站区间采用单圆盾构推进,区间上行线长1278.722m,下行线长1280.2m。站区间采用单圆盾构推进,区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。
本资料包集合了208套涵盖多种建筑类型的钢结构工程施工组织设计与施工方案,为建筑行业专业人士提供了丰富而全面的参考资源。资料内容涵盖了从工程前期规划、施工设计、材料选型到现场管理、质量控制等各个环节的详细指导,旨在帮助施工单位优化施工流程、提升工程质量和效率。
内容简介 10、灌浆工程 10.1、工程范围及工程量 本工程含有帷幕灌浆2348.96m,劈裂灌浆390.94m。 10.2、施工特点 (1)、帷幕灌浆:灌浆轴线在原坝轴线上布置,两坝肩分别向外延伸20m和15m。灌浆孔按单排布置,分三序逐
本工程主要是将2单元双号房间四至六层原严重受损的预制板拆除,重新用C25混凝土现浇;部分墙体用钢筋网片水泥砂浆抹面加固。
本资料包为精选的24套园林景观水景施工图纸,其中包含壁泉水池平立剖面施工图、广场喷泉施工详图、喷泉施工详图、旱喷水池施工详图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观水景施工设计的同学参考学习画法和设计。
本工程为加固改造工程,地下一层为钢骨混凝土结构,首层为钢结构。 编制于2011年,全文2.7万余字,共49页。
某某建设工程项目,位于-----------------,根据本工程的现场实际情况,共搭设了三栋两层宿舍楼、办公楼,其中管理人员及施工人员宿舍均为上下各八间的板房,办公楼为上下各九间的板房;两栋一层食堂及现场仓库,其中一层食堂为五间,现场仓
加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)
根据计算书确定,行车线路对应的相应板跨,采用碗扣架支撑,立杆横距900mm,纵距900mm,步距1500mm,距离框架梁边不大于300mm。 顶板加固支架搭设施工工艺: 铺设垫板→安装立杆→安装纵、横向横杆→安装上一步立杆→
本工程为上海XX浦三路地块办公商业项目,由XX有限公司开发建设。位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近,浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m 。总建筑面积为64004.63m。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建
xx高速公路xx至xx段高速公路于2001年建成通车,设计时速100km/h,路基宽24.5m。本工程是对xx高速公路xx至xx段进行拓宽改建,改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里(其中双侧整体式加宽50.68公里,单侧整体式加宽
1)业主提供的上海XX商业办公项目施工图纸 (2)图纸会审、设计交底记录及设计变更等 (3)《建筑施工手册(四)》 (4)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011) (5)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)
1、由于本工程地下室施工场地狭小,现场周边场地无法满足钢结构施工要求,为解满足钢结构堆放需要,拟对地下室顶板进行加固,以便于堆放钢结构构件并行走80t汽车吊、30~80t的构件运输车(含构件重量)。 15页,编制于2007年
本工程A座40层,建筑高度156.2米(室外地面至屋面),结构形式为型钢混凝土框架—核心筒结构;B座24层,建筑高度86.3米(室外地面至屋面),结构形式为钢筋混凝土框架—核心筒结构。
本期桩基施工采用1台长螺旋钻机。本着施工前做好统筹规划,施工中根据实际情况适时调整的原则,进行合理的资源配备,保证工程质量和施工进度。
本工程位于XX市XX,环山西路以东。 拟建建筑物的性质:本工程由会议中心和酒店两部分组成。会议中心地上1层、地下1局部为纯地下室,其±0.00 标高为 5.00m,基底标高为0.00m(底板按 0.40m 计),主体结构度较大,拟采用钢筋混
金融中心站位于金钟路,沿规划园二路敷设,金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站,长204.5m。标准段宽22.7m,深度约为16m。车站主体采用明挖顺筑法施工,大里端接金高区间隧道。金融中心站东西两侧采用放坡开挖,网喷混凝土、土钉支护,车站南
XX市轨道交通1号线二期工程土建XX段共计3座车站、3个区间,车站为XX路站、XX路站、XX路站;区间为试验段终点~XX路站区间、XX路站~XX路站盾构区间、XX路站~XX路站盾构区间。 为保证盾构安全进出洞,隧道进出洞端头井土体必须有良好
1 会议中心施工图纸; 2 《建筑施工手册》(第四版) 3 《建筑扣件式脚手架安全技术规范》;
XX市轨道交通1号线二期工程土建XX段共计3座车站、3个区间,车站为XX路站、XX路站、XX路站;区间为试验段终点~XX路站区间、XX路站~XX路站盾构区间、XX路站~XX路站盾构区间。 为保证盾构安全进出洞,隧道进出洞端头井土体必须有良好
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
施工电梯顶板加固方案新郑市龙湖正正弘御苑1#号楼,该工程为框架-剪力墙结构。地下设一层,层高为3.8米,用做停车、设备用房。地下室室外顶板设计时顶板配筋为 10@170双层双向,板厚为180;而此电梯基础设计为12@200双层双向。
本工程计划布置两座SC200型施工电梯,布置在14和23轴。电梯中心线距离墙外边3200MM;为避免施工电梯安装在地下室顶板上时穿过地下室顶板而影响地下室顶板的结构使用功能及防水效果,我项目将施工电梯安装在地下室顶板上,设备所处的结构为框架
在粘贴钢板范围内的混凝土表面进行第一次处理,除去表面不良混凝土,将表面突出部份凿平,使混凝土表面尽可能平整,然后用凿毛机或钢丝刷对混凝土表面打磨,除去表面松散物和浮浆,并用无油空气吹除粉粒及灰尘。
工程场地位于上海市松江区广富林路北侧、规划龙腾路西侧、规划龙跃路东侧,规划银河路南侧,由上海龙宁房地产开发有限公司投资兴建。整个场地设置地下车库,分为南北两部分,其中南区为地下一层、北区为地下二层。目前南区车库已在开挖,北区围护结构也已大部
化学锚栓及化学植筋胶紧固系统,可使后植钢筋、锚栓表现出如同预埋的力学行为,深圳市深固建筑加固技术有限公司专业建筑结构抗震加固补强特种工程,拥有建筑结构抗震加固补强行业产品工艺.施工工艺.设计创意工艺一体化整体解决方案及一体化紧固系统服务的主
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
本工程为安置房工程地下室两层,主体为18层,护壁桩位单排桩,桩径1m,基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形,超过预警值需要进行加固处理!
本工程为新建xxxx大厦工程,地下二层,地上科研孵化楼三十一层(办公楼二十七层),框架剪力墙结构。因商品砼标养28天试块达不到设计要求,经委托具有检测资质的检测机构对实体进行检测,地下室二层及地上已浇注砼部分柱子C60砼、剪力墙C50砼仍然
新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
从结构抗震机理出发,抗震加固可以分为减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法和多道防线抗震加固法。减小地震作用主要是通过增大结构周期或加大结构阻尼来实现,一般应用于大型公共建筑的抗震加固,增大结构抗震能力的加固方法,如增大墙体抗震性能的外
某水库除险加固施工方案,上游水库(以下简称上库)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌区,xxx河南岸,和xx西岸,xxx市东南面约110km,东距xx城镇50多公里。
1、本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年,为四层砖混结构坡顶楼房。 2.该建筑物层高均为2.900m,屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。 3、建筑抗震设防类别为丙类;抗震设防烈度为
新郑市龙湖正正弘御苑1#号楼,该工程为框架-剪力墙结构。地下设一层,层高为3.8米,用做停车、设备用房。地下室室外顶板设计时顶板配筋为 10@170双层双向,板厚为180;而此电梯基础设计为12@200双层双向。