或返工。究其原因,不是施工单位不愿做,而是仰拱弧形施工确实存在很多困难,主要有:一是仰拱不好立模,采用一般的组合模板施工仰拱要固定好模板非常困难,做起来既费工又费时,对有工期压力的长大隧道很是头疼;二是浇筑仰拱混凝上捣固难,一般的施工方法要做...查看详情
前 言 山区高等级公路隧道，由于受地形、地质条件的限制，常采用双连拱隧道方案。赣粤高速公路珠湖隧道采用了双连拱隧道的结构型式，由于按常规方法施工，工序较多影响工期且中隔墙顶部防排水较难解决，因此改进双连拱隧道的施工工艺及对部分结构进行优化设计，对缩短工期及隧道施工、运营的安全，具有非常重要的实际意义。 1 珠湖双连拱隧道工程概况 珠湖隧道是赣粤高速公路泰赣段的重点控制工程之一，桩号为K...查看详情
1引言 换拱是公路隧道在施工中和营运后发生的危及安全、侵入建筑限界、影响使用功能等较为严重隧道病害的一种较为彻底的病害处治措施，其荷载有较大的不确定性，设计、施工难度较大，技术流程较为复杂。目前，我国隧道施工中，针对初期支护侵入二衬界限的情况，主要是采取换拱的形式进行解决。但是，换拱进度缓慢且存在较大风险，一旦操作不当，极易引起隧道塌方。 2工程概况 2.1隧道及地质情况 雁口山隧道位于青海省玉树...查看详情
第一节施工方案 根据本项目的工程特点、工程规模及工期要求，白家坝隧道的施工由出口方向掘进；开挖顺序：开挖中导洞→贯通后施工中隔墙→施工左幅明洞→施工左幅侧导洞→至Ⅵ类围岩后左幅主洞开挖→回填反压左幅明洞段→右幅明洞开挖→右幅侧导洞开挖→至Ⅵ类围岩后右幅主洞开挖→正常掘进。隧道施工采用机械化施工方案，形成开挖、支护、衬砌顺序作业。 一、洞口开挖及洞口地表加固处理 开挖前应对围岩进行预加固措施。采用超...查看详情
北京城市铁路主要采用地上高架桥形式,本工程为全线唯一的地下区间隧道,地质情况恶劣、地下水位较高,且由于隧道为双连拱结构形式,施工工序多,施工缝、沉降缝及天梁等特殊节点多,因此有效的防排水系统就成为本工程施工的关键。 1 工程概况隧道位于北京市二环路的东北部, 全长1175. 2 m , 埋深8 ～ 12 m , 土丘地段的埋深达到15 m 。断面为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,开挖宽度为12. 0...查看详情
连拱隧道总体施工程序框图： 5197153连拱隧道总体施工程序框图 5197153...查看详情
（1）开挖先行主洞前，后行主洞围岩与中隔墙之间的空隙应按设计要求进行回填密实或支撑顶紧；爆破设计时不得以中导洞作为爆破临空面。 （2）主洞上拱部的开挖，应在中隔墙混凝土浇筑完毕并达到强度要求后进行，并应慎重施工。为了平衡初期支护左(右)侧拱圈的推力，上拱部开挖前，应在中隔墙右(左)侧导坑空隙处用钢管设置横向水平支撑，或采取其他措施，支顶中隔墙，防止中隔墙受到左(右)侧拱圈的推力后产生变形。 （3）...查看详情
1开挖 （1）仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主。 （2）隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好。 （3）仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖。 （4）软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱开挖必须严格按批审方案进行施工，宜跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧道侧...查看详情
仰拱和铺底的施工工艺流程： 5192629仰拱和铺底的施工工艺流程 5192629...查看详情
1隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。 2仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过60m，见图6.1。 5188556仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m 3仰拱宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺做好...查看详情
（1）连拱隧道一般埋深浅、跨度大、地质条件复杂、受雨季地表水影响大，施工应严格按设计及规范要求采取强有力的超前预支护或预加固措施以保证开挖安全，还应特别注意地形偏压带来的不利影响。 （2）钻爆法施工应采用微震光面爆破和减轻震动爆破技术，以减轻爆破对围岩的扰动。 （3）连拱隧道施工应合理安排两侧主洞开挖、初支、二衬等工序的先后顺序及步距，减少先行洞、后行洞施工时相互对围岩及结构的扰动，以确保施工安全...查看详情
连拱隧道对中隔墙的地基承载能力要求较高，施工时应对地基进行测试，承载力不能满足要求时，应采取提高地基承载力的措施，譬如高压加固注浆等。 中隔墙混凝土施工应符合下列要求： （1）基础底面应清扫干净，无水、无石渣； （2）墙身内预埋件、排水管应固定牢固，位置准确。中隔墙施工时应注意预埋与主洞钢支撑连接钢板预埋牢固，并应加强对预埋排水和止水设施的保护。 （3）中隔墙顶部应与中导洞顶紧密接触、回填密实。 ...查看详情
一、设计概况及特点 双连拱隧道是在通过山势不高，纵向长度较短，横坡较陡，下行线，公路上，下行线在此分不开的情况下，设置双跨连拱隧道，其单跨断面为单心圆结构，边墙为曲墙，中隔墙也为曲墙，单跨净宽10.8—11.0M，净高7.8M—8.0M，开挖断面为9.9M—10.0M，上下行线通过厚3M的钢筋砼中隔墙相连，初支采用工字钢（正洞）和钢花拱锚杆，挂网锚，喷砼与单跨隧道基本相同，二衬采用钢筋砼结构，联拱...查看详情
连拱隧道的开挖方法 连拱隧道是现代高速公路TRANBBS设计与质量最为重要的一项TRANBBS施工。 连拱隧道的开挖方法： 1)开挖之前,要对照设计图纸认清围岩的种类和设计的施工方法及材料； 2)Ⅰ、Ⅱ类围岩,应该进行台阶法开挖；3) Ⅲ、Ⅳ类围岩，进行全断面法开挖。...查看详情
隧道开挖后应及时封闭以使隧道受力尽快均衡，一般都要求仰拱及填充紧跟掌子面施工，但仰拱及填充施工极大干扰通行车辆如果按照规范一模仰拱就要几天，填充更是要达到一定的强度方能通车。在此请问各位大神仰拱及填充可以预制不，如果预制就可以很好解决这个问题还能很好的减少施工方偷工减料？...查看详情
图纸简介： 本如为整浇曲中墙的整体式双跨连拱结构。含隧道的平面布置、隧道锚杆设计、二衬拱架的结构设计图。中导洞的设计图（主要为电气、通风用）。 投稿网友： moonjdd009009 上传时间: 2014-07-22...查看详情
