本工法有效避免了传统桥梁防撞墙质量通病,设计新颖,有着广泛的运用前景。外包式防撞墙模板安装采用“先内侧后外侧”,模板设计独特,工艺先进。专门为假缝设计了一块模板,位于两块模板接缝之间,拆模自然成缝,彻底解决了常规假缝工艺产生的各种质量问题。
Xxx位于石城县屏山镇河鹿村境内,穿越农田区,且路线左右侧村镇密集,为节约用地.加强环保而采取高架桥形式。中心桩号为K10+035,桥长为518米,全桥共17跨。 xxx桥左右幅每幅两侧均设置砼防撞墙。桥梁外沿砼防撞墙起终于耳墙末端,桥梁内
福州至银川高速公路九江长江大桥A1标合同段全长5.39Km,工程项目起迄桩号:K7+840-K13+230。七里湖特大桥桥长2238.84m,桥梁中心桩号为K12+459.6,左右幅分别为17联,外侧护栏共计4477.68米,内侧护栏447
本资料为防撞墙和桥面铺装施工总结报告,采取的措施有:严格控制混凝土的坍落度,同时严禁施工队自己往混凝土内加水;在振捣时。控制好振捣的时间和前后振捣的距离。距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。 内容详实,值得参
内蒙K471防撞墙防腐试验工程工艺简介,钢筋表面因射水除锈后会有一定的反锈现象发生,待钢筋表面水干后,对钢筋表面涂刷FH-CX锈转化剂,直接涂刷在钢筋表面,防止钢筋表面再锈
导读::桥梁砼防撞墙是桥梁形象工程中最重要的一部分。它的外观质量将直接影响桥梁结构物的美观。 关键词:防撞墙,外观质量,控制措施
安林高速公路第3合同段共有大桥4座,中桥2座,分离式立交5座,通道桥12座。 桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土,附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
检验项目 合拢段混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 外侧竖直度(mm) 顶面高程(mm) 顶面棱线及钢管顺直度(mm) 大面积平整度(mm) 预埋件间距(mm) 钢管底面距墙顶间距(mm)
本标段桥面系主要包括:箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。箱梁湿接缝宽12~80cm,厚度15cm,采用C50混凝土,桥面调平层为10cm厚C40防水砼,防撞墙采用30号砼,伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝,排水设施采用φ1
《混凝土结构设计规范》GB 50010修订的原则为“补充、完善、提高”。本次修订适当提高了结构的整体安全性能和抗灾性能,进一步推广应用高强钢筋,完善补充结构计算、承载力设计及构造设计规定,初步实现由“构件设计”向“结构设计”的转变
本规范适用于 150m以下的混凝土面板堆石坝挤压边墙施工,150m以上的混凝土面板堆石i坝使用挤压边墙施工时,宜进行论证
前 言关于下达 技综 简称 原标准 年制定 本标准是根据原电力工业部科技司 修订电力行业标准计划项目 第一批 的通知 号文 要求修订的 水工混凝土施工规范 下同 ...
砼中掺用的毛石应选用坚实、未风化、无裂缝洁净的石料,强度等级不低于MU20;毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3,且。。。。。
检验项目 合拢段混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 外侧竖直度(mm) 顶面高程(mm) 顶面棱线及钢管顺直度(mm) 大面积平整度(mm) 预埋件间距(mm) 钢管底面距墙顶间距(mm)
本规范为水工混凝土施工规范,其中包括模板、钢筋、混凝土施工标准,及大体积混凝土温度控制要求等一系列混凝土工艺标准
GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范及条文说明_建筑/土木_工程科技_专业资料。GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范及条文说明今日推荐 ...
《混凝土强度检验评定标准》 GB/T 50107-2010 原标准与新标准(标准差已知)评定方案对比 GBJ107-87 一个检验批 =3组 评定条件: ① m?cu≥?cu.k+ 0.7σ0...
砌体工程广泛运用于工业与民用建筑工程中。砌体工程包括砌石、砌砖、砌块等工程施工,本章节选取施工中常用且具有代表性的蒸压加气混凝土砌块砌体工程进行阐述。
多层和高层钢筋混凝土房屋是我国工业与民用建筑中最常用的结构形式,抗震规范规定的内容也是工程界和结构工程师十分关注的内容,本次规范修订征求意见时收到了很多设计、研究单位提出的对2001抗震规范修订的意见和建议。
本规范对混凝土重力坝设计规范及其年 补充规定简称原规范在以下几方面作了重大修订 结构设计采用概率极限状态设计原则以分项系数极限状 态设计表达式替代原规范采用的定值法的计算原则和方法 修订了坝基岩体分类提供了岩体与混凝土接触面岩体 坝基深层结
本资料为混凝土结构加固技术规范,混凝土结构是我国工业与民用建筑中用的比较多的一种结构,对混凝土结构的加固处理从50年代即已开始,特别是近年来由于各种原因 需要对某些工程的混凝土结构进行加固,以保证其 使用安全 延长使用年限或者改变使用用途。
XX市高架道路工程是XX市整个快速路系统的一部分,三工区走向为南北向,南起XX大桥XX引桥段,北至XX铁路南侧。起点桩号为K2+303.697,终点桩号为K8+967.267,总长约6.66Km。