经现场质量检测发现,住宅、商铺楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响,部分楼板在不同程度上产生了裂缝。此类裂缝经专业修补后,可以正常使用,不影响结构安全。
本合集汇聚了115套详尽的民宿运营方案、专题分析、可行性研究报告、产业洞察、成功案例及预算规划,旨在为民宿从业者及投资者提供全方位、系统化的指导与参考。本合集不仅适用于初入民宿行业的创业者,也适合寻求转型升级的现有民宿经营者,以及关注民宿产业发展的投资机构与政府部门。通过系统学习与借鉴,您将能够更加精准地把握市场脉搏,实现民宿业务的持续发展与壮大。
农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交,是两条快速路之间的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段,是郑州市中心城区重要的交通保护壳.农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路,对快
模板支撑未经计算,或水平、竖向连系杆设置不合理,造成支撑钢变不够,当混凝土强度尚未达到一定值时,由于楼面荷载的影响,模板支撑变形加大,使混凝土楼板中间下沉,楼板产生超值挠曲,引起裂缝。
本资料包为精选的8套施工工程方案合集,其中包含单位施工工程、房建施工工程、工业施工工程、综合施工工程、装修施工工程、钢结构施工工程、安装施工工程、路桥施工工程等,适合进行编写施工工程方案的同学参考学习写法和设计
根据现场勘察,沙湖泵站混凝土结构中多处出现裂缝现象,且多数集中在泵房内部,由于裂缝对水工建筑物有极大的危害作用,现经多方研究决定对其进行补强处理,具体施工方案及工艺如下。
大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程,起讫里程为:DK39+493.801~DK40+951.924,区间全长1458.813米,其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024,全长857.2
堤基处理专项施工方案,清除红线内障碍物,清除表层不合格土、杂物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性质,在采取安全技术措施。清基深度不小于0.3m,清除的弃土、杂物、废渣等均应运到指定的场地堆放。现状堤防表层土必须清除,拆除已
1、碳纤维布规格:结构胶采用改性环氧树脂胶粘剂。 2、粘碳结构胶应不得含有毒素。 3、配制树脂容器不得有油污和杂质,1小时内将配置好的胶用完。 4、基层面处理
本项目为6幢监舍楼、1幢禁闭室及犬舍、1幢医院、监管区围墙;第二次勘察对象为教育学习用房、指挥中心及备勤用房、家属会见楼、AB门、登记室、通道、门卫室、监管区和行政区围墙。地上建筑总面积34854.4m2,建筑占地面积9859.3m2,地下
2.2 设计概况 根据户型和层数不同,各层楼板厚度不一,楼板厚度在100~150mm之间。 三、 使用范围 本方案适用于XXXXXXX现浇楼板裂缝处理。 四、 处理方案选择 根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条,钢筋混
根据配合比确定各种材料用量,严格按照配合比进行配制,并应在现场进行临时配置,每次配胶量以一次用完为宜。
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
内墙裂缝处理施工方案.doc内墙裂缝处理施工方案.doc内墙裂缝处理施工方案.doc内墙裂缝处理施工方案.doc内墙裂缝处理施工方案.doc
经检查,本工程在二层梁板8~9轴、5~6轴出现局部渗水,经现场勘察检查,裂缝较小,约0.2~0.5mm左右,长度约0.3~0.8m。因混凝土产生裂缝的原因是多方面因素影响造成的,如荷载、温度、收缩、腐蚀、结构变形等,且大多不是单方面作用的结
由XXXXX地产有限公司投资建设,青岛XXXXX监理有限公司监理,XXXXXX公司总承包。总建筑面积8万平方米,包含XXXXX及配套XXXXX。因工程结构施工时为4~9月,为青岛地区炎热多风季节。同时,施工队伍对于青岛地区气候不熟悉,现浇楼
混凝土早期强度高,七天内混凝土实际强度可达到混凝土理论强度的90%,水泥等级越高,细度越细,早强越高对混凝土开裂影响越大。混凝土由于自身较高的弹性模量和很低的抗拉强度在较小的外力和内力作用下应变就容易达到极限值。当压应力超过其抗压强度时,主
慧远美林谷工程,有部分楼板呈现可见裂缝,据初步诊断为混凝土的收缩徐变及温度效应的影响形成。目前该裂缝已处于稳定状态。现依业主要求,对楼板裂缝进行化学灌浆补强处理。
xxxx集团总院二期工程xx楼位于xxx路南侧,现基坑场平开挖(即由原地面标高开挖至设计标高)施工已部分完成,南侧基坑场平后标高为5.2m,因坡顶为砼道路,10m内无其他建筑物,放坡约为1:1.5,已做喷浆护坡。 原开挖前已编制
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
本工程CFG桩桩径0.4m,桩长≥11m不等,桩间距1.3-1.5m;施工机械使用长螺旋钻机、管内泵压混凝土成桩施工的C25混凝土坍落度为160~200mm。
本项目桥梁工程施工里程为AK2+594.347- AK3+887.647,共计十四联1286.5m,标准段桥宽33.0m、25.5m,采用桥面和结构均分幅的布置形式,单幅桥宽16.48m,两幅桥间净距0.04m。其中1-4联及6-14联为引
依据住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》:1、对开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5米,但地质条件、周边环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
3.1钢筋在现场进行加工,加工场设钢筋切断机2台、弯曲机3台、调直机2台、钢筋直螺纹机床1台。 3.2筏板基础通长钢筋为机械连接方式,框架梁当钢筋直径≥22采用直螺纹连接接头,直径﹤22时采用闪光对焊。
本工程中所用的地面保温砂浆由具有生产资质的单位按设计的要求保温等级提供,进场后由施工单位时行原材料复检,复检合格后投入使用。
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10