本段隧道北端与天河客运站连接,南端与盾构始发井连接,地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路,桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为3.823m,广汕公路共12 个车道,进出城各6 车道,交通繁忙,人流量大。地下管线比较多,埋置深浅不一
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
本合同段王家塘玉带河特大桥桥墩基础为钻孔灌注桩,桩径为Φ1.5m。河床地质为卵石、砂砾岩。针对地质及现场条件,拟采用冲击钻机钻孔,汽车吊吊放钢筋笼,砼由拌合站集中拌和,砼输送车运输,导管法水下灌注砼。
我项目部承建的华润·幸福里项目B区地下室基坑与小区交接处的围墙,因前段时间的暴雨影响,靠近B区基坑一侧的围墙基础垮塌,围墙内侧地面出现裂缝,有倒塌危险。应甲方要求,我项目部对该道围墙进行基础加固。
公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析,大多数桥梁是三不知: ①不知基底地质; ②不知基础深度; ③不知隐蔽部分的尺寸。
某特大桥起讫里程为DK138+34.4~DK140+217.59,全长2183.19m,中心里程为DK139+125.995,孔跨为40-32m简支箱梁+(70+3×120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁,为双线特大桥。32m简支箱
本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成,地下一层建筑面积5237.7㎡,9#楼地上三十层,10#楼地上二十八层,11#楼地上三十二层。
本工程为“外滩源33项目1#、2#、3#楼基础加固工程”及“1#、2#楼地下连接通道工程”,前者由于工程已年久极为陈旧,结构极为疏松,为确保其邻近工程施工减少对该保护建筑的影响,需对该楼先行作基础加固处理;后者为1#楼、2#楼与地下车库的地
K1586+620xx1#桥、K1602+375xx桥位于国道xx(北京—拉萨)xx省xx市xx县境内,是国道xx沿线主要交通枢纽。原桥梁设计荷载等级为汽-20级,挂车-100;设计洪水频率为1/100,设计流量Q1%=89m3/s,抗震烈
工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。办公楼A、B栋均为29层,Loft层高:5.2m
本工程为1#楼、2#楼与地下车库的地下通道连接,该通道开挖深度为老建筑基础地面下5.56m,地下一层,围护采用Ф377×10mm静压锚杆桩内灌C30混凝土挡土,桩长15m,止水采用Ф800@600旋喷桩,桩长为14m。
怡和国际5、7号楼檐口高度为99.4m,下方设有一层地下室(层高为4.5m),±0.00以上主体结构30层,首层高为4.2m,标准层高为3.0m。
曲江·华著中城一期(二期)七标5#楼,位于西安市曲江新区,东邻雁翔路,西邻雁西路,南邻雁曲五路,北侧为规划道路。本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、
2.1.项目名称:*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2.2.工程内容:化学植地脚螺栓。 2. 3.锚固深度计算:*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动,需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直
本文以石狮市某框架底层柱配筋不足、水平地震力作用下层间位移角偏大为例,综合考虑各种加固方法的经济性、适用性及结合本工程实际特点,研究探讨了采用增加柱间交叉斜撑的方法进行加固的可行性,以资借鉴。
介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析,并提出优化方案。
北锚沉井长69.2米,宽51.2米,制作高度58米,沉井下沉58米,沉井下部8米是钢壳砼。沉井井壁厚2米,井内有南、北轴向各5道1米厚的隔墙,把沉井分为36个井格
1、施工工艺流程 (1)混凝土表面处理 为了得到良好的粘贴效果,必须先对粘贴表面进行处理:清除混凝土表面破碎部分,并凿平凿毛,使骨料露出,再用钢刷或压缩空气清除浮尘,或用喷砂技术处理表面,粘贴前再用丙酮擦构件表面一遍。 (2)钻孔 采用螺栓
省公路局应加大对大中型桥梁加固资金的投入,并将属于危桥的小桥纳入这个范围,集中资金重点解决危桥的加固
2.1.项目名称:*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2.2.工程内容:化学植地脚螺栓。 2. 3.锚固深度计算:*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动,需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直
钢筋笼下料前先调直、除锈,主筋长度需搭接时保证焊缝的长度,单面焊不小于10d,双面焊不小于5d,焊缝必须饱满,焊渣要清除干净,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧约4°,使两接合钢筋的轴线一致。
在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁形成整体,达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力,从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。
本工程场为设备基础加固,采用二重管高压旋喷桩进行加固,高压旋喷桩设计为Φ500,桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施工实喷约1653.3延米,空孔约495延米,共计99根。
本文主要通过对某铁路简支钢桁梁桥2#重力式桥墩进行承载能力检算、稳定性检算、以及使用有限元软件分析地震力分别与中活载、重载组合作用下的桥墩整体变形和应力检算。对该重力式桥墩进行加固设计,并进行加固设计后的检算。本文中讨论了桥墩加
长沙市东二环团结立交桥全长726米,跨径组成为30×24.2m,桥宽16.2 m,上部构造为预应力砼空心板桥,下部构造为盖梁单柱式墩,桩基础及扩大基础,本桥于1996年建成通车。 根据设计图纸,团结立交桥抢险工程的桥墩、盖梁维修加固包括对桥
曲江·华著中城一期(二期)七标5#楼,位于西安市曲江新区,东邻雁翔路,西邻雁西路,南邻雁曲五路,北侧为规划道路。本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、
本工程由地下室车库,人防以及高层住宅组成,地下五层,地上三十四层,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四层作为人防区、车库及设备用房。
洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工
2、施工工艺流程 施工顺序:灌注裂缝→清洗并平整粘贴部位表面,植入固定钢板的螺栓→钢板粘合面处理→安装并固定钢板(调好压胶间隙)→用胶泥封边→压入粘钢胶→凝固→钢板防锈处理→外表面钢板缝隙用修补胶填平→涂装。 3、施工步骤及控制要点 1)混