公路隧道通风设计的理念与方法(论文),PDF格式,共3页,本文档分析了公路随道通风设计存在的主要问题, 提出隧道通风可靠性设计的理念,建立了 基于服务水平的通风设计法一红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取,应采用交通工程的理
内容简介 隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件,通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低至一个允许的浓度之下,以保证汽车行驶的安全性和舒适性。此时,隧道通风系统的控制就显得尤其重要,并且在日益提倡可持续发展的前提下,也
根据2014年8月1日实施的《公路隧道通风设计细则》编制,并参考了《城市地下道路工程设计规范》(CJJ 221-2015)、上海市《道路隧道设计规范》(DG/TJ08-2033-2017)和国际道路协会PIARC D.5 2019报告中的通
在公路隧道纵向通风系统中,射流风机通常是并联为一组,并沿隧道方向间隔布置,为了满足隧道内噪声环境的要求,射流风机通常配有整体消声器。在夜间,为了防止隧道洞口产生较大的噪声,通常是只运行隧道中间部分的风机,或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长
胶州湾隧道为特长海底隧道,属城市快速交通隧道,其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料,结合本隧道的具体特点进行了多
本项目是该段中隧道工程的通风、照明系统、消防、供配电系统的安装调试,以及其他附属工程。其中,照明系统灯具(不含照明配电箱)、通风系统风机和风机现场控制箱、高低压电缆由业主统一采购。
"公路隧道通风&照明分析系统"实现了公路隧道营运通风、火灾通风、施工通风、隧道照明设计计算的程序化,不但可以提高设计效率,免除手工运算的强度和差错,而且便于进行各种模拟计算分析,通过调整各种通风、照明设计参数以达到优化设计之目的,使
武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程,该隧道通风系统复杂,通风设计好坏关系到隧道行车的 舒适和运营安全,对今后类似工程建设具有借鉴意义。
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处,为一越岭隧道,地貌单元属低中山区。隧道工程地质概况:隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K
本标段起讫里程为K49+170~K52+070,标段全长2.90Km,主要工程内容为xxx双线分离式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
国道317线(川藏北线)雀儿山隧道起于国道G317线四川省甘孜州德格县玛尼干戈镇K336+200.00处,路线顺沟前进,K340+958进洞,隧道东口高程4377.01米,隧道长7048米,在隆降沟左侧100米左右K348+006出洞,隧道
目 录 1检测目的及依据 1 1.1检测目的 1 1.2检查依据 1 2检查准备 1 2.1技术准备 1 2.2检测仪器 2 2.3作业条件 2 3养护检查分类 2 3.1日常检查 2 3.2定期检查 3 3.3特别检查 5 3.4专项检查
二十多年来,我国公路建设发展十分迅速,截至2004年底,中国公路通车总里程达 181万公里,高速公路已突破3万公里,总里程位居世界第二。伴随着公路建设的快速发展,公路隧道的修建也增长迅速,?截至2004年底我国已建成公路隧 道2495座,总
本资料为高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法,共36页。该隧道位于山西省左权县城东北5km处,横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延,设计为分离式隧道,隧道全长11408m,最大埋深743米。为解决隧道运营通风问题,共设4处地下风机房,三处为斜井
采用火灾网络通风的计算方法, 对秦岭终南山特长公路隧道在全射流通风方式下的火灾情况进行计算研究。计算结论对秦岭终南山特长公路隧道的防灾救援、营运管理具有一定的指导意义。
应用工程类比法对榆树沟隧道二次衬砌厚度进行了优化设计,选取了Ⅱ类围岩浅埋、Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩三种不同的复合式衬砌结构类型,对隧道开挖后围岩和初期支护的力学状态采用FLAC软件进行了模拟计算,对二次衬砌的力学状态采用ANSYS软件进行了分析。
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
隧道通风照明课程设计参考。用于隧道工程专项课程设计,通风方式的确定 右线隧道长度:1415m; 交通量:3641辆/h,单向交通隧道; 故采用机械通风,纵向射流式通风方式。 5.1.2 需风量计算 黄土梁隧道通风设计基本参数: 道路等级:高