挖出的土方必须及时运走,井孔口周边1m范围内,禁止堆放土石方,且堆土高度不应高于井口护筒高度。 井孔周边必须设置安全防护围栏,围栏须牢固,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。
混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间,包裹物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土
如罐车无法到达的地方灌注混凝土时需先用罐车将混凝土运至地泵,然后用地泵将混凝土沿管道运至水中作业平台。由于地泵输送的混凝土冲击力较大混凝土不可直接入漏斗。
桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm,以保证设计要求埋置深度,然后对桩基位置进行复测,检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测,检测前将声测管割至桩顶处,管口要保证无破坏,然后加注干净的水,桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。
注意收集当地气象台(站)气象资料,配备温度计,建立观测制度,及时掌握气象变化情况;并备齐有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备
压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书压浆、封锚施工技术交底书
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
客运专线铁路与我国既有铁路相比,具有速度高、对线路平顺性要求高等特点,要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度,整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大,建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点,在许多国家的高速铁
DK223+496 1-18×11m框架桥是汉十铁路下穿S216省道设置,属于新建铁路下穿既有公路,桥址临近既有汉丹铁路,且框架桥距S216上跨汉丹铁路公跨铁桥梁台尾不足15m。框架桥顺线路方向两侧为挖方段路堑。框架桥采取半幅封闭既有公路,
一、工程概况 向莆施图(站)13-2-3图(长庆站站前工程施工图)区间里程为DK452+400~DK453+994,全长1594米。其中DK453+113.81~+363.15右侧,桩基共计33根,桩间距5m。尺寸详见:(1)向莆施图(站)
本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底,共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,分段长度为30m,每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板,一次立模浇筑成型,当沟槽混凝土强
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
锁口圈以下部分,开挖时沿竖井井壁打设砂浆锚杆加固地层,锚杆采用φ22砂浆锚杆,长度为L=3.5m,水平倾角10°,横向间距1m,竖向间距同格栅间距,梅花形布置。 锚杆施工所用原材料必须有合格证和实验检验单,原材料和配合比由试验工程师进行审定
土建的预留、预埋、在基础、地面、墙壁及屋面等处的电气管路、接线盆、开关箱、木楔等应按设计尺寸、配合土建作好预埋、预留工作。
在混凝土浇筑完成并且初凝后,予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准,养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。 混凝土带模养护期间,应采取带模包裹
为加强安全生产监督管理,保障国家和人民生命财产安全,促进经济持续健康发展,维护社会稳定,实现安全生产,更好的提高项目经济效益,共同至力于公司发展,为此,安全措施必须进一步规范管理。 工程建设的关键:“生产必须安全,安全为了生产”,“安全第一
钢筋焊接前,必须根据施工条件先行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须持考试合格证上岗。所用焊条(J506)应有合格证,并妥善保管,防止受潮变质。电焊接头和钢筋弯曲部的距离,不应小于10倍的钢筋直径,焊接时施焊场地应有适当的防风、雨、雪、冰冻措
水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻,喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作,复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟,喷浆压力不小于0.4MPa。
截水沟形状为倒梯形,净空尺寸为60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),水沟沟身采用C20现浇混凝土浇筑,厚度为20cm,具体尺寸详见附图。距路堑顶部不小于5m沿等高线布置,应注意排水顺畅,线条圆顺。
①地基与基础;?②主体结构; ③建筑装饰装修; ④建筑屋面;?⑤建筑给排水; ?⑥通风与空调 ⑦建筑电气; ⑧智能化建筑; ⑨建筑节能; ⑩电梯
本资料为铁路隧道倒斜切式洞门施工技术交底书,共7页。 外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板,采用圆木、方木及钢支撑进行加固,支撑间距1~1.5米,架设必须牢固可靠,内用铅丝(必要时采用对拉螺栓)将模板拉紧,并用临时木支撑顶住,以防模板在灌筑过程
地基与基础; 主体结构; 建筑装饰装修; 建筑屋面; 建筑给排水;通风与空调,建筑电气,智能化建筑;建筑节能;电梯。
严禁用火直接加热喷灯油罐,以防高温发生爆炸伤害人体。喷灯不用时要先灭火,再拧开喷灯底部螺帽,排净里面余气
DIK51+477~+585段,在离线路中线41~49.375米的基底左侧设置19根侧向约束桩,桩长均为15米,桩间距6米,1~11#桩桩截面1.5×2.0m,1~11#桩桩截面1.5×2.75m,桩位置、桩尺寸及配筋详见《DIK51+42
本文档为某商业中心给排水施工技术交底,包括:概括 根据《综合管线图》在实际安装位置上作好标记,通过红外水平仪定位,在确认与结构及其他专业无冲突后按要求在天棚上使用灰包弹线、做好支架间距定位的标记(本工程管道支架间距按网格图,局部按网格线作适
开工前,将机械设备、人员、原材料报监理验收。水泥搅拌桩开始钻孔前,必须向现场监理报验,经监理同意后,方可开始钻孔。施工人员负责现场施工控制和施工情况记录,记录要求客观、真实;施工先后顺序要服从技术主管的统一安排。水泥砂浆桩施工工艺流程图见下