一、施工准备 1、把好垫石和梁体关,搞好测量控制。特别是对垫石标高的控制;同时控制梁施工完成后梁面标高、平整度的规范性,为下一步桥面铺装施工奠定良好的基础。
1. 钢筋 (1) 冷轧带肋钢筋网片 1) 工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求,进场应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单,并抽取试件作力学性能试验,其质量应符合国家现行标准《冷轧带肋钢筋》(GB 13788)
把好垫石和梁体关,搞好测量控制。特别是对垫石标高的控制;同时控制梁施工完成后梁面标高、平整度的规范性,为下一步桥面铺装施工奠定良好的基础。 2、明确思路,确定方法。桥面铺装要在防撞护栏施工完成后进行;该桥采用整联全幅二次施工法,两侧和中间先
水泥:宜采用强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。
桥面铺装的施工顺序:梁板顶清理—复测高程—铺装轨道制作--绑扎或焊接钢筋网—槽钢铺设—混凝土浇筑—铺装养生。
水泥混凝土桥面铺装层是桥梁上常见的公路桥面结构型式,特别是采用拼装式梁板结构的桥梁,都要采用水泥混凝土桥面铺装,其主要作用有:联结各梁板作为整体受力、承受并分散车轮的垂直荷载、保证行车平顺、防水等,水泥混凝土桥面铺装施工质量的好坏将直接影响
随着我国西部的大开发,沟通东部与西部的交通走廊必须畅通,这样,广东省所处的中部地区的交通建设,必将大规模的发展,所以该省的高等级公路建设也将迎来一个快速发展的时期,随着中西部地区的开放与发展,经济的增长,公路运输大型集装箱载重车的日益增多。
检验项目 强度或压实度 平整度(mm) 高速一级公路 平整度仪 3m直尺 其他 公路 平整度仪 3m直尺 纵断高程 (mm) 横坡 水泥混凝土沥青面层 宽 度 (mm)
我标段起讫桩号为K4324+400—K4356+000,线路全长31.567Km。起点位于工布江达县结岗村,后跨尼洋河至北岸,设特大桥跨越尼洋河,经仲莎乡,至比久村,设置工布江达服务区,向西至扎西哲布村,设工布江达互通立交,抬坡至尼洋河二级
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
本合同段起讫桩号为K13+230~K15+700,线路长度2.47km。包含七里湖特大桥、九江苏家垅京九跨线桥及九江西互通(A~H)八座匝道桥,桥梁总长度5432.82m,其中七里湖特大桥长1104m,桥面净宽15.4m;九江苏家垅京九跨线
本项目桥面铺装采用复合式结构,上为9cm厚沥青砼,其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料(SMA-13),下层5cm为密集配中粒式沥青砼(AC-20)。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼,其抗折强度不小于4.5Mpa,其内15×15cm间距
本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654~K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构,其中普通现浇混凝土三联共14跨,梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高
(一)钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋网加工工程 质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。 A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要
本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654~K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构,其中普通现浇混凝土三联共14跨,梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高
九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639~K24+844,线路全场2205米,包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁,分路高架桥61×30m预制小箱梁,跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基,其桥面总宽度33.5
K17+667赛湖特大桥全长2644m,桥跨采用30m跨径T梁,全桥共17联88跨;上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁,先简支后连续。桥面净宽15.25m,采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m,采用预应力钢筋砼现浇
索塔为钻石形,由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢,塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱,连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m,南岸江津侧
G1501上海绕城高速(同三段)大修工程土建1标,桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500,长度为14.03km。范围内共涉及立交三座,即叶新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收费广场
1.桥面系工程已完成部分现浇接缝、护栏作业并完成体系转换,具备施工作业面。 2. 施工前箱梁顶板(或防水层)已清除垃圾、杂物、油污与浮浆,并保持干净且无积水。钢筋网铺设完毕且保护层厚度满足规范要求。 3.完成高程测量,办完监理工程师验收手续
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料,它在桥面铺装层的应用,由于钢纤维阻滞基体混凝土裂缝的开展,从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提高,其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性也有较大改善。归纳出钢纤维混凝土桥面铺装的施
当室外日平均气温连续5天低于5℃或最低气温连续5天稳定在-3℃以下时的混凝土施工称为冬季施工。
西咸新区渭河正阳大桥与兰池大道互通立交,是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥,其中A匝道、D匝道跨越渭河大坝,G匝道、H匝道跨越兰池大道。四条匝道跨越段均处于曲线部位,采用了单箱单室钢箱梁结构。A匝道桥梁全宽12.75m,净宽9 m,钢箱梁桥长4
K82+570桃花河大桥位于绵遂高速公路A1合同段内,12跨全长370米,共有30米预应力砼T梁120片,正交角。现浇层为10cmC40混凝土调平层。 现桃花河大桥湿接缝砼、护栏已施工完毕,而且,湿接缝砼的强度已达到设计要求。
本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654~K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构,其中普通现浇混凝土三联共14跨,梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高
本资料为防撞墙和桥面铺装施工总结报告,采取的措施有:严格控制混凝土的坍落度,同时严禁施工队自己往混凝土内加水;在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。 内容详实,值得参
XX大桥左幅为40m*4+40m*4+40m*4,桥梁全长487m。 右幅为40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,桥梁全长527m.桥面宽度:0.5m(墙式护栏)+净11m+0.5m(墙式护栏);桥面铺装混凝土为高标号(C50)混
桥面铺装冬季施工
桥面铺装冬季施工专题,为您提供桥面铺装冬季施工相关的文档资料分享,您可以下载桥面铺装冬季施工相关文档进行学习参考,更多桥面铺装冬季施工相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题