(1)钢筋的接头型式与位置:钢筋接头型式必须符合设计要求;当设计无要求时,混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接;其余钢筋接头可采用绑扎搭接,其搭接长度应符合设计及相应施工规范规定。底板上、下层钢筋的接头位置应相互错开
土方开挖完成人工清槽垫层浇筑砌块就位砖模砌筑、埋设排水管砂浆抹灰质量自检项目抽检报请验收交付使用
树脂混凝土线性缝隙式成品排水沟的材质:树脂混凝土沟槽、不锈钢或镀锌钢缝隙盖板。产品特点:沟槽表面光滑、排水性能好,抗老化、抗腐蚀性、寿命长,重量轻、承载能力强,安装简单方便,对人工地面进行美观设计,现代化设计观念的地面排水系统。
本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底,共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,分段长度为30m,每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板,一次立模浇筑成型,当沟槽混凝土强
本段工程位于本标起点~xx隧道进口区间路基左右侧,长约5850m。路堑侧沟及边坡平台截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑;路堤排水沟及截水天沟采用C15混凝土预制。路堑侧沟厚0.3m,尺寸为0.8×0.4m,坡度1:0.5之梯形截面。路堤排水沟及
桩顶疏松混凝土全部凿完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,并达到一定强度;再将埋入承台内的桩顶部分凿毛、洗净。如预制桩顶伸入承台梁超过设计规定时,应预先剔凿,桩顶伸入承台深度应符合设计要求。
1、外墙抹灰工作时外脚手架与建筑物各锚固点严禁随意拆除或剪断,确因防碍工作需拆除时,必须经现场负责人同意加固后方能进行。 2、沙浆机、手持电钻、磨石机、切割机等机械开机前先检查机械部件有无损坏,空机运转时是否正常,并必须由专职人员拉电源线和
一 工程概述 二 预留预埋及注意事项 三 现浇箱梁支架搭设 四 现浇梁支架预压 五 支座安装 六 现浇梁施工 七 现浇梁施工质量通病预防措施
材料 水泥:32.5号以上矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸水泥。进场时,必须有质量证明书。 砂:粗砂或中砂。混凝土低于C30时含泥量不大于5%,高于C30时含泥量不大于3%。 石子:粒径0.5~3.2cm,混凝土低于C30时含量不大于2%。高于C3
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺,处理面积71265平方米;软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺,处理面积90976平方米。
本工程为锦绣一号路排水沟改造工程,工程位于棘洪滩街道锦绣一号路。石砌明渠约113米,暗渠约225米。本工程施工范围包括土石方工程、渠道砌筑、管道铺设等。
匝道桥现浇箱梁技术交底,魏庄互通式立交A匝道桥上跨济广高速公路,跨径组合为三联4×20m+(20+2×32+20)m+4×20m,第一、三联采用现浇钢筋混凝土连续箱梁,第二联采用现浇预应力混凝土连续箱梁,该桥中心桩号AK0+678.776,
高于C30时含泥量不大于1%。掺合料:粉煤灰,其掺量应通过试验确定,并应符合有关标准。混凝土外加剂:减水剂、早强剂等应符合有关标准的规定,其掺量经试验符合要求后,方可使用
XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作,车辆段位于北至遵义路,东至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面积约39.61公顷,其中1号线XX车辆段
三维排水生态边坡的材料主要是绿霸三维排水生态袋、绿霸三维排水联结扣、绿霸扎口带。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场。 对边坡测量放线,检查坡脚基础状况:基础承载力要求不应低于140KPa,对不满足地基承载力要求的应进行碎石
作业条件 1、 浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋铁件及管线等全部安装完毕,经检查合格符合 设计要求,并办完隐、预检手续。 2、架子及运输走道已支搭完毕并经检查合格。 3、泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求,试验室已下达混凝土配合比
一、施工操作工艺 (一)水池类型与构造 水池的种类、形式较多,按结构的不同分为:现浇整体式钢筋混凝土圆形或矩形水池、现浇板块式钢筋混凝土圆形水池、装配式预应力钢筋混凝土圆形水池、无粘结预应力钢筋混凝土圆形水池等,应用较多的为前两种水池。
(一)、根据工期要求及现场实际情况,太原分部计划采用3套碗扣式脚手架以满足施工要求,具体施工顺序安排如下: (1) K136+525主线桥左幅第7联、K136+525主线桥左幅第6联,C匝道桥第1联、C匝道桥第2联、B匝道桥第4联、B匝道桥