工程概况 工程名称:滨海北海民营经济产业园B2#、B3#车间基础梁裂缝加固 工程地点:滨州滨海北海民营经济产业园
搭设施工脚手架——观测裂缝——基层处理——确定注入口———安装注射点——配灌浆树脂——安设灌浆器——灌浆——拆除灌浆器——清洗灌浆器——基层复原。
原理方法是利用机械的高压动力(高压灌注机),将环氧树脂胶灌浆材料注入混凝土裂缝中,当树脂胶到混凝土裂缝固化、膨胀、固结,这样固结的树脂胶体填充混凝土所有裂缝,以达到裂缝修补效果。 2、施工步骤: 搭设施工脚手架——观测裂缝——基层处理——确
本工程采用UT70—30 东丽碳素纤维布,将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强片材(单向连续纤维片);用环氧树脂粘结剂粘贴在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力,增大结构的抗拉或抗剪能力,提高强
本工程工期紧,因此质量控制是本工程的施工重点,我公司特委派工程部经理为本工程项目经理,驻施工现场管理施工,公司副总经理亲自对工程设计、工程质量及工程施工进行监督、指导。
该不合格梁参数如下:截面尺寸200×750,配筋2C18;5C22,梁跨度7m,主体层高3.6m,梁砼设计强度为C25。采用碳纤维加固对梁侧采用粘贴二层碳纤维,梁底粘贴一层碳纤维做法,梁侧碳纤维条条带宽度150.0mm,条带净间距150mm
碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料具有强度高、变形小、弹性模量适中、耐腐蚀性和耐久性强、质轻、抗疲劳性优异、使用基本不增加结构截面、施工简便、施工工期短、质量易保证、经济效益高、且能保证碳纤维与原结构共同作用。近年来在土木工程领域中的研究
碳纤维加固工程包括种类比较多,因为碳纤维加固用于建筑,房屋,结构,抗震,除险,建筑结构,震后房屋,桥梁,基础,房屋抗震,构筑物等加固。
1、碳纤维布规格:结构胶采用改性环氧树脂胶粘剂。 2、粘碳结构胶应不得含有毒素。 3、配制树脂容器不得有油污和杂质,1小时内将配置好的胶用完。 4、基层面处理
考虑到施工的安全和对结构的保护,凿除混凝土采用两种施工机械(1)混凝土钻孔机,钻头直径为100mm,用于切除砼结构;(2)空压机和风镐,将切下的砼块凿碎。凿除部分为6L4梁下部230mm高及周围120mm厚板。施工方法如下:①首先用钻孔机切
根据配合比确定各种材料用量,严格按照配合比进行配制,并应在现场进行临时配置,每次配胶量以一次用完为宜。
碳纤维加固楼梯 3.1.1工艺流程 施工准备→砼表面处理→涂刷底胶→楼梯表面残缺面修补→粘贴碳纤维→ 养护
1、在满足施工的条件下,尽量节约施工场地; 2、满足施工需要及文明施工的前提下,尽可能减少材料的堆放场地; 3、在保证场内交通运输畅通的前提下,最大限度地减少场内运输,特别是减少场内二次搬运。 4、在平面交通上,要尽量避免各工种之间相互干扰
本工程使用碳纤维材料加固,其主要施工工艺如下所述。 一、材料要求 1、楼板混凝土承重结构加固使用的碳纤维复合材料,本工程根据设计要求采用规格300g/m2碳纤维布。其基本性能应符合下表的要求。
碳纤维布系采用进口12K碳丝在特种织机上织造而成,表面经偶联化活性处理,易被结构胶亲和浸渍,抗拉强度高
碳纤维板材是用碳纤维和树脂预制成型的复合材料,秉承了碳纤维自重轻、轻度高和耐腐蚀等特性。CFP碳纤维板采用日本进口碳纤维和树脂拉挤而成,其纤维体积含量大于65%,性能超过国家标准中碳纤维条形板高强度I级性能指标的要求。碳纤维板专用树脂(碳板
碳纤维加固具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等诸多优点。其抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍。用碳纤维材料修复补强混凝土结构是近来发展而成的新型工法,与混凝土结构形成一体共同工作,利用碳纤维材料卓越的抗拉强度达到的增强构
碳纤维加固法是近年来应用的比较先进的加固方法,本文从碳纤维加固法的特点、原理、 施工工艺等方面说明了碳纤维加固法,使大家对此加固法有比较深的了解。
内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状,外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型(如建筑物、构
加固部位:梁,柱,板 加固资料:施工组织设计,施工方案,质量通病防治,质量控制措施 加固方法:粘钢,包钢,高强纤维 详图大样:10张以下
本工程中出现的裂缝处于楼板位置,初步鉴定裂缝是由冬季施工时,混凝土在低温条件下凝结时间延缓,从结构安全角度考虑,对未贯通的裂缝,以及贯通的裂缝在灌浆结束后须在楼板裂缝部粘贴碳纤维布进行加固,在裂缝分布范围200mm宽度沿受力方向贴碳纤维布一
碳纤维加固主要用于以下两个方面:下部纵筋配置不足而使抗弯承载力不足的梁(板),采用在梁(板)底面贴碳纤维进行加固;箍筋配置不足而使抗剪承载力不足的梁,采用在梁上贴U型箍碳纤维进行加固。柱轴压比超限较小处采用外包碳纤维加固。剪力墙边缘构件配筋
化学锚栓及化学植筋胶紧固系统,可使后植钢筋、锚栓表现出如同预埋的力学行为,深圳市深固建筑加固技术有限公司专业建筑结构抗震加固补强特种工程,拥有建筑结构抗震加固补强行业产品工艺.施工工艺.设计创意工艺一体化整体解决方案及一体化紧固系统服务的主
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使
工程场地位于上海市松江区广富林路北侧、规划龙腾路西侧、规划龙跃路东侧,规划银河路南侧,由上海龙宁房地产开发有限公司投资兴建。整个场地设置地下车库,分为南北两部分,其中南区为地下一层、北区为地下二层。目前南区车库已在开挖,北区围护结构也已大部
模板支撑未经计算,或水平、竖向连系杆设置不合理,造成支撑钢变不够,当混凝土强度尚未达到一定值时,由于楼面荷载的影响,模板支撑变形加大,使混凝土楼板中间下沉,楼板产生超值挠曲,引起裂缝。
本工程为安置房工程地下室两层,主体为18层,护壁桩位单排桩,桩径1m,基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形,超过预警值需要进行加固处理!
根据现场勘察,沙湖泵站混凝土结构中多处出现裂缝现象,且多数集中在泵房内部,由于裂缝对水工建筑物有极大的危害作用,现经多方研究决定对其进行补强处理,具体施工方案及工艺如下。
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分