四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个,其中承台与加台的最大开挖深度7.371米;最小开挖深度2.786米,具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。
四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个,其中承台与加台的最大开挖深度7.371米;最小开挖深度2.786米,具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。
本深基坑位于XX区对XX镇XX村,中心里程DK28+106.18,桥长79.2m。设计行车速度250km/h,线间距4.80m。桥梁基础采用钻孔桩基础,桩径为Φ1.00m,共计48根;承台共4个,其中桥台为一步承台,桥墩为二步承台。桥墩圆端
本工程位于佛山市禅城区,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平
由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护,故不需进行材质检验而只对其做外观检验,以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
因工期需要,本项目主墩承台采用钢板桩围堰,现7#、8#右幅钢板桩围堰已施工完成,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起围堰,中间分隔。原设计采用钢套箱,其从制作到安装施工周期单个为1个月以上,并且封底较困难,而钢板桩施工周期单个为1周左右,其
拟建场地位于人民四路北侧,民安北路与凤鸣西路交界的西南侧。原场地地貌为北江南岸冲积平原一级阶地,现场地地面标高12.00~14.00m。 拟建场地近似矩形,规范用地面积为85333m2,基坑底面积67849m2,基坑底周长约1101m,室内
亚运源筑工程项目建设单位为广州福盛物业发展有限公司;设计单位为广州大学建设设计研究院;监理单位为广州高新工程顾问有限公司;勘察单位为广东省地质建筑工程勘察院;施工总承包单位为锦宸集团有限公司。
洛阳市故县水库引水工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游,终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂,工程线路总长134.21km,设计引水流量5m3/s,日供水量为43.2万m3,供水对象为洛阳市城市区以及工程沿线经过的洛宁县、宜阳县和新安县。
工程名称:苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址:苏州高新区通安镇,真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位:苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位:江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模:本基坑开挖面积约14300m2,基坑外围周
压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是:⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中;⑵、防止钢拉杆腐蚀;⑶、充填土层中的孔隙和裂缝,改善土质。
钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。
由于我标段承台基坑深度较大,且部分基坑位于原河道位置,特编制本方案。基坑支护根据现场实际情况主要采用4种方式支护,具体形式如下:
工程地下室底板垫层标高-6.5M(相对标高),挖土深度均在4M左右,局部11#~13#房位置挖土深度6M,14#、15#房位置挖土深度5.3M。结合现场情况及地堪察报告,需增加钢板桩施工
施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除(说明:在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业)。
本工程为现浇钢筋混凝土框剪结构,建筑面积96502.21 m2,总高度97.95m,地下室层高3.8M,地上首层架空层层高3.4m,标准层层高1~2栋2.9m、8~9栋3.0m;
2.1、拟建工程xxxx二期由xxxx娱乐有限公司投资开发。 2.2、本期支护加固范围为地下室及酒店东北边的地基基础。本工程为11~17层全现浇框架结构,总建筑面积约54676.61㎡,总高度56.1米。本工程±0.000相当于绝对标高5.
本工程施工位置位于新建厂房BC跨19 ~ 28线之间,厂房柱承台已形成同时钢柱已安装完毕,回火炉与淬火炉工程均为深基坑,底部最低标高为-7.7m,为确保老厂房柱基础及周边建构筑物不产生位移,保障正常生产,根据现场实际情况,采取钢板桩加内支撑
沿基坑护坡周边,第一排间距1.3m,第二排间距0.65m,孔洞与土面成15°夹角。压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是:⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中;⑵、防止钢拉杆腐蚀;⑶、充填土层中的孔隙和裂缝,改善土质。
本文档为深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容有深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容详尽,可供参考。
坑底标高分’别为:电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高3±0.00相当于吴凇高程为3.30m。 目前现场自然地坪标高平均值为2.642m。地下水位,在地平下0.5~1.0m
本标段设计起点为K14+160,终点为K17+880,路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段,主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带,原设计4.5~5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.
本工程采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时,应停止机械作业,不得扰动槽底原状地基土,留0.2m厚的原状土作为保护层,在靠近堆土一侧沿坡脚设置集水槽,集水槽深0.5m,每隔10-20m设置一个集水坑,集水坑深0.5m,在集水坑内放置潜水泵
根据基坑平面和对应的不利地质资料以及设计图纸,基坑西侧北部采用钢板桩支护。对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
淮北综合管廊总长6公里,基坑挖深大约3m-5m,基坑围护采用3#9m钢板桩。 工程名称:淮北综合管廊(繁华路、站前路、建设路) 建设单位:中煤第三建设有限责任公司
本工程为XXXXXX,高度3700,顶标高-2.45,地下室顶面覆盖2000高土层,建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米,原采用放坡大开挖方式,基坑面标高约-1.82M,基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左
丙洲大桥位于同安湾,行政区属同安区和翔安区,大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程,本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320,起点位于丙洲岛,终点位于内垵路西段,全长910m,其中桥梁起点里
郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最
工程地质:杂填土、工业炉灰、粉质粘土、砂砾卵石 钢板桩:U型拉森PSP III型 【施工部署】 1、在基坑开挖范围外采用6m长U型拉森钢板桩进行全封闭支护,长度23.2m,宽度为4m,每侧留出工作面0.6m至0.8m。 2、
总用地面积为69703㎡,分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋,楼高为二栋12层,一栋17层,一栋22层;裙楼2栋,楼高2层;地下室一层。用地面积为33047㎡。 地下室开挖基坑周边地面标高为6.60~8.30m,基坑开挖深度为3.
工程名称:中海天钻花园一期工程 建设单位:中海宏洋地产(盐城)有限公司 设计单位:上海原构设计咨询有限公司 监理单位:江苏荣成项目管理有限公司 施工单位:龙海建设集团有限公司 本工程地块位于江苏省,盐城市戴庄路以东,串场河路以南,滨河路以西