激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3~5米开始,宜等间距布置,炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时,可上下左右错开,但应在10cm以内。
1、搅拌机安装就位、基础必须坚实。 2、开搅拌机前应检查离合器、控制器、钢丝绳等性能良好,滚筒内不得有异物。 3、进料斗升起时,严禁任何人在料斗下通过或停留,工作完毕应将料斗固定好。 4、机械运转时,严禁将工具伸进滚筒内。 5、严禁无证操作
本工程水泥混凝土路面路线按二级公路技术标准,设计速度为40公里/小时,路基宽度8.5米,设计荷载为公路—Ⅱ级,大中桥设计洪水频率为1/100,小桥涵及路基设计洪水频率为1/50,路面结构全线采用26cm厚水泥混凝土的结构型式。起点桩号为K9
工程建设项目的质量管理,主要体现在整体质量管理、过程质量管理、全员质量管理三个方面,综合起来就是全方位进行工程实体的质量管理。“严格把关与积极预防相结合,以预防为主”,在建设项目施工中,应及时建立质量控制管理机构,以巡查、抽检作为日常质量控
完成钢筋、模板的隐检、预检的验收工作,并应在隐检、预检中检查穿墙螺栓、设备管道或套管、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否巳做好防水处理。
内容简介 本隧道路面采用刚性路面,路面面层为35号水泥混凝土。 隧道内路面采用小型机具法单向半幅施工,从进口向出口施工,混凝土采用混凝土输送车向洞内运输,机械摊铺混凝土,模板采用槽钢立放作模,外侧用自制的小型三角钢支架固定,内侧用钢筋棍临时
开挖出的土方,要严格按照组织设计堆放,不得堆于基坑外侧,以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。 每一振点的振捣延续时间为20~30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm,并不得多于两个弯,操作时振动棒应自然垂直地沉人混凝土,不得用力硬插、斜推,拔出时应缓慢垂直拔出,将气泡带出,也不得全部插入混凝土中。(4)振捣器应保持清洁,不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。
混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。混凝土养护期间,要重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用篷布、塑料布等进行覆盖),防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用
混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃,浇筑结束4~6h且混凝土终凝后方可升温。升温速度不宜大于10℃/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃,最大不得超过65℃。恒温养护时间应根据构件脱模强
混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间,包裹物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土
作业条件: (1) 完成室外及房心回填土,安装好沟盖板。 (2) 办完地基、基础工程隐检手续。 (3) 按标高抹好水泥砂浆防潮层。 (4) 弹好轴线墙身线,根据进场砖的实际规格尺寸,弹出门窗口位置线,经验线符合设计要求,办完预检手续。 (5
车站有效站台中心里程为XXXX,主体总长度XXXm,采用明挖法施工,其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm,平均深度为XXXm,东侧宽度为XX,平均深度
导管法是在水下灌注混凝土的钻孔桩,将导管插入孔中,下端距离孔底约0.4米左右,导管上设置储放混凝土的漏斗,漏斗口处设置隔水栓,用于首批混凝土灌注时排除导管中的水。灌注时,先将隔水栓固定于漏斗口,混凝土储放在漏斗中,使混凝土顺导管灌注后,在导
6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底
3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底
选择拌和场地→→备料和混合料配比调整→→测量放样→→基层检验和整修→→支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆) →→拌和混凝土→→运输混凝土→→布料→→密集排振→→拉杆安装→→人工补料→→三辊轴整平→→精平饰面→→切缝→→填缝→→养生→→硬刻槽→
1、全长2700米,路面坡度1.5%,路肩宽为2*0.7米,路面宽度3米。150厚6%灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩两侧各做600宽、100厚东凌电帮碳渣并压实。
本项目地址位于如东县高新区东二环路东侧、掘坎公路北侧五总村29组、30组,道路3米宽、道路总长2700米。
填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂、耐久性能好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种,其技术指标应符合设计要求。常温施工式填缝料主要
近几年来国家实施“村村通工程”使得农村公路建设得到迅速发展,结合我在公路施工中的经验觉得,水泥混凝土路面具有强度高,耐久性好,工作量小,便于就地取材,而且机具施工工艺较为简单,便于掌握等诸多优点,已成为农村和等级要求较低公路建设的首选。
隧道混凝土路面施工技术交底
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