采用在板面叠合钢筋混凝土层结合板底粘贴碳纤维布方法加固预应力混凝土空心板,根据现行规范对这种加固方法进行分析讨论。
一、 裂缝的产生 二、裂缝产生的原因分析 三、 裂缝的预防措施 四、 结论
通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验,测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,将实际测试值与理论计算值进行了比较,并分析了空 心板预加应力时的上挠度实{受 值偏小的原因,从而判断了空心板的安全承载力和使用条件。
在混凝土的受拉力区内,用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值,并锚固在混凝土上,然后放松张拉力,此时钢筋立即产生弹性回缩,由于钢筋已被锚固住,故将回缩力传给混凝土,从而使混凝土受到压力而压紧,这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板,就
40MN 型挤压机总重约577 吨。其中卧式水平活塞缸本体重103吨,长约5.5 米;高3.5 米,主柱塞本体重37 吨,料室50.7 吨,整个设备分82 台(件)组成 。挤压机最主要尺寸为19325 毫米(长);11500 毫米(高),挤
内容简介 ①预制场建设:先对预制场场地进行规划,板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑,并铺设钢板,梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。 ②模板加工:本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模,面板采
现浇混凝土空心楼盖的应用领域不断扩大,但由于混凝土的收缩应力引起的裂缝经常发生,现分析了现浇混凝土空心楼板裂缝产生的原因,并提出了控制裂缝产生的有效措施。
用有限元程序对5组28种不同几何参数的空心板柱结构的受力模型进行分析,研究得到了空·心板柱结耪死舞参数孛影确葵挠镯羽痰的关键霞素,以及随之雯化蟪内在魏终。在混凝土鼹璃量秘等、拄网尺寸相同和相同荷载作用下,对比分析了空心板柱结构和实心板柱结构
先张法预应力混凝土简支空心板设计 一、 设计资料 (一)设计荷载 本桥设计荷载等级确定为公路—I级 (二)桥面跨径及净宽 标准跨径:Lk=20m 计算跨径:L=19.50 m 桥面净宽:净—9.0+2×0.5m 预制梁长:19.96m。
本文对现浇混凝土空心板的施工工艺、施工要点和质量控制措施以及质量验收标准进行全面、系统研究,希望可以为相关施工人员提供一个参考。
某20m预应力简支混凝土空心板桥设计,工程概况和方案比选,设计标准和尺寸拟定,主梁作用效应计算,预应力钢筋数量估算及布置,换算截面几何特性计算,预应力损失计算
丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上,属于丹阳市政府重点工程;桥梁中心桩号K2+787.34,该桥跨越某,呈东西走向,与某交角为85°;全桥平面处于直线段,纵断面处于道路凸形竖曲线上;
共117页 目录 第一章 工程概况................................................................ 2 第二章 施工部署............................
炭素集团有限责任公司拟进行微孔炭砖、半石墨质炭砖国家重点工业性试验项目的建设,其中设备安装工程为40MN 型成型挤压机的安装。该项目的设计及设备制造由日本神户制钢提供,设备现已运抵安装现场。设备分柱塞押头、垂直捣固装置、嘴型密封装置、嘴型和
上部结构为跨径20m后张法预应力混凝土空心板,桥梁采用简支结构。下部结构桥墩采用独柱式墩接钻孔灌注桩基础;桥台采用U型桥台扩大基础。桥面宽度:6m(机动车道)+2x0.5m(护栏)。计划施工期12个月,缺陷责任期24个月。
本设计全桥6车道,上、下行分幅布置,单幅宽度为13.25m,全桥采用C50预制预应力混凝土空心板,每块空心板宽99cm,高85cm,空心板全长19.96m。全桥空心板横断面布置如图2-1,边、中跨空心板截面及构造尺寸见图
某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片,全部为中板,拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m,计算跨径38.94m,梁高168cm,梁宽149cm,混凝土强度等级为C50。设计荷载为人群荷载4.5kN/m2,铺装层为10cm
一)设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(公路—Ⅱ级),人群荷载为3.5KN/m2 (二)桥面跨径及净宽 标准跨径:Lk=20m 计算跨径:L=19.50 m 桥面净宽:净15+2×1.5m 主梁全长: 19.96m。
发展交通事业,实现四通八达的现代化交通,对发展国民经济,巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中,为了跨越各种障碍(如河流、沟谷或其他线路)必建各种类型的桥梁与涵洞,因此,桥涵又成为陆路交通中的重要组成部
一个外观要求简洁的屋面飘板,采用了BDF空心管技术,内容包括布管方案、材料验收、安装及固定措施、浇筑空心楼板的工艺。
本工程位于镇安县镇云一体化二级公路古道沟口至云镇(K13+378-K17+746.53)段,按二级公路设计施工,设计车速40km/h。行车道宽度8.5m,沥青混凝土路面;行车道两侧人行道宽1.5m-4.5m,免烧砖面层。工程全长4.361公
1、构造型式 XX中桥位于直线段上,桥梁墩台平行布设。桥梁起点为K0+071.980终点为K0+128.020,桥梁全长56.04米。上部结构为4×13米先张法预应力混凝土简支空心板,全桥共1联,桥面连续;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础
炭素集团有限责任公司拟进行微孔炭砖、半石墨质炭砖国家重点工业性试验项目的建设,其中设备安装工程为40MN 型成型挤压机的安装。该项目的设计及设备制造由日本神户制钢提供,设备现已运抵安装现场。设备分柱塞押头、垂直捣固装置、嘴型密封装置、嘴型和
内容简介 根据本标段先张法预应力混凝土空心板的数量和工期安排,计划设5槽长线式张拉台座,每槽可同时预制空心板梁3片。施加预应力时,初应力单根张拉,然后整体张拉。为加快进度,砼内掺加高效减水剂,在低温季节采用蒸汽养生以提高砼早期强度。外模采用
**炭素集团有限责任公司拟进行微孔炭砖、半石墨质炭砖国家重点工业性试验项目的建设,其中设备安装工程为40MN 型成型挤压机的安装。该项目的设计及设备制造由日本神户制钢提供,设备现已运抵安装现场。设备分柱塞押头、垂直捣固装置、嘴型密封装置、嘴
预应力钢筋:Φ15.24(7Φ5.0)钢铰线,后张法施工。 非预应力钢筋:Ⅰ钢筋和Ⅱ级螺纹钢筋 混凝土:空心板为R40号,空心板铰逢为R30号;桥面铺装为R30号沥青砼;栏杆、人行道采用R30号砼;
小桥桥位中心桩号为K2+865.50,该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥,桥全长23.64m,该桥位于直线段,竖曲线R=20000m、T=60m。桥宽12.50m,上部结构为C30预应力混凝土空心板梁,全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩
该桥位于枣庄市峄城区北贾楼村沙河上,是檀山路横跨沙河的一座大桥,地处市区;过桥管线采用隐蔽方式;下部采用桩柱式墩台,简洁轻盈。预应力空心板桥毕业设计说明书,说明详细.
摘要:本文通过结合某桥梁工程实例,针对先张法预应力空心板预制及其安装施工环节,对空心板先张预应力筋伸长值计算等相关张拉技巧作了深入探讨,同时提出空心板其他施工环节的质量控制技术,并提出解决方案和措施,为同行提供有价值的参考。
本资料为:苏G9402 180预应力混凝土空心板图集,内容详实,可供参考。
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